Golf 4 mit nicht-VW Radio?

1. Klemme 15 und 30 (Zündung und Dauerplus) tauschen!

2. Die zweite Dauerplusleitung abklemmen, geht am ISO-Stecker
auf den Anschluss, der normalerweise für die elektrische Antenne
gedacht ist. Das wird wohl der Grund für den Fehler des Radios
sein, Aktivlautsprecher gibt's beim Golf IV nicht, ausser er hat ein
Nokia DSP-System oder sowas ab Werk verbaut...

3. Wenn auf einen ordentlichen Radioempfang wert gelegt wird sollte
ein Phantomspeise-Adapter für die Antenne verbaut werden (ca. 15€)

4. Ordentliches Radio kaufen!

Wenn du den Fahrzeugstecker original belassen möchtest (was lobenswert ist)
kannst du die beiden betreffenden Kontakte am Radiokabel-satz
umpinnen und die Leitung für el. Antenne abklemmen (diese wird
dann sowieso für das Phantom-Adapter benötigt)
Die Belegung des ISO-Stecker sollte ja am Radio oder in der Einbauanleitung
beschrieben sein...

Zitat

4. Ordentliches Radio kaufen!

mach das mal bevor du mit dem rest anfängst... die redstar teile bekommen ihre versorgung teilweise über den anschluss der vom s-kontakt versorgt wird und über den 30 anschluss nur dauerpluss für den speicher... einige kunden haben schon für teuer geld neue zündanlassschalter einbauen lassen wegen dem schrott

Au...wenn's so ein Teil ist, dann ist höchste Vorsicht geboten!!!
Dann würde da wahrscheinlich der "Laststrom" über den S-Kontakt laufen!
Also entweder Gerät verschrotten (beste Lösung) oder zumindest nur
über Dauerplus betreiben und dann halt manuell ein- und ausschalten...
Aber sag mal...gegen so eine "Kurbelkiste" ist ja selbst das Werks-Radio Luxus!!!

In meinem Ex-Wintercorri war auch so ein Radio drin! Das ist der letzte Mist und hat mich beim Corrado jede menge Sicherungen gekostet !Habs dann entsorgt denn jedes andere Radio ist besser als diees Red Star (Ist doch eins mit so ner roten Beleuchtung und abnehmbarem Bedienteil und nur 2 Lautsprecheranschlüssen,oder ??).Klingt zudem noch furchtbar.Für 80-100€ gibt es schon sogenannte Markenware (Sony,Panasonic) die tausend mal besser ist.

Zitat

Ein wie du ihn nennst "Phantomadapter" scheint schon installiert zu sein, das ist ein ca. 5 cm langes Teil, was an den Antennenstecker gesteckt wird, aus diesem geht dann sowohl ein kleines Stromkabel zu irgendnem Pin des originalen ISO-Steckers und dann der Antennenanschluss für ans Radio. Ist das das was du meinst?

Korrekt, das ist das Teil! Das Stromkabel kommt am Radio an den
Anschluss der elektrischen Antenne...

ich sach ja... red star, medion und co alles für die tonne... hab leuten die dinger schon trotz vielem reden eingebaut.... um se dann nach max 1 monat wieder auszubauen...

Sagt mal zu den Pahntomspeiseadaptern...irre ich oder gibt es da nicht zwei verschiedene ? Es gibt doch zum einen nur einen Signalverstärker der ebenfalls so 5cm lang ist und Spannung braucht um das ankommende Signal zu verstärken und dann gibt es den richtigen Phantomspeiseadapter der die aktive VW Antenne mit Spannung versorgt da sonst der nicht so gute empfang ergebniss ist. Wenn man also den "Antennenverstärker'" nimmt bringt das doch nicht viel, da der das schlechte Signal auch nicht übermässig aufholen kann, oder ?????

Glaub da gibts zwei verschiedene Teile, oder irre ich da ??

Zitat

Original von litotec
Sagt mal zu den Pahntomspeiseadaptern...irre ich oder gibt es da nicht zwei verschiedene ? Es gibt doch zum einen nur einen Signalverstärker der ebenfalls so 5cm lang ist und Spannung braucht um das ankommende Signal zu verstärken und dann gibt es den richtigen Phantomspeiseadapter der die aktive VW Antenne mit Spannung versorgt da sonst der nicht so gute empfang ergebniss ist. Wenn man also den "Antennenverstärker'" nimmt bringt das doch nicht viel, da der das schlechte Signal auch nicht übermässig aufholen kann, oder ?????

Glaub da gibts zwei verschiedene Teile, oder irre ich da ??

Ich muss hier meinen Kunden auch immer erklären, dass das Teil kein
billiger Baumarkt-Antennenverstärker ist (die nur ca. 1/3 kosten), sondern
was ganz anderes. Die 16V Antennen von VW (neuerdings auch Opel)
haben im Antennenfuss einen Verstärker integriert, der über die Antennenleitung
mit der nötigen Betriebsspannung versorgt wird. Da aber nur die originalen
Radios an der Antennenbuchse diese Speisespannung anliegen haben
macht der Verstärker mit jedem anderen Gerät nix mehr...im Gegenteil!
Ein antennenverstärker ohne Spannung ist sogar eher ein "Dämpfer",
nimmt also noch mehr signal weg als wenn er garnicht vorhanden wäre!
Deshalb gibt es die Phantomspeiseweiche. Auf der Ausgangsseite (zur
Antenne hin) werden 12V eingekoppelt und der Verstärker der originalen
Antenne funktioniert...

Es gibt auch Fälle, in denen der Verstärker leider defekt ist, da hilft dann
auch keine Phantomspeisung, sondern nur eine neue Antenne...

ähm ab welchem bj sind die phantom-speisungen denn nötig... geht einmal um nen golf3 bj5/97 und einmal 10/96... beide mit dachantenne!

Brauchste bei beiden ne Einspeisungsadapter

Ab ´94 haben so gut wie alle Phantomeinspeisung, Audi aber nicht!
Es gibt von VW original 2 Verschiedene Einspeisweichen, der Klotz und die runden Dinger. Finger weg von den runden, die taugen nix. Sehr empfindlich wenn man mal ein bischen zuviel am Kabel rum macht, billige Stecker drauf, etc. Der Klotz macht nie Probleme, Nummer weiss ich jetzt nicht, könnte ausm Kopf 1H0 035 771 oder so sein...

Also wir hatten noch nie Probleme mit den runden, ich finde die brauchen auch nicht so viel Platz. Gibt aber mehr wie 2 verschiedene, aus dem Kopf weiß ich das es 2 mal ne 1H0 ... ... gibt, einmal ein 1J0 ... ... und ein 7M3 ... ... , die unterscheiden sich dann noch an den Anschlusssteckern.

was kosten die dinger denn bei vw weiß das wer?
und welche impedanz haben die? habe im zubehör welche mit 50,75 und 150 ohm gefunden... welchen brauch ich denn da?