Problem MFA Verbrauch

    Hallo,
    ich hab bei mir gestern eine MFA nachgerüstet. Es ist ein Tacho aus nem 16v alte ZE welches ich in meinen Golf RP neue ZE eingebaut habe. Es funktioniert eigentlich alles. Öl- und Aussentemp klappt noch nicht da ich die Fühler noch nicht habe. Die Öltemp zeigt ---- und die Aussentemp -40. NAch meinen Infos sind das die kleinst möglichen Werte also müsste das i.O. sein. Das einzige was nicht will ist der Durchschnittsverbrauch. Die MFA zeigt mir einen zu hohen Verbrauch an (so um die 35 Liter). Woran kann das liegen? Ich habe bei dem Tacho den Hallgeber nicht angeschlossen weil ich dachte der wäre eh nur für die GALA da. Kann das damit etwas zu tuen haben?
    Oder muß ich etwa erts 100km fahren damit sich der Wert normalisiert? Wohl kaum oder?
    Danke schomma

    Lüsterklemme? Der hat doch extra einen Anschluss an der Folie... :-k
    MFA berechnet den Verbrauch nach Geschwindigkeit (=Hallgeber), Drehzahl und Unterdruck. Wenn es kein Hallgeber-Signal gibt, nimmt die MFA an, Du stehst die ganze Zeit... klar, dass der Verbrauch auf 100 km dann recht hoch ist oder?

    Ich hab keine Ahnung, was Du Dir da gebastelt hast. ;)
    Beim normalen Tacho muss für die Verbrauchsanzeige der Hallgeber an die Leiterfolie und der Druckschlauch an den Druckgeber angeschlossen sein, der Druckgeber dann natürlich hinten an das Kombi geschraubt.

    Ich auch nicht. :D Ne, Quatsch. Ich hab halt jetzt einfach das lila Kabel vom T28/7 mit dem ge/ws Kabel des schwarzen Stecker der alten ZE verbunden.
    Nur was ich nicht verstehe ist, warum braucht die MFA dieses Kabel vom Tacho weg. Die Werte zum Errechnen des Verbrauchs erhält sie doch alle intern. Ich dachte das ist nur für die GALA.
    Wie war das denn bei Deiner MFA-Nachrüstung benni? Musstest Du auch erstmal einige km fahren bis der Verbrauch stimmte?

    Hi,
    kenne mit mit den Tachos alte ZE nicht wirklich aus, eigentlich sollte es auch so gehen. Wie ist denn die Wegstreckenanzeige und Durchschnittsgeschwindigkeit? Wenn die läuft, kriegt die MFA das Hallgebersignal.
    Bei meiner MFA hatte ich nie den Unterdruck angeschlossen, was zu ähnlich unsinnig hohen Werten führte. Vielleicht liegt da der Fehler bei Dir, wenn der Rest tut?

    Der Anschluss ist der richtige, aber wie gesagt hatte ich sie nie da angeschlossen.
    Ich tippe dann aber trotzdem auf einen Fehler beim Unterdruck, aus zwei Gründen:
    1.) Mein MFA zeigte mit nicht angeschlossenem Unterdruck das gleiche Verhalten
    2.) Es ist die wahrscheinlichste Fehlerquelle. :D


    Probier doch mal aus, den Schlauch abzuziehen. Ich wette, das Verhalten bleibt gleich! Dann kann es entweder an der Schlauchverbindung (abgeknickt) oder am Unterdruckgeber liegen.

    das ist ja mal interessant das gleiche prob hab ich auch! mein verbrauch steht auf 45l und ich dachte erst das ist mein sich über den 16v freuender gasfuss aber das kanns ja nicht sein!


    anschlüsse sind soweit alle dran!

    entweder unterdruck geber defekt, oder es liegt daran das die kennfelder in dem tacho auf nen 16v abgestimmt sind... die tachos haben nämlich immer nur ein kennfeld für nen bestimmten motor, die neueren aus den golf 3 errechnen ja den verbrauch nicht mehr nach udruck und drehzahl sondern nach nem verbrauchs signal vom motorsteuergerät

    So, ich hab jetzt mal eine Fahrt gemacht bei abgezogenem Schlauch und siehe da, der Verbrauch ist genau wie vorher. Benni hatte recht. Das der Schlauch einen Knick hat schließe ich mal aus. Beim Schlauch kann man ja selbst auch nix falsch machen. Es ist der N 020 353 5. Ein Loch wir da ja nicht haben, weil dann würde der Motor ja Falschluft ziehen. Bleibt eigentlich nur die Messdose und vielleicht die MFA selber. Letztere eigentlich aber nicht da ja der Rest funzt, hoffe ich.
    Messdose wird demnächst ausprobiert.

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