G60 Kopfbearbeitung

Also von SLS hab ich noch einen G40 Kopf hier, der ist aber ehr gelättet als geweitet. Das war kein Vergleich mit einem Kopf von KWL. Die Seriendichtung war immer noch größer. Beim KWL Kopf hat die Hartmann auch nicht mehr gereicht.

Ziegler ist guter tipp habe mir dort meinen kopf machen lassen 2200euro einlass 38x33
auslass 40x33 bin sehr zufrieden

ich glaub da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen "2200 EUR???

hast du ihn bei Ziegler auch planen lassen, wenn ja um wieviel zehntel?

grüsse
Martin

hat SLS da im Einlasßkanal die Knuppel der Ventilführungen einfach
eben abgemacht ?

Das ist doch net so gut- habe jetzt schon mehrere Köpfe soz. geglättet
aber das hab ich jetzt so noch nie gemacht...da gibts doch Wirbel ohne ende.

greets

Beim G40 Kopf hat SLS die Ventilführungen z.B. komplett plan abgefräst. Das kann man vergessen. So hab ich den Kopf auch nicht gefahren. Mußte wieder neue Führungen einziehen lassen...

Der Ziegler macht auch gute Köpfe. Ein wirklich guter Kopf geht meiner Meinung bei 1000 Euro los, dann bringt er auch spürbare Leistung. 20 PS sind da locker drin mit originalen Ventilen. Auf die größe des Kanals kommts auch nicht immer an, sondern auf die Form von Saugrohr und Kanal.

Viele machen z.B. fast nichts am Saugrohr. Das ist aber sehr wichtig.

Sorg, KWL, S-Tec, Ziegler, Hohenester, MCH. Die machen gute Köpfe.

Ein gute Kopfbearbeitung ist kaum für 500 EUR zu bekommen, es sei denn es ist ein Freundschaftspreis. Je Kanalform wird auch Material wieder aufgeschweißt, da der Kanal einen gleichbleibenden Querschnitt haben solte. Mit dem Dremel bekommt man sowas nicht hin.

Wer selbst seinen Kopf machen will, der kann:

- Den Auslass auffräsen leicht konisch nach außen und glätten mit einem
Fächerschleifer

- Die Ventile polieren und neu einschliefen

- Din Ventilführungen abmessen ( was im Kanal steht) und einen Teil
davon abdrehen lassen, aber nicht glatt abschneiden, Originalform
beibehalten

- Die Einlasskanäle gerade im Bereich der Ventilführung bestmöglich
erweitern und dann alles glätten. Die Kanäle nicht größer als
Originaldichtung auffräsen da das nichts bringt, das wird sonst nur ein
Trichter. Das Gas soll nach Möglichkeit ohne Druck und
Geschwindigkeitswechsel durch die Kanäle wandern.

- Die Ansaugbrücke auf die Dichtung anpassen, Grate entfernen und
innen glätten

Das sind meine Tipps für die Selbstmacher, alles andere kostet richtig Geld und sollte von einem renommierten Tuner gemacht werden.
AME macht auch gute und teuere Köpfe, weiss aber nicht, ob sie das überhaupt selbst machen. Ziegler und Sorg sind sicher Top-Adressen.

Gruß Daniel

AME lässt den Kopf bei MCH machen nach Standard und den letzten Feinschliff macht er oder sein Kumpel.

Mein Kopf hat im Einlass:39mm Breite,42mm Höhe,alles klar.

Hab bei mir mal die Kanäle von Brücke zu Kopf verglichen. Die von der Brücke sind ja schon nen ganz gutes Stück kleiner (Höhe/Breite).
Bevor man was am Kopf weitet, sollte man die nicht erstmal auf gleiche Abmaße bringen? Soviel Material ist da doch garnicht (Brücke)!? Oder steh ich jetzt auf dem Schlauch

G60 kopf zB.:
Kanäle groß
Führungen Konisch
Schrick Nimonic Ventile 36mm Auslass mit Schrick Sitzringen(kein billig Schrott)
Ventilschaftdichtungen etc neu!!!
Saugrohr angepaßt und Drosselklappe aufgespindelt!!

alle Fahrzeuge hatten bisher mit diesem Kopf und einem 68er Rad, 276° Welle um die 240PS!!!
Gasanahme absolut super---!
Als 2,0L 265PS + / als 1,9L in etwa die gleiche Leistung!

mit wieviel schlägt eigentlich so ein schrickventil zu buche?

redneck0711 es gibt beim G60 original 2 Brücken,die große hatte glaube ich die Endbuchstaben AD und wurde zusammen mit dem P Kopf verbaut,wenn du den Kopf richtig machen willst, ist die Brücke Bedingung,die kleine bekommt man nicht groß genug,wenn es passen soll.

Gruß rene