Leerlauf zu hoch, RF Motor... HELP!!

    Hallo Leute !
    Habe folgendes Problem, beim Golf 2 (1,6 72PS RF-Motor mit 2E2 Registervergaser) eines Freundes:
    Motor läuft eigentlich super, bis auf die Tatsache, dass der Leerlauf, egal ob warm oder kalt, zu hoch ist.Selbst wenn der Motor so warm ist, dass der Kühlerventilator eingeschaltet wird, beträgt die Leerlaufdrehzahl immer noch ca. 1200 U/min(die Kiste hat keinen Dzm).Die Kaltlaufdrehzahl(ca. 3000 U/min) ist meiner Meinung nach viel zu lange so hoch...
    Hinzu kommt noch, dass der Motor nach dem Abschalten der Zündung nachdieselt(läuft wie Ascheimer, geht aber nicht aus).
    Ich denke, dass ein Vergaser-Problem ist, aber welches?


    Hat jemand ne Idee, was die Ursache sein könnte?


    Bin für jeden Tipp dankbar!!


    Gruß,
    Golfklo.

    Dehnstoffelement.


    Hoffe das sagt dir etwas. Das is das Aluteil mit den zwei Kühlwasseranschlüssen ganz vorne am Vergaser. Das sitzt unterhalb der schwarzen Pulldowndose und kostet bei VW neu ca 60 €. Es sorgt für die Anhebung der Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor und senkt diese bei Betriebstemperatur auf Normalniveau ab. Wenn es defekt ist, treten die Symptome auf, die Du beschreibst.


    MfG,


    Daniel

    Danke für die Info, Daniel ! :wink


    Dehnstoffelement ist doch das Bauteil, welches die Drosselklappe etwas öfnet und somit die Kaltlauf/Warmlaufdrehzal anhebt, oder ?


    Mal sehen, da 60 Euro für so ein Teil ja nicht gerade ein Freundschaftspreis sind, werde ich mal die Tage beim Schrotti vorbeischauen und nach so einem Teil fahnden....
    Wäre nur recht ärgerlich, wenn das Teil vom Schrotti dann auch eventuell defekt wäre...
    Gehen die Dinger ganz gerne mal futschikoswki, oder eher seltener?
    Der Golf ist zwar Bj. 89, hat aber original erst 114Tkm gelaufen...


    Gruß,
    Golfklo.

    Ja genau das Teil meine ich.


    Du kannst natürlich dein Glück beim Schrott versuchen und dir für 40€ nen gebrauchten Vergaser holen, aber die Dinger gehen laufend kaputt. Sonst schau doch mal bei eBay. Ich hatte mal das Glück, nen Vergaser für 15€ inkl Versand zu schießen, aber auch da hat das Dehnstoffelement nicht lang gehalten. :-k

    War heute auf dem Schrottplatz hatte das Glück, gleich mehrere Modelle(Golf 2, Passat 32B und Audi 80 Typ 81)mit diesem 2E2 Vergaser zu finden....
    Habe nun 4 Dehnstoffelemente vorrätig und hoffe, dass wenigstens einer davon funktionstüchtig ist... :D :D :D
    Drei sind aus Alu und einer ist aus schwarzem Kunststoff.
    Weiss jemand, ob die Kunststoffausführung die neuere oder ältere Ausführung ist ?


    Naja, wie dem auch sei, werde morgen mal einbauen und testen...


    Gruß,
    Golfklo.

    Mach dir nicht zu viel Hoffnung. Bei mir hat es so gut wie nichts gebracht, dies zu tauschen. Der Motor lief einfach immer scheiße. Sogar der VAGler hat es nicht 100%ig hinbekommen. Leerlaufschwankungen und Ruckeln war vollkommen normal.


    Die Dehnstoffdinger mußte einfach mal abkochen, dann siehst du sofort, ob die noch gut sind.

    Zitat

    Original von MRGolf


    Die Dehnstoffdinger mußte einfach mal abkochen, dann siehst du sofort, ob die noch gut sind.


