1er Cabrio Motorfrage

hattest du nicht nen vr drin

stimmt hab ich verwechselt, sonst hätt mich die frage auch argh verwundert

ach ja um was sinnvolles beizutragen: bau nen G ein
denke das ist für nen saisonauto das beste oder gleich nen 1,8T irgend ne firma aus H macht solche umbauten, wenn du gar kein plan hast

..oder nen PF, Kabelbaum ist der selbe, brauchst nur das PF STG dran machen und hast schonmal 107PS als Basis und das ziemlich billig..

ch komm nimm meinen.. kannst für 700€ ahen. sparst 300€ *g*

also wenn du das cabby länger behalten möchtest nimm nen g!

hätte hier wen der seinen 92 corry für nen 1000€ sein verkaufen will...

also G is ok, kommt halt drauf an was du leistung fahren willst und somit welches getribe, wenn du seilzug getribe fahren willst, musste dir halt halter bauen

Fü rmich hört sich querlenkers Vorschlag vernünftig an, aber nen G wärenatürlich auch was feines

EtOK:

..wäre halt günstig und nicht so viel Aufwand, wenn man natürlich das know-how und das Geld hat => dann G60..

Spiele auch schon lange mit dem Gedanken. Ich würde AUG Getriebe weiterverwenden und nur 256mm 16V vorne und Scheiben hinten + G60 einbauen. Das ist die "kleine" G60 Lösung und auch von "Laien" machbar. Die "grosse" Lösung mit Seilzug G60 Bremse etc... ist halt auch teurer + aufwendiger.

Wenn Du Dich für die "kleine" Lösung entscheidest ist es schnell gemacht!

MfG haviii

Wenn du AUG lässt hast du kein Wellen Problem ... das bleibt alles gleich. Tacho nimmst vom G60 oder 16V 2er, Kabelbaum auch. Dann musst Du wirklich nur Motor reinhängen + Getriebe anflanschen (Ladeluftkühler ist bissel fummelkram) (+ an einer Domseite glaube ich wegen ner Riemenscheibe nen Hammerschlag). Kat krümmer Flammrohr nimmst G60 und 2H Teile( am besten halt alles G60). Steuergerät sowieso.

Ich habs selber noch nie gemacht, hab aber mal zugeschaut wie jemand nen G60 so in der "kleinen" Version umgebaut hat und das war an einem Tag erledigt.

Ansonsten kannst alles vom 2H nehmen (Tank, Benzinpumpe ...) sogar den Auspuff (was aber nich gut ist -> da emphielt sich ne Gruppe A oder so...). Die Servo auch.

MfG haviii

Also zum thema Bremsen und Wellen steht echt alles hier im Forum. Musst mal suchen.Vergiss das AUG oder 2y, das ich wirklich nix. Bei 200 setzt der Begrenzer ein beim AUG. Du kannst beides haben,Druck und v-max, nimmst halt nen 4S oder 4T Getriebe und fertig . Seilzug is gut, brauchste aber nicht unbedingt.Verkompliziert die Sache nur.

Der PF ist der gleiche Motor bis auf das Steuergerät und den Auspuff, der 2h ist ja einflutig.

1. die wo jetz drin sind, oder auf diese die G60/16v Gelenke draufstecken. Getriebe umflanschen auf 100mm.

2.Kabelbaum passt nicht ganz.Da soll jeder selber machen wie er mag.

3.Verbrauch nicht besonders hoch.Stark abhängig vom Fahrstil.Mit über 10 is man schon flotter als erlaubt unterwegs.

4.Auspuff ist immer fast immer Gebastel wegen dem KAT

5. Ladeluftkühler, macht jeder anders

Umbau theoretisch mit dem Forum hier wohl kein Thema wenn alle ihr Wissen rauslassen. Und wenn *alle* Teile vorhanden sind.Praktisch brauchts halt gescheites Werkzeug, Mechanikerfähigkeiten, Zeit & Nerven.

Es ist echt easy den G in en 1nser Umzubauen hab meinen G in Caddy innerhalb von einem Tag reingeworfen und am 2 Tagen Lief die alte Klamotte.
Hab selbst en 4T getriebe mit sinntermetal und verstärkter druckplatte Fächer nimmste vom einser und flanscht den Kat ran(hab i zwar nit da LKW 3 Zoll bringt die abgase nach draussen).
ZE kurz umgesteckt Sprinter LLK und ab gehts.