titodubstyle - Ex Passat 35i und Golf 2 G60....und nun Corrado

So und es geht weiter,Heckklappe ist fertig und montiert,Auspuff ist drunter und klingt auch ganz nett,die aufgearbeitete jetzt mit schwarzem Nadelfilz und 2 neuen Frequenzweichen ist auch drinne und die 3. Felge fast fertig.......
Schade nur daß ich den AUspuff nochmal kürzen muß da dieser ca 3 cm über die Stoßstange rausragt........von hinten sieht das jetzt so aus:

p.s. am Passat sind auch einige schweinereien passiert aber das werde ich dann die Tage dank 1440 nachreichen......

so da am golf net mehr soviel passieren wird werde ich das mal halbwegs abschließen und mit dem passi weiter machen....

die elektrik im golf ist soweit fertig,zv hatte ich ja schon vorher in schuss gebracht und nun funktionieren auch alarmanlage fernbedienung und blinkeransteuerung wieder (mann mann kann man an der elektrik pfusch finden) innenraum sieht nun auch ordentlich aus(siehe bild) und dank dem lucky hier aus dem forum hat er nun auch ordentliche fußmatten......werde dann nochmal später ein bild posten wie er mit den überholten felgen aussieht.....wie gesagt geht es dann mit dem vr weiter.soviel sei verraten:ich hab meine seltenen schwarzen scheinwerfer mal zerrissen..........für einen guten zweck

der auspuff ist ne Gruppe A von FK

ist aber wie gesagt ne Gruppe A für den Golf 3 Variant mit 2x90mm rohr

glaube die Pfeiffen haben bis heute kein Gutachten dafür.........

Aber bei der gelegenheit kann ich ja mal ein kleines Bild von den Scheinwerfern beim zerlegen posten,hab ja auch immer mal bei ebäh geschaut aber die dinger gibt es ja fast gar nimmer und wenn dann zu schweinepreisen.....

und so sehen die scheinwerfer nun von hinten aus

na ja wer das schon gemacht hat weiß was es ist......

und bevor die wieder montiert wurden hab ich noch ne richtig nette sache eingebaut aber dazu dann leider erst in 1440

(leider etwas unscharf)

und tra ra jetzt hat auch der Passi Xenon,laßt euch nicht vom bild täuschen die funzen beide richtig blau

na ja und so wild war der umbau auch net aber ich hab immer ne kriese gekriegt wenn ich vom G60 in den Passat gekrabbelt bin und nu ists bei beiden schön hell.......

na ja und die ein zwei weiteren schweinereien zeige ich euch dann nach der obligatorischen zwangspause

tja so direkt mit der scheinwerfer orgie fiel dann mein augenmerk auf dem rotz dahinter......also nicht kleckern sondern klotzen....

ein vollverchromter schloßträger mußte rein

dazu noch ne verchromte drossel und ein zwei andere nippes.....

ach ja eigentlich sollte es mal ein winterauto sein

einen netten schnapper hab ich dann noch bei ebay gemacht:elektrische fensterheber hinten,fehlen leider noch der kabelbaum und der schalter im armaturenbrett,falls wer noch was am start hat bitte melden

ach so und ein spezi sucht noch ein vr6 Happy Face als variant,falls da einer wen kennt......

ach ja und dann war da ja noch die sache mit der leistung aber dazu 1440 später

Tach auch

Tja nachdem nu mal wieder etwas an der optik passiert ist mußte auch wieder etwas technik rein

Als erstes kam mein freund da unten auf dem Foto zum einsatz.Nettes Teil aber Leistungs und Klangtechnisch war das net wirklich der Brüller aber paßt scho....

UUUUUUUnd dann ging es ab zu Evo Tech und endlich mal den Langersehnten Chip und etwas einstellen nachwerfen (vorher noch fix Verteilerkappe und Läufer neu)......ergebnis:...................

