Reibfläche Schwungscheibe Blau angelaufen, was tun??

yöa, auf der arbeit lassen wir die dann imemr abdrehen. kommt aber drauf an wie tief die riefen sind...

ob dass lohnt ??? Ich denke mal die ganze Kupplung ist zu schwach für die Motorisierung und rutscht durch oder die ist einfach verschlissen (auch der Automat verliert im Laufe der Zeit Anpressdruck)

wenn die Reibscheibe so blau ist, ist die auch zu heiß geworden.... wenn das öfter passiert, werden die Beläge hart und spröde und dann überträgt die auch nicht mehr viel Kraft....

Aber das muß man halt wissen... wie gern man das Getrieben wieder ausbaut...

sorry..... falsch gelesen.... noch nicht ganz wach.... :-k

Schwungscheibe abdrehen macht eigentlich jede FA. die auch Motoren überholt oder auch jeder der ne Drehbank hat, in die man das Schwungrad einspannen kann

kurzes OT an Flor-Tim:

blöde frage aber wie hast du die schwungscheibe abbekommen? als ich vor ca 6 Wochen Getriebe und Kupplunggetauscht hab hab ich die nicht abbekommen (also mti den ersten Versuchen) und habs dann gelassen bevor was kaputt geht.

die war irgendwie sau fest und lies sich nur bisschen bewegen aber nicht abnehmen (ja die schrauben waren ab )

On Topic:

bei deinem 16vT? nee oder?

SDI

edit* schon wieder falsch gelesen....

wenn die SChrauben ab sind, kann man die einfach abziehen.... da geht nix kaputt...

ne ausgeglühte schwungscheibe würd ich nicht wieder einbauen

er meinte eine blau angelaufene reibfläche und nicht eine komplett ausgeglühte schwungscheibe...

erzähl mir mal wie du so ein ca 15kg schweres prachtstück aus massivem stahl ausglühen willst ???

Das Problem wird vor allem sein, daß die Kupplung anfängt zu rupfen, wenn Du jetzt alles neu einbaust. Ich würde mir eine gebrauchte Schwungscheibe organisieren, die ok ist. Das abdrehen ist sicherlich teurer. Vor allem müßte doch dann im Bereich der Verschraubung Druckplatte/Schwungrad auch entsprechend viel abgedreht werden um die Anpresskraft zu erhalten?!

@ Buzzt
da gebe ich Dir völlig recht!!!

@ Rest
nur wie man son Teil völlig ausglüht müsst ihr mir noch erklären

Und was ist dann mit Auswuchten von Kurbelwelle und Schwungrad?? Vernachlässigen und einfach ohne?

Zitat

Original von Schweißmeister

@ Rest
nur wie man son Teil völlig ausglüht müsst ihr mir noch erklären

alles schon erlebt

auch 15kg sahl kannste zum glühen bringen

indemman mit ner schleifenden kupplung solange fährst bis es n schlag tut und alles zerbröselt

Zitat

Original von Patty
Und was ist dann mit Auswuchten von Kurbelwelle und Schwungrad?? Vernachlässigen und einfach ohne?

Ich würde sagen vernachlässigen.... wenns richtig gemacht wird, wird rundumgleichviel weggenommen....

und natürlich muß an der Anlagefläche Automat-Schwungscheibe genausoviel Material ab wie bei Reibscheibe-SChwungscheibe.

Es gibt ein Mindestmaß füpr die Dicke der SW-SCheibe, das sollte nicht unterschritten werden... (habe es aber nicht im Kopf..)

Alles was ich bisher kenne... ist etwas blau verfärbt garkein Problem... aber Riefen schon....

Und ne SChwungscheibe ausglühen.... mit Motorleistung halte ich das für unmöglich, schon allein deshalb weil vorher die Reibscheibe sich auflöst .......