Benz-Forum ?

http://www.mercedes-forum.com

Spinner ja, aber nicht die die Du meinst

http://www.f22.parsimony.net/forum43054/

Das sag ich ja.... da sind wirklich mehr die "Kunden" unterwegs. Du hast einen 123er und möchtest umbauen? Was hast Du denn momentan drin?

In den 123er kannst prizipiell jeden Motor reinhängen. Idealerweise nen Reihensechser. Oder was hast leistungstechnisch vor??
Aber sie haben schon recht mit der Aussage:"lohnt sich nicht, kauf dir was stärkeres".

Weil man ja z.B. die 124er 24V Modelle schon sehr günstig bekommt.

Zitat

Original von G61Golfer
Aber sie haben schon recht mit der Aussage:"lohnt sich nicht, kauf dir was stärkeres".

Weil man ja z.B. die 124er 24V Modelle schon sehr günstig bekommt.

nen A3 mit 1,8T ist auch günstiger wie den Motor in nen 2er zu Hängen und Bremsen anpassen, dann kommt meistens noch Neulack und und und.....

Der Spruch zählt ned, wer was exclusives will und sich nach nem Motorumbau erkundigt will genau solche sätze nicht hören!

Ja du weißt aber auch nicht was MR Golf machen will.
Am Ende hat er nur nen 123er Diesel mit 55PS und will nur das Ding überhaupt fahrbar machen und nicht gleich nen 500er V8 reinhängen und gleich mal 20000 Euronen interessieren.

Das man die Sätze nicht hören mag ist mir klar, aber jemandem die Augen öffnen, und über Kosten aufklären ist verkehrt?

hi,

ich hab nen bekannten der hat mehrere 123er,
die haben so`nen Stammtisch, schrauben tun die schon auch, aber es ist eben insgesamt ein viel kleinerer rahmen.

schau mal unter http://www.vfw123.de
oder http://www.w123-stammtisch-stuttgart.de

gruß ralf

Was soll denn der ganze Umbau kosten, bzw. was hast eingeplant an Kohle?

So ein moderner V6 aus ner 202er C Klasse kostet so um die 3000-5000 Euro denke ich.
Und son bissel Kleinkram den du dann noch brauchst kostet ja auch noch.
Da würde ich eher nen 124er E 500 als Unfaller kaufen und alles versuchen umzubauen. Hat sicher den meisten Wert.

kauf Dir nen 124er TE und mach nen 500er Motor rein, dann passt das schon.

Kauf dir nen Golf eins, Airride, Leder und R32 Motor. Kostet das gleiche - ist viel geiler!

Er hat doch gesagt was es werden soll. Also ein 123er und kein Golf 1 oder T-Modell.

Wie ich schon gesagt hab, prinzipiell ist alles möglich. Würde eben eher zum 500er greifen weil sie billig zu haben sind als Unfaller. Für ganz moderne V6 Technik legst mit Sicherheit das gleich hin und hast nur Motor mit Anbauteilen.
Und wenn Geld sowieso die eher untergeordnete Rolle spielt, dann lieber V8 Power

beim 123 ist aber der platz zwischen den längsträgern sehr eng für die 4V V8, da sind die "alten" V8 aus den 126ern wesentlich besser unterzukriegen, da gabs auf besonderen wunsch auch HV motoren, die standen in keiner preisliste, sind nur für "gute Kunden des hauses" gebaut worden, mein rennstallchefe hatte mal so nen 126er 500SE HV, da konnte kein 500 SL (129er) schon mit 4V köpfen und offiziellen 326 Ps mithalten..... da gabs schon ganz leckere sachen.....

gruß ralf

Ihr macht Euch Gedanken ob der Motor reinpasst. Allerdings hat noch keiner daran gedacht wie so Geschichten wie EZS etc. gelöst werden. Alleine ob der Motor in die Lager passt ist eine Frage. Ich habe das beim 123er nicht direkt vor Augen, aber das wird wenn überhaupt das geringste Problem bei dem gesamtem Umbau sein. Da kannste Gift drauf nehmen. Was auch noch wichtig wäre wie weit der Motor schlussendlich nach hinten ragt samt Getriebe. Da wird es wohl keine passende Gelenkwelle geben. Lustig lustig....

naja EZS auszuprogrammieren ist genau so wie beim 1,8T WFS zu deaktivieren:D

Den Motor bekommst auf alle Fälle ans Laufen!

Und passend gemachst bekommst den auch, überleg mal Brabus packt den V12 in den ML rein!!! Gehen tut fast alles ist wie bei VW auch. Ich denk aber wenn man sich nen 500E kauft und von dort alles in den 123er umbaut fürfte es am einfachsten sein!

Na dann viel Spaß beim bauen.