Leistungsprobleme 16V PL- jmd. ausm Raum Stuttgart, der siche den mal anschauen kann?

Hast Du schon mal die KE Jetronic Grundeinstellung machen lassen? Oder untersuch mal die Unterdruckschläuche, eventuell ist da was defekt. Zündkerzen und Verteilerkappe in Ordnung? Zündung stimmt?

Kraftstoffpumpe, wenn der Druck nicht mehr 100%ig stimmt mag das der 16V nicht so recht

hi das gleiche problem habe ich auch... eigentlich läuft der 16V ganz gut... morgens muss man in die erste 2-3 minuten am leben erhalten mit gas und kuplungsspiel aber dann geht er gut... die drehzahlö ist bei mir auch auf ca. 900 laut tacho und hat auch so ein schwanken ( unruhe drin) auf der BAB geht er gut bis 180-190 aber Vmax liegt nur bei 200Tacho... manchmal wenn man auf der BAB voll im 5ten durchdrückt zieht er nicht ganz durch sondern manchmal zieht er wie abgeschnürt... er will kann aber nicht und man hat so eine leistungsloch... im winter will ich nun mal kerzen, verteiler checken und additive zur reinigung durchjagen... ich hoffe ihr habt uns noch weitere tips mit meinem problem... ich werde auch mal die zündung einstellen lassen.. .wo macht man das am bessten nur bei VW oder kann das auch noch andere werkstätten ? wegen preis etc...

Zündung kann dir fast jede Werkstatt einstellen, nur zu ATU würd ich nicht gehen.

Am besten mal die Ganzen Drücke überprüfen (Warmlaufregeler, haltedruck...)

Wenn's ruckelt kanns aber auch an der Zündanlage liegen.
Falschluft mag er auch nicht, gibts oft an den Einspritzdüsenringen.

ne zu ATU würd ich auch net gehen... hab ich auch fast nur schlechte erfahrungen mit gemacht und auch gehört... naja mein kumpel arbeitet bei VW mal schauen was die dafür verlangen...

Wie schon gesagt, Kraftstoffpumpe, könnte aber auch an der
Zündung liegen. Hatte schon mal ein defektes VEZ Steuergerät;
war alles deiner Beschreibung ziemlich ähnlich.

Da ist zwar der Motor noch gelaufen, aber hat sich angefühlt wie
50 PS. Grund: die Verstellung (Frühverstellung bei höherer
Drehzahl) wurde vom VEZ-STG nicht mehr gemacht, das hatte dann
diesen Leistungsverlust zur Folge.
Könntest mit ner Zündblitzpistole mit Verstellwinkelanzeige
nachprüfen....

Also ich würde auch auf die VEZ / Kraftstoffpumpe (Vorförgerpumpe)tippen oder auf einen defekten Mengenteiler wie schon gesagt wurde erst mal den CO und die Grundeinstellungen checken lassen darauf reagiert der PL mimosenhaft !

@Stefan16VT
Der PL hat keinen Warmlaufregler mehr !

mfg

Zitat

Original von Garlock
@Stefan16VT
Der PL hat keinen Warmlaufregler mehr !

Oh, ja kann sein. Ich schraub nur am KR wenn ich 16 Ventile vor mir hab.

Hi.

Wieviel Kilometer hat der Motor denn?

Wenn Grundeinstellung von KE-Jetronik nimmer hilft würd ich mal
bei warmen Motor Kompression prüfen (lassen)

Wie Siehts mit den Abgaswerten aus?(AU)?Evtl Lamdasonde?

Bevor die O.Ringe von den Einspritzdüsen wechselst,sprüh da mal vorher bei laufenedem Motor Bremsenreiniger drauf.Wenn sich nix ändert,werden die wohl dicht-also ok-sein.

Sprüh mal an allen Stellen im Ansaugsystem mit dem Bremsenreiniger rum,vieleicht liegts aber auch daran-Falschluft-

Mein Jetta 16V hat auch voll Aussetzer bis 3000 U/Min.
Wird immer schlimmer aber bin grad zu faul um zu suchen

Musste halt probieren

Greetz Hardy

Also die beim Boschdienst haben wohl den A**** auf oder der Meister wuste um die Probleme der KE-Jetronik und hatte keine Lust den CO wert einzustellen oder den Benzindruck / Fördermenge zu messen ! :-r :-r :-r

mfg