..ein kleiner Schlauch der von der Kurbelgehäuseentlüftung kommt.
Ja,
er zieht da Nebenluft und zieht deshalb die Stauscheibe im Mengenteiler nicht hoch, demzufolge kein Sprit.
Mach den Anschluß provisorisch dicht und denn wird er anspringen.
Achne, is ja geil, du bist mein Retter, dank dir ! 
Ich würd die Kurbelwellenentlüftung sowiso ins freie legen auch wenn es nicht ganz erlaubt ist.
Der Ölnebel versaut einem auf Dauer immer den ganzen Ansaugtrakt.
Mach die Anschlüsse zu, und den großen Entlüftungschlauch vom Block legst du in einen Ölabscheider, am besten mit nem kleinen Luftfilter drauf. Der Ölabscheider ist wichtig, es gibt Kandidaten die belassen es bei einem Schlauch mit Luftfilter, wenn du da einmal richtig reintrittst ist der gesamte Motorrasum eingesaut.
da kommt kein schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung raus, sondern der schlauch zwischen powerrohr und leerlaufventil hat nen kleinen schlauch nach unten dran, der kommt da drauf.
ich kann hier leider nur schreiben wie es bei mir ist und da geht eben besagter schlach ran. motor ist nen 9a mit großer brücke und die mittlere vorher, da war auch alles so mit dem schlau.
setz mal die bilder dann rein, würde mich nur mal interessieren, wie es dann aussieht.
von der kurbelgehäuseentlüftung kommt bei mir nen kleiner, der geht aber ans kaltstartventil mit ran.
..so hier das Bild, hoffe man kann es etwas erkennen:
also beim KR geht ein dickerer Schlauch von der Kubelgehäuseentlüftung zum Lufi. An diesem Schlauch ist ein kleinerer anvulkanisiert und der geht unten auf die Brücke an besagten Anschluß....
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