g60 im motorsport !

Hab HIER was gefunden.
Das ist ja völlig geil!Der ist Erster geworden! Aber was soll die Formulierung "Zum Gedenken an Thomas Stingel" ist der gute Mann etwa schon Tot? :-a

MFG!
Kai

Gibts da mehr indfos zum Motor?
2l16v mit 238ps lecker

kein g60 !

Soweit ich weiss ist der Stingl bei nem Motorradunfall ums Leben gekommen, im Corradoforum war mal was darüber.
G60 im Motorsport findest am ehesten was übern Rallyegolf.

Zitat

.Soweit ich weiss ist der Stingl bei nem Motorradunfall ums Leben gekommen, im Corradoforum war mal was darüber.

L I N K

Hier noch ein paar Fotos:

http://www.thomasstingl.de/galeriec.htm

Der erste Platz in Hockenheim mit einem Corrado G60... :-e

hi,

ja war ein motorradunfall :-a

"sein" blauer ex-STW-corri steht bei mir aufm hof

kriegt ein standfestes antriebsupdate auf 1.8T zum nordschleife & hockenheim fahren.

gruß ralf

Hi!
Würd mich mal sehr interessieren,was an dem Motor alles gemacht war,kannst Du da was zu sagen?

MFG!
Kai

Und machst mal ein paar Fotos?

hi,

zur info wegen des corris,

er gehört nicht mir, sondern einem guten bekannten von mir, der ihn noch zu Thomas`s lebzeiten von ihm gekauft hat.
erselbst ist sehrgut mit thomas befreundet gewesen und arbeitete auch in dessen team.

der corri ist antriebslos, die motoren kammen damals von der firma SORG, und die lader (im dutzend) von TEC.
leistungsmäßig kann ich nichts sagen, da gabs über die dauer verschiedene stufen aufgrund unterschiedlicher AIRRESTRIKTOREN, da an der einstufung des G60 etwas geändert wurde wegen chancengleichheit.

der corri bleibt weitesgehend so bestehen wie er "damals" eingesetzt wurde, es wird nur das allernötigste zum erhalt der strassenzulassung umgebaut, da die weitere verwendung des corris wie schon erwähnt, NS turifahrten und veranstaltungen auf dem hockenheimring werden, die eine strassenzulassung voraussetzten.

aktuelle bilder gibt momentan nicht, wenns entsprechende fortschritte gibt, werd ich welche machen.

gruß ralf

G60 Synchro auf der Rallye Köln-Ahrweiler 2004

G60 Rallye auf der Rallye Köln-Ahrweiler 2004

hmpf, da wars freitag leider viel zu dunkel um die wirklich zu sehen :-a

also nächstes mal doch lieber samstags zum ring hoch

Der Rallye hat nen Blaukeil *am Kopf Kratz*
Wo gibts die denn?

Das alte Rennauto von einem Kollegen:

Karosserie:

Die Karosserie wurde komplett zerlegt bis auf den
letzten Schrauben, wurde dann sandgestrahlt und
alle Nähte doppelt verschweißt. Auch der Käfig
wurde erweitert und geschweißt. Die Bermsanlage
stammt von einem Formel 3 Rennwagen. Die
Domlager sind eine Sonderanfertigung, sowie das
Fahrwerk auch.

An der Karosserie wird jedes Jahr ein bischen
gefeilt. Zur Zeit wird der Golf aerodynamisch
verbessert. Wir halten Euch auf dem laufenden.

Felgen:

10x15 mit AVON- Rennslicks (auf den Fotos
sind noch die alten zu sehen).
Motor:

2.1l 16V-G60 Motor vom Audi, wurde komplett
überarbeitet. Eine extreme Kopfbearbeitung mit
gefräßten und polierten Kanälen und natriumge-
kühlten Ventilen, spezielle Hydrostössel und KR
Nockenwellen. Der Motor wurde gebohrt auf 2.1l
und hat jetzt Vieseko Rennkolben, Stahlpleuel,
die ausgewogen und gewinkelt wurden. Die
Kurbelwelle stammt aus einem amerkikanischen
New Beetle, welche feingewuchtet wurde. Der
Block wurde dann auf Stehbolzen umbegaut, der
Ansaugkrümmer ist eine Eigenkonstruktion,
wie auch die Drosselklappe. Der Fächerkrümmer
ist ebenfallseine Sonderanfertigung dank TS-
Motorsport. Der ganze Motor wurde dann bei der
Fa. Hohenester in D. abgestimmt. Laut Leistungs-
prüfstand wurden dann auch 312 PS mit einem
Drehmoment von 420 NM bei 0,7 bar Ladedruck
festgestellt.

Achtung: Unter Multimedia gibt es 2 heisse
Movies vom Auto.