Radschraube "dreht durch"

Zitat

es liegt aber nicht an der schraube, weil ich dort noch 2 andere probiert hatte und die gingen fest.

waren die zwei anderen genauso lang? weil wenn ja, muss es ja an der schraube liegen - warum gingen denn sonst die anderen zwei fest?

Da geht nichts mehr. Das Gewinde ist vernudelt. Mußt Du komplett erneuern, nachschneiden hilft da auch nicht.

Edit: Moment... ich les grad 2 andere sind fest geworden in der gleichen Bohrung? Merkwürdig.... wird aber trotzdem das Gewinde beschädigt sein. Leuchte doch mal rein.

so nen bremstrommelteil vom schrott holen

Trommeln komplett wechseln weiss ich nicht.Auf jeden fall hab ich damals beim alten Golf so meine Probleme gehabt, alsi ich die Beläge in den Trommeln gewchselt hab, und nicht mehr wusste wie das alles richtig zusammengehört, mit Federn usw... Aber ich denk mal, beim kompletten Trommelnwechseln, muss man die Trommel auch öffnen, und die federn usw aushängen, oder???

brauchst doch eigentlich nur die eine gehäusehälfte wenn ich das richtig in erinnerung hab. musst dann auch nix an der mechanik drinnen basteln!

Also da muss die Trommel ersetzt werden aber einseitig ist das so ne Sache wenn dann beide Trommeln ersetzen sons zieht die Bremse ungleichmässig bei der gelegenheit die Bremsbacken anschauen sind die schon bis zu den Nieten runter auch ersetzen alles andere ist Pfusch und Lebensgefährlich !

mfg

Wenn man weiß wie man eine Trommelbremse entspannt und wie man das Radlager richtig einstellt, dann kann man das selber machen. Wenn nicht, dann Finger weg.

Wenn du die Trommel auf neu wechselst( gibts da aber nur als Paar, normalerweise) mußt du auch das Radlager tauschen. Denn die äußere Lagerschale ist in die Trommel eingepresst. Wenn du eine vom Schrott holst, dann kann ich dir es eigentlich nicht empfehlen die Schale die dort eingepresst ist zu nehmen. Was aber nicht heißt das es nicht geht?! An Innereien kommt dir außer das Radlager(tlws.) nix entgegen. Musst nur die Staubkappe vorsichtig abhebeln und dann beim Einbau auf den korrekten Sitz des Radlagers achten(Scheibe verschieben unter der Mutter).

Aber besser alles paarweise wechseln, bei den Bremsen würde ich da immer vorsichtig sein!!

ach einfach gleich auf scheiben umbauen und mal trauen! die theorie vorher ist meistens schlimmer als das eigentliche machen !

Doch, ist das Beste wenn du alles erneuerst. Brauchst 2 Satz Bremsbacken; 2 Bremstrommeln und 2 hintere Radlager. Solltest noch jemand haben der dir die oben genannte Lagerschale einpresst(selber machen erfordert viel Fingerspitzengefühl, ohne Presse zumindest). Beim Ausbau zweite Seite auch gleich öffnen und zusammengebaut lassen, das du dir beim Einbau der ersten alles abgucken kannst!
Am besten du holst dir die Ersatzteile beim Zubehörhandel(Henke, Stahlgruber etc.) sind wesentlich billiger und genauso Gut!!

Viel Spaß bei der Arbeit!!

Wenn er eh grad alles neu amcht dann soll er auch die Bremszylinder wechseln, die sind sicher auch kurz vorm siffen. Wenn er die nicht wechselt dann siffen die ihm bald die neue Bremse ein und dann darf er wieder alles aufmachen und tauschen.

günstige lösund wäre noch das loch auf m 14 aufbohren und gewinde schneiden

Radbremszylinder wechseln bietet sich natürlich an, muß man eben auch Bremsflüssigkeit wechseln bzw. entlüften! Eben ein Job für die Werstatt mit Entlüftgerät. Geht auch "zu Fuß" aber ist nur zu zweit mgl. und etwas umständlich!
Ivan: Man könnte auch eine Gewindebuchse (Ensat Buchse) einsetzen oder gar ein Helicoil benutzen. Aber das setzt voraus das man einen entsprechenden Rep.satz hat und auf die größeren Gewinde aufbohren kann. Ob sich das bei einer Bremstrommel lohnt? Und im Zweifelsfall an einem Sicherheitsrelevanten Bauteil doch fragwürdig!!

Gints doch auch die Trommenl wo komplett montiert sind, mir fällt nur nicht der name ein.Kostet 150€ oder so bei Stahlgruber.Wenn ich das noch richtig weiss.