    Jo, habe ich gemacht... 3 sind heil! =) =)


    Habe heute einen davon eingebaut, leider ohne Erfolg! :motz :motz


    Leerlauf ist nach wie vor immer noch zu hoch, es ist wirklich zum gegen die :-r fahren....


    Kann es sein, dass der Fehler an der Dreipunktdose liegt?
    Denn die Leerlaufdrehzahl geht zurück, wenn ich gegen die Druckstange drücke...
    Wenn ich aber am Leerlaufregulierventil(an der Dreipunktdose) drehe passiert garnix.


    Im Prinzip ist doch die Dreipunktdose ein Art Drosselklappenansteller, oder ?


    Blicke da nicht so ganz durch, weiss jemand genaueres über Funktion ?


    Gruß,
    Golfklo.

    Ja, die Dreipunktdose ist ein Drosselklappenansteller. Wie verhält sie sich denn wenn Du Gas (> 2000 U/min) gibst? Normalerweise muss der Stößel dann enifahren und kurz vor erreichen der der LL-Drehzahl wieder raus kommen.


    Zieh mal den Stecker vom Schubsteuerventil ab. Das ist der obere der beiden hinteren Stecker am Vergaser. Das Ventil ist eckig. Wenn Du den Stecker abgezogen hast, muss der Stößel einfahren. Tut er das nicht, ist entweder das Ventil (sehr selten), die Dreipunktdose oder ein Unterdruckschlauch defekt. Letztere solltest Du so oder so mal alle überprüfen.


    Probier aber auch mal die anderen Dehstoffelemente =)


    MfG,


    Daniel

    Also, wie sich die Schubstange verhält, wenn man über 2000 Turns geht, weiss ich nicht - schau ich morgen mal...
    Aber den Stecker vom Schubsteuerventil habe ich abezogen - Drehzahl blieb unverändert. Beim Aufstecken gab es ein klacken zu hören, also scheinte es zumindest mechanisch zu arbeiten.


    Ich denke, die anderen Dehnstoffelemente brauche ich nicht auszuprobieren: Ich hatte das 'neue' wieder abgeschraubt und dann die Druckstange mit einem Schraubendreher reingedrückt, aber die Drehzahl veränderte sich nicht...


    Gruß,
    Golfklo.

    Habe heute den Vergaser demontiert und die Dreipunktdose ersetzt und siehe da:


    Auto hat wieder normalen Leerlauf und lässt sich ohne nachdieseln abstellen! :-z :-z :-z


    Hatte als erstes versucht nur das Leerlauf-Regulierventil zu ersetzen- ohne Erfolg. Ich denke, dass in der Membran der Dreipunktdose ein Riss gewesen ist...


    Gruß,
    Golfklo.

    Auch wenn es jetzt vielleicht etwas unglaubwürdig klingt:
    Das Dehnstoffelement war auch defekt...
    Habe es eben aus reiner Neugierde im Wassertopf erwärmt und siehe da: Die Schubstange bewegt nur noch ein Viertel des normalen Weges.


    Naja, aber lieber beide Sachen zusammen defekt, als kurz hintereinander...


    Gruß,
    Golfklo.

    Welches haste gekocht? Das was drin war, oder? Aber du hast doch geschrieben, daß du sie schon abgekocht hast, und sie waren OK. :-k
    Warum soll nicht alles auf einmal verrecken. Ist doch meistens so :-r

    Zitat

    Original von MRGolf
    Welches haste gekocht? Das was drin war, oder? Aber du hast doch geschrieben, daß du sie schon abgekocht hast, und sie waren OK. :-k


    Ne, dass hast Du falsch verstanden...


    Von den 4 Dehnstoffelementen, die ich vom Schrotti geholt habe, war einer defekt(habe alle abgekocht).
    Den Ursprünglichen hatte ich nicht getestet, da ich davon ausging, dass er eh defekt ist...


    Gruß,
    Golfklo.

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