G60 Kopfbearbeitung

Nö hat ich nicht gemessen
Kommt wohl in erster linie auch drauf an was du für Dichtungen benutzt. Hilft ja nix wenn du nachher nen rießen Kanal hast, und dann die Dichtung im Weg hängt. Ich hab mich einfach an meinen Dichtungen orientiert...

Vielleicht nicht wirklich professionell, aber funzt.

Was sind das denn für Dichtungen??? Die von Hartmann?

Ich denke solange zur Dichtung noch Platz ist, sollte man eigentlich auch noch Material wegnehmen können
Ansonsten schick doch sicherheitshalber mal ne Mail an nen Motorinstandsetzer oder so, und frag ihn nach den Maßen...

Hi!
Mag sein,daß ich jetzt mit meiner Meinung etwas anecke aber egal.Ich halte nicht so viel von übelst großen Dichtungen und an der Dichtungsstelle riesigen Kanälen.
Ich bin der Meinung,daß ein Kanal nur so gut ist,wie seine engste Stelle.
Dann kann man sich darüber Streiten,ob der Querschnitt im Verlauf Richtung Ansaug Größer werden soll oder gleich bleiben soll.
Die am Schwierigsten zu weitende Stelle ist ja am Austritt des Ventilschaftes in den Kanal.Wenn diese Stelle maximal bearbeitet ist,würd ich den Querschnitt zur Saugbrücke hin leicht ansteigen lassen und evtl sogar dort im Kopf würd ich nicht alles holen was geht,wenn ich das Saugrohr nicht weit genug bekomme.

Beim Auslaß ist das dann wieder eine Andere Geschichte,da muß wirklich alles einfach nur so groß es geht und ohne Kanten sein.Allerdings wär es hier ja auch wieder blödsinn,den Kanal im Querschnitt größer zu machen als den Krümmer,dann bekommt man einen Hitzestau im Kopf.
Also besser den Kanal konisch in Richtung Krümmer zulaufen lassen,um einen gewissen "Absaugeffekt" zu erreichen.

MFG!
Kai

Also Bilder könnte ich nachher von Zuhause aus jede Menge zeigen, z.B. Vergleich der Kanäle letzte Serie Kopf gegen SLS optimierter etc..

Klar muß Kopf zu Dichtung und Krümmer immer aufeinander passen, möglichst ohne Übergang.
Dabei verhält es sich bei Ein-und Auslass leider oft gegensätzlich:
Meistens sind die Einlasskanäle nachher riesengroß, die Dichtung kann man sich schnitzen, aber das Saugrohr bekommt man innen nicht komplett auf den Durchmesser.

Beim Auslass ist es andersherum: Der Fächer (z.B.) Tezet ist derart riesig, da muss man sogar die großen Hartmanndichtungen noch aussägen und den Kanal im KOpf bekomt man nie im Leben so groß

Einlass auf jeden Fall konisch, kleinester Durchmesser ist der Ventildurchmesser

Zitat

Einlass auf jeden Fall konisch, kleinester Durchmesser ist der Ventildurchmesser

Genau so sollte es sein!Ist nur nicht immer ganz einfach hinzubekommen

Ich habe meinen KDG-Kopf noch hier,da könnt ich bei bedarf auch Fotos machen.Der ist echt extrem,ein Motorenbauer hier in der Nähe meinte,sowas hätte er sich wirklich nie getraut!

MFG!
Kai

So sieht ein letzte Serie G60 Kanal zusammen mit den größeren Dichtungen von Hartmann (Auslass) aus

Hier mal Serien Kopf und SLS Kopf im Vergleich

SLS Kanal Nahaufnahme

Kann mir kaum vorstellen das deine Kanäle noch größer sind als DAS da

Die waren sauteuer, um die 50 Euro meine ich ..

60 € für aus- und einlass

36mm einlaß rund, mehr geht net