PF EXTREM fragen

Wenn du eine schärfere Nocke nimmst gehört das Steuergerät angepasst.

Bei Saugern ist die 272 optimal-> fahr ich selber. Die 276 dürfte auch gerade noch alltagsfahrbar sein.

Ronny

au ja selber primitiv... du e*** sagmal gehts noch ??? wenn ihr keine ratschläge wollt dann fragt einfach nicht... du bist so gesehen selber prmitiv weil du keinen plan hast so das muste jetzte mal sein !!!!

@Manu-G60

Wenn DU Dich hier weiterhon SO verhälst und die Member (die DIR auch noch versuchen zu helfen) anmachst fliegst Du hier aus dem Board raus.
Ist das klar, Kollege?!?!?!

Noch ein Spruch und der Thread ist zu!!!

Der Kopf passt aber warum der Aufwand der G60 Motor ist leicht zu bekommen und ohne grössere Modifikationen auf Turbo unzubauen !?

Wegen dem LMM willst du den Turbo mit der PF Digifant oder mit der vom G60 fahren ?

mfg

Also ich glaube nicht das die Einspritzdüsen vom PF ausreichen selbst wenn mann den Benzindruck anhebt !

Und das mit dem LMM kannst du vergessen der ist eh nur im Teillastbereich aktiv darüber hast du keine Kontrolle mahr über diue angesaugte Luftmenge auch eine Ladedruckregelung dürfte mit der PF Digifant schwierig werden !

Aber wenns ans eingemachte geht solltest du mal die mal abwarten es gibt sicher noch ein paar LEute die vom Turboumbau etwas mehr verstehen als ich !

mfg

naja die ersten g40 liefen auch noch mit lmm... aber wird schon nen grund gehabt haben warum die das umgestellt haben... von haus aus gehen sollte das sschon, aber nen g60 motor komplett wird wohl billiger und weniger zeitraubend und standfester sein als nen zusammen gewürfelter pf mit turbo...

hi,

ich glaube nicht das PF- block lange hält, weil du eine viel zu hohe verdichtung hast. ds weiterne war jetzt in der vorletzte vw-scene ein blauer 2er drin, der seinen pf auf turbo umgebaut hat, und das ding liegf wohl bis zu schluss nicht richtig. ich geb dir den tip, kauf bei e-bay für wenig geld einen g60 und bau den um. mit allem anderen wirst du nicht froh.

zu deinen fragen:

-der g60 kopf passt auf den PF
-ne 276er nocke würd ich nicht nehmen, für turbo max 268°

gruss bernd

Genau, den PF auf Turbo umzurüsten kostet mehr als ein g60 auf Turbo umzubauen. Brauchst ja andere kolben, ventile usw.
Nur weil bei dir noch ein PF in der Ecke rumliegt musst den nicht mit aller Gewalt auf Turbo umrüsten wollen. Warum einfach wenn's auch kompliziert geht.

@Manu-G60

Dann stell deiner Frage komplett und richtig. Und mit so einer Art von Antwort bist du hier im Forum falsch.

Ronny

vorallem einen auf grosskotz machen und keine ahnung haben :-r, ach übrigens du fährst noch keinen turbo :-r

Hee sagt mal gehts noch!
RUHE hier, zum letzten Mal!!!

Was willst mit dem PG-Kopf auf dem 9A? 8V-Kopf auf 16V-Rumpf. Da dann Kolben vom ??? rein? Hey, das klingt nach ner großen Portion Bastelschrott. :-k
erst musst du wissen was du willst, dann schauen was der Tüv sagt und dann informieren und bauen.

Mach's einfach, kompletter PG-motor (Da passt das dann mit der Verdichtung, weils auch ein aufgeladener ist. hast dann 8:1 wenn dir das was sagt )
dann den PG umrüsten auf Turbo, da gibst komplette Kits mit Gutachten.

na dann viel spaß beim basteln... aber nicht aufregen wenn dir alles um die ohren fliegt