kein gutachten von VW

Hi,

ganz einafch. Du rufst alle TÜV Stellen in Deiner Umgebung an und fragst sie, ob sie schon mal einen VR oder 16V im Vento eingetragen haben.
Ist dieses der Fall, steht Deinem Umbau nichts mehr im Wege.

Insofern der 16volt keine schlechteren abgaswerte hat als dein vento und bremsen etc alles der leistung entsprechen,sollte es keine größeren probleme geben,wichtig die abgaswerte!!!!Haben unseren golf 1 auch beim tüv mit nem 16v durchgekriegt und da war ja bekanntlich beim gti schon schluß.um auf nummer sicher zu gehen frag deinen tüv

Ach nicht so wild,teilenummern die an der bremse verbaut sind bestätigen lassen und schon sieht der Prüfer daß das so stimmt wenn er es überhaupt so genau wissen will.aber muß halt der leistung und dem gewicht deines autos entsprechen.ne kleine 16v bremse mit 239 scheiben vorne wird er wohl z.B. als nicht genügend einstufen.Muß also passen.Und hab ehrlich gesagt noch nie was gefunden daß du nen 16v mit twintec upgraden kannst.na ja mit dem turbo sieht das alles schon schlechter aus.wenn du dir schon bei nem 16v sorgen machst dann solltest du das mal erst in angriff nehmen

Einfach zu SLS fahrn und eintragen lassen. Wo ist das Problem?

Ist ne möglichkeit.Mir issser zu teuer was sowas angeht und wenn du saubere Arbeit leistest dann geht auch jeder Tüv damit ab und du bist auch auf der sicheren Seite.Wem hilfts wenn einer drunter durch läuft und toll sagt und z B ne zu kleine Bremse einträgt.Wenns um extreme Sachen geht dann muß man das wohl oder übel in kauf nehmen.

16v gabs auch im, vento... kennung abf 110 kw wenn ich nicht irre

2.0 16V ABF gabs nicht im Vento.

ist mir jedenfalls nichts bekannt.

ABF (2.0 16V 150 PS) gabs in

Golf 3
Passat Facelift (sehr wenige)
Seat Ibiza Cupra 2.0 16V 150 PS
Seat Toledo 2.0 16V Sport 150 PS

sonst gabs es den Motor nirgends

Motor hatte anfangs euro1, später Serie Euro2

SDI

stimmt aber trotzdem nicht :wink. nach meinen Infos gabs den nur in den oberen Autos.

der pass natürlich 1zu1 in den Vento

btw ich kenn den Besitzer der Seite werd ihm mal ne Nachricht schreiben

SDI

also ich hat schon mal nen vento von nem opi da der hatte den abf drinne, auto war estbesitz und der opi bj 31... denk ma nicht das der den selber umgebaut hat werde mich aber schlau machen wenn ich wieder auf der arbiet bin... also denke mal entweder donnerstag wenn der arzt mich läst oder erst nächste woche !!!

dann such mal bei Mobile. findest 1 Auto zwischen 116 und 150 PS und das is keiner.

Mir ist wirklich kein einziger Fall eines original ABF im Vento bisher bekannt und ich "Scanne" da Netz nach Infos :-k

SDI

Hi,

nen 16V im Vento ist kein problem nimmst ne kommplette Gt bremsanlage (259er vorn hinten 226er glaube ich ) damit ist es kein prob und damit du turbo fährst muss er erstmal ned wissen oder du baust komplett auf g60 bremsanlage um dann trägt dir fast jeder tüv das ding ein!!
Von SLS würde ich abraten weil die wollen für sowas 700€ sehen also wucher finde ich!!!

Den ABF gabs im Vento tausendprozentig nicht...

Zitat

Original von Danilo
Den ABF gabs im Vento tausendprozentig nicht...

laut akte kann ich dem nur zustimmen

sag ich doch

aber in deinem eigenen interesse würde ich mindestens die 280x22 Bremse verbauen. ob 4 Loch oder 5 Loch ist egal. falls Probleme mit der 4 LOch ("G60") Bremse gibt kann ich dir Briefkopie von meinem schicken, hab sie als Corrado G60 Bremse eintragen lassen

wenn du aber eh auf Turbo umrüsten willst dann würd ich gleich mindestens die 305x28 4 Brembo Kolben Bremsanlage vom Ibiza Cupra verbauen wenns 4 Loch bleiben soll.

wenn 5 Loch dann halt die S3 Bremse mit anderen sätteln (Weil die hat nur 1 Kolben sättel) oder halt die vom Leon Cupra 225 Sp der hat manierliche Brembo drunter.

SDI

Ein Kolben oder mehr ist erst mal wurscht, die macht weit mehr als 300PS mit und ist auch bis weit mehr als 300PS freigegeben. Die Anzahl der Kolben ist nicht allein entscheidend. Die Bremse ist an sich super...

Die Brembo vom Cupra passt so ohne weiteres nicht und ist auch nicht ganz billig...