nutmutter festdrehen (fahrwerk)

Musst Fahrwerk ausbauen.

MfG haviii

Ne kannste normal machen so wie Du Dir das denkst! Also wenn das AUto auf der Erde steht die Normale Mutter losdrehen, dann kannste den Teller da oben abnehmen und siehst diese Mutter! Dann kannnste versuchen se fest zu bekommen. Geht am besten mit diesem Aufsätzen die es da für gibt!

dein auto kann ganz normal stehen bleiben (noch nicht mal aufgebockt, weil da die muttern kaum zu lösen sind), du brauchst nur die mutter vom domteller lösen, domteller rausnehmen und dann is da auch schon die nutmutter, die du nachziehen willst.

die nutmutter ist doch die mutter, für die man eigentlich ein spezialwerkzeug braucht oder?
die hat doch 2 einkerbungen? wie bekommt man die denn so fest ohne ein spezielles werkzeug?

mit einem schraubendreher und sechskantschlüssel festdrehen. mit dem sechskant drehen und mit den schraubendreher die mutter fixieren.

sollte man aber etwas vorsichtig machen, damit man mit dem dreher nicht das gewinde des dämpfers ruiniert.

mein fw klappert nämlcih auch rum und ich wollte mal schaun ob es an der mutter liegt. also kann ich einfach wenn das auto nicht aufgebockt ist also normal steht vorne die mutter lösen, dann diesen metallteller abnehmen und dann kann man ja schon die mutter sehen und festziehen bzw schaun ob sie locker ist. sehe ich das richtig?

edit: laut archiv heisst diese "nutmutter" "gewindebuchse"

geh doch mal von dem gedanken ran, wie das fahrwerk aufgebaut ist.

die feder stützt sich eben am federteller ab, der ans domlager drückt und dieses drückt in den dom. und wenn das auto dann auf dem boden steht, was soll da passieren, wenn man an der nutmutter dreht? da kann dir keine feder... abhauen.

das klappern kann aber auch vom futschen domlager kommen.

dass die feder nicht abhauen kann ist schon klar. ne ich weiss / wusste nur net mehr so genau ob man da dann auch gescheit ran kommt von oben im eingebauten zustand

so sehr viel platz ist da nicht, aber es geht schon. als anhaltspunkt wäre noch, dass die mutter so ziehmlich komplett verschwinden muss (glaube das war so).

musst eben nur mit dem gewinde aufpassen, welches da ja auch gleich mit ist. ist dies mal vertüdelt, kommen neue probleme.

aha ok....werd dann die tage mal schaun...und wie sieht das eiegtnlich hinten aus? weil auch hinten hab ich komische geräusche beim fahren
kann man das auch irgendwie im eingebauten zustand überprüfen?

Ja schreib ma bitte ob du das geschafft hast! Ich wollte das mal so bei nem Golf 3 machen -> ich bin nicht an die scheiss Mutter rangekommen!

Ersatzweise kann man auch mit einem Splinttreiber die Mutter festdrehen. Einfach "rumschlagen"

wenn das auto aufm boden steht, dreht sih die nutmutter viel leicht als wenns aufgebockt is, weil de dann noch gegen die federkraft drehen must und erst die feder wieder spannst.

Oder man nimmt ne ganz normale Mutter und flext sich die zur Nutmutter zurecht. Um ein Fahrwerk auseinander und wieder zusammen zu bauen reicht das allemal-

hi,
habs vorhin mal versucht vorne die mutter oben zu lösen. aber ging net. da hat sich immer das ganze untere teil mitgedreht
hat einer ne idee wie ich das hinbekomme?

Zitat

Original von kanneiniges
hi,
habs vorhin mal versucht vorne die mutter oben zu lösen. aber ging net. da hat sich immer das ganze untere teil mitgedreht
hat einer ne idee wie ich das hinbekomme?

So war das auch bei mir, half auch kein "Festhalten oder Festkeilen" des unteren Fahrwerkes ....

SCHLAGSCHRAUBER heist das Zauberwort

schlagschrauber? wie willste denn da ran kommen mit sonem teil?

dann würde ich es mal zu zweit probieren. einer fixiert die nutmutter und der andere versucht die kolbenstange per schlüssel zu drehen.

und von oben mal etwas öl oder lösezeug ans gewinde tropfen lassen.

Na das geht doch auch allein! Die Kolbenstangen die ich kenne, haben in der Stange einen Inbus drin, da kann man prima gegenhalten. Um die erste Mutter aufzudrehen hat sich mein Kumpel einen gekröpften Ringschlüssel abgeschliffen, so das er in den Teller passt. Dann kann man drehen, und mit dem Inbus gegenhalten.

Die Nutmutter lässt sich am besten mit dem entsprechenden Werkzeug lösen, bei uns hiees dieses Teil der "Konibollen".
Weil wir den immer benutzt haben um unsere Konis ein und auszubauen...