Ab Werk gibt es ein Hitzeblech das auf den Krümmer kommt und ein dünnes Alublech das gegen die Wand montiert wird. Das Alublech sollte aber auch bei deinem NZ drin gewesen sein. Den Hitzeschutz zum Umwickeln gibts z.B. bei Sandtler und anderen Motorsporthändlern. Diese Sets sind aber nicht gerade billig, 100€ musst du locker einkalkulieren, je nach System noch mehr.
Du darfst aber nicht vergessen, das Hitzeschutzband soll die Hitze im Krümmer lassen, Strahlungsverluste mindern und nebenbei die Hitze im Motorraum minimieren. Das Alublech macht das nicht! das dient nur zur Reflektion, damit deine Spritzwand nicht zu heiss wird.
Also dieses Alublech für die Spritzwand geht normalerweise bis zur Bremsleitung hoch und deckt auch den übergang zum Mitteltunnel ab es wurde nicht bei allen G2 verbaut eigentlich nur bei den GTI und 16V Motoren und das auch erst ab Bj 89 !
mfg 
es gitb dann auch noch eine verlängerte version, die ist unten wie garlock bschrieben hat und ein zweites teil geht dann hoch bis zur spritzwand und wird da befestigt.
Ja für den TD aber die ist geformt und passt nicht beim Benziner !
mfg
Also ich kann die bänder auch nur empfehlen. Die Benutzen wir bei unserem Rennauto auch. Da gibt es nur ein problem, wenn man die mal abmachen will kost das Zeit und Geduld. ABer wir reden ja nur vom anbau:)
gruss
schwabi
kurze fragen...
will bei meinem lupo auch den krümmer mit hitzeschutzband umwickeln!
erstens, weil dieses scheiß blech übern krümmer eh nicht taugt und dauernd poliert werden will und ich zweitens in dem hitzeschutzband mehr sinn sehe...im bezug auf die senkung der temperatur im motorraum!!!
die fragen wären:
ich würde band nehmen bis 1200° c....aber, wie oft wickeln???
reicht einmal aus, weil der motor ist ja nicht allzu "wild"???
wollte die vier rohre umwickeln bis zu dem punkt wo es eins wird...evtl ein stück weiter...reicht das???
ich sag mal so...bis jetzt ist ja nur das blech über dem krümmer...sonst nichts!!!
gibt es auch nachteile durch das umwickeln???
oder überwiegen die vorteile???
MfG André
Hört man klanglich eignetlich nen unterschied zwischen umwickelten und nicht umwickelten fächer?
Mfg Philipp
nomalerweise hörst beim Fächer die Ventile rasseln, das wird durch das Band deutlich besser, allerdings hab ich recht dick gewickelt, Unterlage 1200, Oberlage 1000 Grad
ZitatOriginal von caipi
..., allerdings hab ich recht dick gewickelt, Unterlage 1200, Oberlage 1000 Grad
muss man doppelt wickeln???
würde bei mir am liebsten nur einmal mit 1200er wickeln!!!
und wie schon gefragt...gibt es nachteile???
der einzige Nachteil der mir bei so polierten Kisten einfiele wäre der Dreck der sich festsetzt 
verstehe ich nicht so ganz!?!?
dachte da eher an wirklich technische probleme!!!
ich dachte generell :-r
wenn dein Motor 'Serie' bleiben soll, dann laß es bei einer ordentlichen Schicht 1200er. Denn je schärfer desto heißer wird es.
kein problem!
nungut, am motor ist nicht viel verschärft und von daher denke ich auch, daß das 1200 in einer lage reicht!
ist ja nichts großes beim lupo 
will halt nur dem motorraum ein wenig wärme entziehen wegen der ansaugluft!
außerdem stört mich dieses ständige nachpolieren des bleches und so richtig taugen tut das eh nicht!
sagt mal...wieviel meter braucht man ca für nen krümmer!
komme ich mit 15 meter hin???
wollte das 25mm breite nehmen!
1200er reicht locker beim sauger. temp werden eh nur max 900, und das bei extremen versionen....
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