schlechte Lambda-werte

Also ich denke da iss alles OK wenn was im argen währe kommt ja sofort die Störungslampe ! :-o

Haben die auch den Fehlerspeicher ausgelesen ?

mfg

sind das Lambda Werte oder Spannungen der Lambda Sonde?

ansonsten Auspuff dicht? weil wenn der irgendwo bläst, dann zieht der auch "falschluft" in den Auspuff! und das wirkt sich auch auf den Lambdawert aus!

der ist ganz leicht zu fett, und unter Volllast wird eh angefettet, würde mir nen anderen Prüfstand suchen :D.

wenn deiner gechippt ist kommts aufs Programm an, aber schaut alles normal an, unter volllast wie gesagt leicht zu fett aber noch i.o.

Wie gesagt dank OBD II hat dieser Motor zwei Lambdasonden eine vor und eine nach dem KAT und die OBD schlägt ja schon Alarm wenn die Sonden zu langsam sind !

Und im Betrieb sind immer Schwankungen im Lambdawert mit Chip natürlich etwas stärker da das gemisch ja stärker angefettet wird beim Beschleunigen !

Bei Vollast wird eh ohne Lambdaregelung gefahren da das Gemisch angefettet wird sonst würde der Motor überhitzen !

mfg

ja aber OBD2 nur mit original Chip, manche billig Tuner programmieren das gleich mit aus
soll schon vorgekommen sein

und das würd ich so lassen mit dem Lambda wert!
Problem ist wenn er obenrum zu mager läuft dann können dir die Kolben abrauchen. wie gesagt ist so schon alles i.O.

Konfrontier ihn doch einfach mit den Messergebnissen dann wird er dir das schon erklären !

mfg

bringt doch nix! Laß es so und gut! warum überhaupt chip bei nem Sauger? Das bischen Mehrleistung merkt man eh kaum, in meinen Augen raus geworfene Kohle!

Klar nur weis ich nicht ob das sinnvoll währe das muss der Tuner wissen !

Briemi
Also das es nix bringt kann ich nicht sagen bei meinem ABF hats 6 PS und 10 Nm gebracht iss zwar nicht wahnsinnug viel aber mann merkt's das Ansprechverhalten iss besser und beim R32 dürfte das schon etwas mehr sein !

Was bringt der Chip denn beim R32?

mfg

naja, normalerweise sollte der lambdawert immer auf ~ 1 nach geregelt werden.

deiner ist zu fett eingestellt.

normal werte sind bei 3000 und standdrehzahl übrigens 0,99 bis 1,01.

über das motorsteuergerät die einspritzdauer verkürzen (änderung am kennfeld)

messung der einspritzmenge, der drosselklappenstellung, der drehzahl, der abgaswerte und des verbrauches.

durch die messwerte und durch simulierten fahrten am leistungsmessstand im kompletten drehzahlbereich, lässt sich ein neues kennfeld für die einspritzung ermitteln und von hand denn die einspritzmenge anpassen.

lass das lieber eine fachwerkstatt machen.

Naja, schaut doch noch einigermaßen normal aus, nur das 0.83 ist vielleicht ein bissel fett für nen Saugmotor. Die 0,95 sind bei der Drehzahl normal auch i.O., noch fetter bringt auch nicht Unmengen mehr Leistung. Auf Lambda 1 wird nur im Teillast bis zu einer gewissen Last und im Leerlauf geregelt. Unter Vollast fettet er an, ändern kann man da selber nicht viel, höchstens etwas über den Benzindruck. Ist aber quatsch, wenn der sowieso gechipt ist. Von wem kommt das Tuning?