Welche 0-100 Zeit haltet Ihr für machbar beim G60??

Harti

da hilft wohl nur messen...
also meiner braucht zum vergleich 7s von 0-100km/h, und bei mir ist
lange nicht so viel gemacht (siehe eure G60 Technik-Thread) wie bei dem aus deinem ort.
ich denke mal das die 5sec, drin sind. Aber viel weniger wirds wohl nicht werden.

cya
billuks

Was wiegt denn der G60??
Ich glaube mit nem EVO 6 oder nem M3 wird der Golf nicht sonderlich mitkommen.

G61Golfer

meiner wiegt laut schein 1080kg,

aber der andere beim harti im ort ist ja komplett leergeräumt.

cya
billuks

Jetzt hatten wirs mal öfter davon, was er denn alles damit stehen lässt, das sind wohl einige hochkarätige Wägen dabei. (M3, Carisma Evo 6, S4 usw.)]

Hat er die schon mal stehen lassen oder ist das Spekulation?

Wobei es da auch drauf ankommen wird wo er die stehen lässt, Ampel, Autobahn, kurvige Strecke...

Messen bitte! (und 100-200)

Mit der richtigen Fahrwerks-und Reifenausstattung muss Frontantrieb nicht so nachteilig sein, wie man immer denkt.

www.schimmelperformance.com

also mal ganz ehrlich....mit normalen Reifen und auf normaler Straße wird wohl nicht viel unter ehrlichen 6 sekunden gehen....das problem wird der frontantrieb sein...
und als Gegner einen M3 oder EVO wird wohl ne Klasse zu hoch sein....
Kommt natürlich auch drauf an, ob der M3 die 3,0 oder 3,2 Liter Maschine hat. Ich hatte sowohl einen gemachten G60 als auch nen 3,2 Liter M3...und der M geht um Welten besser....
Schon alleine der Heckantrieb, 245er Räder hinten mit mechanischem Sperrdifferential tut sein übriges....

MfG

An eine Zeit unter 6 Sekunden glaube ich mit Strassenreifen auch nicht, egal ob 240 oder 300 PS.
In den letzten 20 Jahren hab ich so eine Zeit noch nie bei einem Fronttriebler in irgendwelchen Tests oder Autozeitschriften gelesen.

Ist eine Frage des Gewichts, je leichter das Auto ist, umso weniger nachteilig ist der Frontantrieb... Allrad ist dann wieder eine Sache die auch das Leistungsgewicht drückt... Etwas fahrerisches Können ist da natürlich gefragt.

Zum konkreten Thema:
Ich würde den G60 mal wiegen und die Leistung messen lassen. Dann mal das Leistungsgewicht errechnen und mit Werksangaben von M3 etc. vergleichen, dann hast Du einen Anhaltspunkt ob´s bloss Gelaber ist...

Ich bin sogar der Meinung das ein Frontantrieb der vor über 20 Jahren konstruiert worden ist keine Konkurrenz für einen modernen sein kann.
Wer sich mal mit Fahrwerktechnik und Kinematik beschäftigt hat weiß das eine moderne Vorderachse viel mehr Grip aufbauen kann weil sie unter allen Umständen z.B. das stempeln vermeidet und besser Bodenkontakt hält.

Zitat

Original von G60Ing
... z.B. das stempeln vermeidet und besser Bodenkontakt hält.

Stempeln beim Fronttriebler ? Wohl eher nicht...
Wie auch immer, der damalige Golf I 16V-G60 von Markus Stegbauer kam auf gemessene 5,2 sec. mit Straßenreifen, allerdings wog der nur 840 kg... http://www.ame-racing.de/testberichte/test1.shtml

Und wer den Schimmel-Vento kennt, weiß, daß auch mit einem Fronttriebler Zeiten um 4 sec. (klar, mit Drag-Slicks) möglich sind...

Aber ich stimme G60Ing völlig zu, selbst ein TOP aufgebauten Zweier wird mit 400 PS nicht schneller sein als mit 200 PS, mit Straßenreifen nicht unter 6 Sekunden...

MfG,
Turbo

Und das schafft der M3 aber auch in 6 sec. von 0-100km/h.
Und vom Durchzug brauchen wir auch nicht zu reden, da kann der M3 ebenfalls gut mithalten.

Ich hab M3 gefahren und ich weiß ja nicht ob die nicht gut gehen...
War zwar nur der 3l-E36 aber reicht mehr als aus um selbst gut gemachte G60 stehen zu lassen.

Wenn wir aber hier von gegebenem cw-Wert und gegebener Leistung (in diesem Falle 240PS) ausgehen, ist m.E. der wichtigste Faktor das Fahrzeuggewicht bzw. das Leistungsgewicht.
Wenn ich mal ganz platt rechne:
1000kg/240PS macht 4,17kg/PS. Ein M3 z.B. (ich weiss nicht was die wiegen, nehme mal 1350kg an):
1350kg/340PS macht dann 3,97kg/PS. Das ganze noch gepaart mit dem Traktionsvorteil durch Heckantrieb. Nach dieser Rechnung würde ich pauschal anzweifeln, das der Gplf den M3 stehen lässt...