VR-Drosselklappe cleanen

    Moin!
    Hat schon mal jemand aus optischen Gründen den Dämpfer von der Drosselklappe weggelassen? (Also den, der das Schließen der Drosselklappe dämpft)
    Die Leerlaufstabi ist übrigens auch nicht mehr vorhanden, dementsprechend ist die Drosselklappe eh immer einen Spalt auf und wird nicht komplett schließen...

    Naja der Dämpfer soll all zu starke Lastwechselschläge verhindern beim Gaswegnehmen aber das LRV weg zu lassen iss Unsinn da bekommst du Probleme mit der Motorsteuerung und der AU ausserdem erlischt bei solchen Aktionen auch die Betriebserlaubnis !


    Warum cleant mann nicht gleich den ganzen Motor wech ! :lol


    mfg 8)

    Zitat

    Original von Garlock
    Warum cleant mann nicht gleich den ganzen Motor wech ! :lol
    mfg 8)


    Das hatte ich auch schon überlegt! Das hat noch keiner! :lol


    Nee, aber mal im ernst, es geht mir hier nur darum, ob es technisch möglich ist. Und ein paar Kumpels von mir fahren ohne die Leerlaufstabi. Das funktioniert problemlos! (Allerdings hat man einen leicht erhöhten Benzinverbrauch. Aber was soll's, ich tanke gern!) :D

    Wie gesagt weder Schubabschaltung noch Lehrlaufregelung funktionieren in dem Fall und wenn bei ner Kontrolle einer ne Ahnung davon hat kannst du mächtig Ärger bekommen ! :(


    mfg 8)

    Zitat von Cabby VR6

    Cleane gerade mein Motorraum udn habe auhc vor die Drosselklappe zu cleanen.
    Aber die Wassserkühlung wegzumachen ist das auf die dauer schlimm oder verkraftet sie das ohne probleme ?????


    Ist überhaupt kein Problem! Kannst Du bedenkenlos weglassen! Hat sich bei mir selbst im Alltagsbetrieb und auf langen Strecken als völlig problemlos erwiesen.

    Wow der 2er sieht ja hammer aus und der Motorraum echt lecker genau so will ich ihn auch haben bin gerade aber noch bei dne blech arbeiten.


    Da bist du ja ganz gut in übung , aber die ganzen Kabelbäume verstecken bzw am block angführen ist doch sicherlich etwas kompliziert???


    Da gibts ja auch Tipps und Tricks dafür bestimmt :thumbup:

    Zitat von Cabby VR6

    Wow der 2er sieht ja hammer aus und der Motorraum echt lecker genau so will ich ihn auch haben bin gerade aber noch bei dne blech arbeiten.


    Da bist du ja ganz gut in übung , aber die ganzen Kabelbäume verstecken bzw am block angführen ist doch sicherlich etwas kompliziert???


    Da gibts ja auch Tipps und Tricks dafür bestimmt :thumbup:


    So kompliziert ist das eigentlich gar nicht. Man braucht halt nur seeehr viel Zeit, Ruhe und Geduld. Ohne dieses drei Dinge würde ich gar nicht erst anfangen. Sonst verzweifelt man irgendwann.
    Und ein paar Grundkenntnisse im Bereich Elektrik und ausreichend Kabel in verschiedenen Farben und Querschnitten sind sicher auch nicht von Nachteil. Das ist eigentlich alles. Bin gelernter Kaufmann und hab's auch hinbekommen. ;)


    Zuerst hab ich alle Kabelbaume freigelegt, vom Klebeband befreit und dann neu geordnet und verlängert. Die Kabel führt man am Besten durch die Holme durch oder hinter dem Kotflügel entlang. Bei mir gehen sie links und rechts durch die Holme. Falls Du noch Platz für die Gelenkwellen machen musst, solltest Du das unbedingt vorher machen. Dann kann man die Kabel prima unter dem vorderen Motorquerträger langlegen und dann am Motorblock hoch. Beim Verlängern der Kabel für Lambasonde und Klopfsensoren solltest Du beachten, dass die Kabel abgeschirmt sind und nach dem Verlängern auch wieder abgeschirmt werden sollten. (z.B. mit Aluminium-Klebeband)


    Viel Erfolg und Spaß bei der Arbeit! Bei weiteren Fragen einfach fragen

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