G60 läuft nicht

hm tippe jetzt mal auf die üblichen verdächtigen,

-blauer temp sensor,
-lampdasonde masse problem
-co poti total verdreht
-leerlaufstabi
-oder halt doch der chip.

hört sich halt an als würde der motor viel zu fett laufen.

cya
billuks

mit dem abstecken funktioniert leider nicht immer, bei mir war der blaue fühler im eimer aber mit der abstecken methode hätte man das nicht gemerkt und son 8€ teil kann man auch mal so auf verdacht tauschen

Wie lange hast Du den Wagen denn? Habe ich das richtig verstanden "zum ersten Mal angelassen", also Du bist den noch nie richtig gefahren?

Zitat

Original von Stefan
-blauer temp sensor, <--- kann ich den irgendwie testn ??
-lampdasonde masse problem <--- denke ist ok werde ich mal testen
-co poti total verdreht <--- verdreht ?? wie meinst das ??
-leerlaufstabi <--- müste gehen ... habe mal abgezogen .. wurde schlimmer vorallem im leerlauf...
-oder halt doch der chip. <-- erst mal den rest testn

blauer temp sensor --> wie schon geschrieben abziehen oder tauschen
lambdasonde is klar
co poti meinte ich das er auf einem falschen widerstandswert steht.
orginal sind 500Ohm, mit theibach chip bei mir z.b 200.
chip is auch klar, würde ich mal gegen den orginal chip tauschen..

cya
billuks

Also wenn der kalt gut läuft und warm nicht wäre der Temp-Geber naheliegend.
Wenn Du den Motor noch nie laufen hattest würde ich auf jeden Fall
1. Steuerzeiten und
2. Zündung überprüfen.
Das wird hier vermutlich nicht das Problem sein, aber man weiss nie was der Vorbesitzer fabriziert hat.
Ansonsten ist die Digifant recht einfach gestrickt, die braucht Hallgeber (wenn der defekt wäre würde der Motor gar nicht erst anspringen), das CO-Potie und den Temp-Geber als wichtigste Werte. Lambdasonde ist m.E. noch nicht mal so entscheidend, wenn die defekt wäre würde der Motor über den Ersatzwert wahrscheinlich trotzdem einigermassen laufen.

Stefan

also ich glaube wenn die zündkerzen nix mehr sind wäre es eher wenn er kalt ist. du brauchst w6do, solltest aber auch keine anderen nehmen, kosten aber ca. 80€.

was heißt co getauscht, ohm wert eingestellt?
einstellen kannst du ihn eigentlich nur am abgastester, aber so zum testen kannst du auch mal so um 500ohm nehmen, damit sollte er dann schon einigermaßen laufen...

cya
billuks

Zitat

Original von Stefan
also er war eben kalt und bin ne runde gefahren ging einwandfrei aber sowie er etwas warm wurde hats angefangen ...

Das hatte ich auch schon, kalt lief der wagen problemlos, sobald er ein wenig warm wurde fing er an zu ruckeln und hatte keine leistung mehr und kurz danach ging er aus, etwas abkühlen lassen und es ging wieder eine zeit lang.

war der blaue tempfühler, wie gesagt 8€ sind ja nich die welt.

Stefan

ja dann wünsch ich dir mal viel spass...

cya
billuks

Ich fahre auf allen Autos stinknormales 10 W40. Reicht m.E. völlig aus, solange halt der Motor eine Freigabe dafür hat. Kommt aber auch auf die Öltemperaturen an. Bei meinem G60 habe ich diesbezüglich keine Probleme (fahre den eh nur im Winter), mein S6 wird bei längerer Autobahnfahrt ganz gut warm, da geht die Öltemperatur mal schnell gegen 130 Grad. Da lohnt sich evtl. auch ein Umstieg auf 10 W60. Nur von den ganzen 0er und 5er Ölen würde ich auf jeden Fall die Finger lassen.