LLK Golf 3 mit Klima

auf was baust du den um und wass ist deine basis ???

Passen tut viel! ist eine frage des Aufwandes!!!
die Firma Schweizer macht dir einen LLK -so wie du ihn willst!!!!!!
(aber aufgrund der Klima wirst du am Stoßstangen ausschneiden vorne nicht vorbei kommen!!! :D)
mfg

Ich habs bei mir so gelöst. Super Kühlleistung aber auch ein gewaltiger Aufwand. Passt hinter Serien Stoßstange mit ein paar Änderungen.

na dann will ich auch mal - könnte ja ganz interessant für Pred sein! zumal es sich ja damals noch um einen TDI mit Klima handeltet!

mfg

TurboTom: un der passt so hinter die Stoßstange? oder wurde der Prallschutz der noch dran muss irgendwie ausgeschnitten ?

weil wenn man nu an der Stoßstange schnitzen müsste wäre ja halb so wild nur am Träger :-p

edit:

könntest du mal Bilder machen wie die rohre da hinterm kühler verlaufen? weil also wenn ich bei mir kuck, dais IMo kein platz um da nen 60mm rohr wo zu verlegen

aber du scheinst das ja da irgendwie hinbekommen zu haben

SDI

@ SDI-Driver: Am Träger musste auch ein "wenig" umgebaut werden.

War ein wenig eng mit den Rohren aber passt ohne irgendwo anzuschlagen. Unten unter dem Link gibt es noch ein paar Fotos. Werd die Tage noch welche machen mit angebauter Stoßstange.

@ sdi-driver

dann solltest mal den sehen den der hgp verbaut...
da fehlt mehr als der halbe prallschutz und ich denk so wie der vom Turbo Tom ausschaut mußt auch so einiges wegnehmen..

Turbo Tom:

ja das wäre klasse. wäre auch super wenn du mir paar Daten zum LLK (Maße Preis, Woher) machen könntest.

@Low6: ...das muss auch ohne rumschneiden gehen . ich mein warum nen angeschnittenen Träger überhaupt noch verbauen wenn man ihn eh schon total geschwächt hat (HGP). außer man verstärkt ihn wieder. Villeicht erwart ich auch zuviel von dem Teil. mal auf die genauen Bilder von TT warten

aber der Ölkühler is IMO genial verbaut, sieht aus als würde der so gebaut . da kann man dann die Luftführung fürn TDI LLK nutzen

den Kunkt merk ich mir

aber nochmal zum LLK ...hab da mal was gezimmert.

wäre das vom angeströmten her nicht auch gut? weil auf dem letzten 1/4 link werds sehr eng und da muss man denke ich schneiden. doch so müsste das auch ohne gehen

oder ist der so nicht gut?

SDI

ja das hab ich auch gemacht...hab so gut wie es geht ein paar Verstärkungen eingeschweißt.
Das Problem ist halt die dicke des llk. und dort wo deiner rauf geht wir ja auch die stossstange am prallschutz angeschraubt also kann er nur ziemlich dunn sein...und ich brauch auch ein bisschen platz zwischen Kühler und Llk da ich spal Lüfter vorn am kühler dran hab...

also in fahrtrichtung links ist da slebst wenn de stange dran ist aber IMO noch gut platz...

Lüfter hab ich die 2 Stück ganz normal...die sind schon IMo richtig gut. wen da stufe 2 losgeht (noch nie von selber passiert) dann pusten die ganz schön. hab das mal ausprobiert mit bissel saft drauflegen

hättest mal paar Bilder von den verstärkungen und den ausschnitten?

SDI

Ich denke, diesen Träger sollte man nicht überbewerten. Wenn´s das Gewissen beruhigt einfach oben noch ein Flachstahl o.ä. einschweissen, das sollte reichen. Kommt auch auf den Rest des Fahrzeugs an. Bei Serienkarosse mag´s noch Sinn machen, wenn die Karosse ansich schon verstärkt ist ist das m.E. überflüssig. Ich habe den Prallträger mittlerweile schon mehr als halbiert. Was stört kommt eben weg...

naja ok...aber nen LLK wie ich hier zusammengebaustelt habe würde gehen also alleine von der bauform oder wäre die ungünstig?

SDI

Bauform wäre wohl kein Problem. Eher die Anströmung, da der obere Teil ja hinter Stossfänger und Kühlergrill sitzt. Ausserdem bezweifle ich das Du da hinter dem Prallträger besser durchkommst... Hatte ich selbst mal ausgemessen und den Gedanken wieder verworfen (mein Golf hatte auch Klima bevor ich mich entschlossen habe den komplett nackt zu machen...).

nee also nackt wollt ich den nicht machen weil alltagsauto.

dann könnt ich gleich zu "Plan B" übergehen und nen Polo 2F Coupe G40 aufbauen :D.

aber wieso sollte da oben die Anströmung schlecht sein? da ist schließlich der normal ekühler ja auch...und kühlergrill kommt ja sicher auch einiges durch.

zumal doch die Luft unten durch die Öffnung hoch strömt wenn ichs richtig von nem Bild in erinnerung habe.

Besser als der LLK überm Getriebe wärs IMo allemal oder?

SDI

SDI-Driver: Das wird nicht ganz hinhauen wie auf Deinem Bild. Nach oben hin wird der Platz immer enger und der Grill ist im Weg.
Selbst im Bereich der Fahrerseite musste schon am Träger geschnitten werden. Wie gesagt war einiges an Arbeit, hab auch vorher einiges ausprobiert, denke aber das das so ganz gut ist. Erste Temp. Messungen Vor und hinter dem LLK haben das auch schon bestätigt.

Meinen LLK hab ich selbst gebaut (passend fürs Auto) Das Netz ist 58X20X5 cm die Alukästen hab ich selbst aus Alublech gebaut. Das Netz war gebraucht und hat nicht die Welt gekostet.

man man das is mies

mmmh möglich wäre auch die Bauweise wie beim A59 ...aber ob das so das ware ist?...besser vor steinen isser da defintiv geschützt. Das ja das ja auch so nen problem sonst könnt man den einfach so nach draußen machen wie bei dem IMo hässlichen 4er ( :-3) wo mal irgendwo in ner Zeitung war

wieviel Material haste da denn weggenommen? hab da glaube ich mal 6 CM raumtiefe gemessen...also grob...is aber auch schon länger her

SDI

LLK überm Getriebe ist ja fast so glorreich wie ins Handschuhfach gebaut...
Ein LLK sollte eigentlich idealerweise im direkten Luftstrom stehen, insofern finde ich die Idee schon ganz gut, den Stossfänger und Prallträger innen etwas zu bearbeiten und den LLK auf ganzer Breite hinter die Luftöffnungen zu setzen. Andere Möglichkeit wäre natürlich, den Stossfänger und den Kühlergrill an entsprechender Stelle zu "löchern". Ist dann aber die Frage, was Du für eine Optik haben willst. Bei mir wür´s optisch passen, ist sowieso ein Racer...