ein schaltansaugrohr wird keine 12 ps bringen. wird heute hauptsächlich für eine optimalere abstimmung genommen:
langes dünnes rohr: max. drehmoment bei niedrigen drehzahlen.
kurzes dickes rohr: max. leistung bei hohen drehzahlen
um beide vorteile zu vereinen kommt ein schaltansaugrohr zum einsatz.
hat eienr die teile nummer von dem US V6 rohr?! Muss ich am kabelbaum was ändern oder sonst noch was?! Frage an RallyVR6, passt des am kopf so, wie siehts mit der düsenleiste aus`?
mh war ich auch der meinung und mich würde ein pic von der us brücke interessieren!
würde ich auch gerne wissen mit der teilenummer sowie welche umbauarbeiten nötig sind 
moin ..gibs hier eigentlich mal was neues?
Passt ne R32 Brücke nun auf nen V6 oder nicht?
Also wenn einer eine V6 hätte, R32 hab ich da.
Also ich glaub es mal eher nicht das die passt.
da der vr6 ein 2.8L ist und der R32 ein 3.2L ist.
das weiß glaub ich jeder, aber ich kann mir vorstellen, das sie passen könnte vom Lochbild zum Kopf! Aber die DK vom R32 ist größer meines wissens, und andere kleine dinge veilleicht!
Aber der R32 hat ja nur nen anderen unterbau im groben.... Und das sie vom Volumen größer ist, glaub ich zu 99%! Ob es sind aber ohne änderung bzw Abstimmung was bringt, glaub ich zu bezweifeln
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