VR6 Turbo: welche Kupplung habt ihr verbaut?

    Zitat

    Original von golf_g_turbo
    also ich halte von denn spec oder eip kupplungen null. genau wie die fidanza schwungräder. habe scon beides ins jenseits befördert. fahre jetzt die ganze saison schon sachs mit einmassenschwung 240mm. reibscheibe mit rennbelägen in taschen. top. das hält. alles andere kannst vergessen. das ist auch das gleiche was marek im polo fährt und denke mal @biturbo-syncro du auch?



    wat kostet so eine kupplung?
    suche ne kupplung für mein golf 2 vr6 turbo 4 motion

    die Frage die sich mir stellt ist warum ich mir ein teures 240mm einmassen Schwungrad anfertigen lassen soll wenn ich doch auch mit dem VR6 Schwung weiterfahren kann..??


    RS2-Sinterkupplung von Sachs und den VR6 Schwung abgeändert und fertig.. und hält auch !

    @sarah,


    na klar... du besorgst dir einfach eine Audi RS2 Sinter kupplung ( von MFT, L&S Cartec etc...)
    das orig. VR6 Schwungrad muss auf die RS2 Kupplung angepasst werden ( Schwungscheibe aufdrehen)..
    die Verzahnung von der RS2 Kupplung passt genau auf das R32/V6 Getriebe.


    der Anlasser vom Golf 4 muss ein wenig nach innen gesetzt werden ( ca. 3-4mm) damit er in die zähne greift
    (die Löcher am Anlasser erweitern damit er weiter nach innen geschoben werden kann ! das wars.


    mfg


    geht wohl auch mit nem 4motion getriebe beim 16vT also G60 Schwung bearbeiten und rs2 Kupplung in Verbindung mit einem 02M getriebe!


    könntest du mir so eine schwungscheibe machen da ich keinen kenne der mir dat machen kann?
    soll ja auch nicht für lau sein :wink
    aber wo bekomme wer verkauft ne rs2 sintermetall kupplung die 800nm mit macht?

    Was fahren denn die Syncro/4Motion Fahrer an Kupplungskombi`s?
    Habe den Thread kompl.gelesen aber leider nicht viel darüber gefunden! Hab einen 3erVr6T Syncro im Aufbau, wird kein Alltagsfahrzeug und soll so um die 400ps bekommen.
    Hat hiermit schon jemand Erfahrung gesammelt?


    gruß

    Zitat

    Original von 1800er
    Was fahren denn die Syncro/4Motion Fahrer an Kupplungskombi`s?
    Habe den Thread kompl.gelesen aber leider nicht viel darüber gefunden! Hab einen 3erVr6T Syncro im Aufbau, wird kein Alltagsfahrzeug und soll so um die 400ps bekommen.
    Hat hiermit schon jemand Erfahrung gesammelt?


    gruß


    Die Erfahrung das die originale Kupplung echte 400PS keine 1000km abhält ist schonmal vorhanden :D

    Also bei Sachs (ZF) gibts auch nen komplettes Kit, Einmassenschwungrad (Stahl), gefederte Scheibe, verstärkte Druckplatte für HVP 1300 euro...


    bei http://www.verstaerkte-kupplung.de/ unter 1000 bei der 5xxNM Variante. die 6xxNm liegt bissel drüber.



    Frankie: wie meinste das mit den Löchern am Anlasser erweitern? die Auflageläche muss doch insgesamt dann etwas abgezogen werden damit die Anschraubpunkte und das Anlasserloch weiter Richtung Schwungrad geht?


    :wink


    hat einer mal nen Bild von der Kombination?


    weil wenns nur Schwungrad aufdrehen + Anlasserpunkt am Getriebe modifizieren wäre, wär das ja ne einfache Sache.


    SDI

    ich habe bei mir nix am Getriebe machen müssen. Habs ausgemessen mit der Schiebleere. Also der Anlasser voll ausgefahren passt gut. Er könnt noch 2 mm weiter rein dann wär er am ende der Verzahnung aber denk das passt auch so. Hoffe ich zumindest ;)

    Hast du du nun die hier vom RS2 (Serie):


    Marke: SACHS
    1862 651 001
    Kupplungsscheibe
    EAN:
    4013872111756
    4013872111756 (Austauschteil)
    UPC:
    708609198745


    oder



    Marke: SACHS (ZF SRE)
    881861 999820
    Kupplungsscheibe Performance




    Hat einer von euch mal das Spiel R32 Kupplung und Druckplatte am 4 Zylinder 1.8T ZM Schwungrad versucht, also genauso wie Vr6 Kupplung an G60 Schwungrad?


    Laut der Sachs Page hat der R32 ne andere Kupplung und ne andere Druckplatte als der 1.8T drin. Laut deren Tabelle wurde die nur beim 3.2 Liter Motor verbaut also R32 usw (hab mal beim Golf 4 geschaut)...



    Edit:


    oder nochmal anders


    ob die R32 Druckplatte von den Montagepunten auf die alte 228MM Schwungscheibe (Vr6 oder G60) passt, weil dann könnte man dieses auf 240 aufdrehen und die Druckplatte vom R32 drauf fahren.



    SDI



    nein geht nicht so ohne weiteres, auch das Verbauen einer s2/RS2 Kupplung ist nicht so einfach zu realisieren, damit es 100% funktioniert muss nicht nur die Schwungscheibe geändert werden es muss auch die Druckplatte abgeändert werden, sonst reicht evtl das ausrückweg nicht mehr aus...bei interesse kann ich dir das umbauen...
    kostet um die 200,-


    der Neo hat evtl dazu Bilder ich hab leider damals vergessen welche zu machen :wink

    Muss das mal nochmal raufziehen...


    hat einer von euch Erfahrungen mit dem Sachs SRE Stahl Kit für 02M Getriebe gemacht?


    http://webcat.sachs.de/se230_i…294001_EB883089000052.pdf


    bzw


    http://webcat.sachs.de/nc2_tei…T=294&ARTNR=883089+000052



    SDI

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