Top

Zieht wesentlich besser an und das VR6 typische träge anfahren aus niedrigen drehzahlen ist so gut wie verschwunden,dreht richtig schön sauber hoch,läuft sauberer im Leerlauf und: Er verbraucht jetzt 1,5-2l weniger (macht ja auch sinn,man fährt jetzt viel weniger Vollgas)

Und auf der Bahn mußte das ganze dann ja auch getestet werden:und na ja also mein Golf Getriebe vom VR war länger aber war fürn Kombi ok... Tacho 250 und dann in den Begrenzer......hat sich also super gelohnt....

Ja Tach auch,hab gerade mit entsetzten festgestellt,daß ich ja schon ewig nix mehr hierzu geschrieben hab.
Also dann mal fix aufegzählt: 9x16 Azev A ET 15 mit 215/40 16 M+S....da hat der Tüv prüfer etwas geschluckt bei der Winterbereifung aber eingetragen
-die Betten von den Cr7 hab ich polieren lassen (Sommer)
-VA Heckklappendämpfer mit Chrom Pfannen und Gold schrauben
-Tüv und Au ohne nennenswerte Mängel (außer nicht allen Gutachten)
-neue Lautsprecher hi
-neue Stoßdämpfer mit Nutenverstellung hi.......

alles in allem mitlerweile ein Rundum Sorglos Paket.......ja wenn....ja wenn mir nicht was dazwischen gekommen wäre wo ich einfach nicht nein sagen konnte....

Ein Originaler 2er G60 2.Hand,unfallfrei und ABSOLUT UNVERBASTELT........der Preis war gut also her das ding.....

Ausstattung:Bombe

-4xefh,natürlich wie alle G`s Servo,espiegel,ABS,Color,BBS (leider nur einteilig),und jetzt die Leckerlies: Klima und Schiebedach und die Klima geht sogar noch und elektrische Recaros (stoff ) mit Kopfstützen Hinten.

Das Teil mußte her.....erste Schritte nach 1440......hier schonmal ein bild

So dann gabs erstmal eine Bestandaufnahme und die fiel durchaus positiv aus.Von unten und technik grundsätzlich ziemlich gut in Schuss.

Alle Mängel die ich so gefunden hab würde ich mal grob für den versierten Schrauber als Peanuts bezeichnen.Ach ja und der Vorbesitzer hat wohl etwas Vorliebe für Heißkleber gehabt :-r

Das Ding wird sehr Seriennah aufgebaut und nix wildes von außen dran gemacht.Soll halt immer noch als Originaler G zu erkennen sein.....

Bis jetzt dran gemacht:Schiebedach inst (hat geklemmt),Kombiinstrument getauscht (DZM ging net),und dann nur um sicher zu gehen :

-Kopf runter,Schaftdichtungen,Kopfdichtung und Schrauben,Ventildeckeldichtungen und Simmerringe,neue Kerzen (waren komplett falsche drin) , Keilrippenriemen,Ölvorlauf vom Lader, und diverse Unterdruckleitungen neu und nu läuft er klasse.......

Dann mußte auch gleich das kleine Optikpaket rein..........
Polierte Ansaugbrücke,Ventildeckel und Lima rein.......

Und dann auch außen gleich ein wenig pimpen:
Fadenkreuzscheinwerfer,weiße GL Blinker,schwarze seitenblinker,schwarz rote Rückleuchten,Haubenlifter,verchromtes Habenschloß und Heckklappenschloß und ich glaub das reicht fürs erste mal gelle

Södele es ging mal wieder etwas weiter,am Zeitaufwendigsten ist wohl die Aufarbeitung von innenraum und Außenhaut.Aber das wichtigste:Da ist tatsächlich noch ein Auto drunter

Und wenn wir schonmal im Innenraum waren gab es gleich standart Nippes wie Aluschaltknauf im Golfball Design Chrom Tür Pinne und schließzapfen aus glänzendem Material.Von außen gab es auch ein wenig neues.......die Rot/schwarzen Rückleuchten sind wieder rausgeflogen und wurden durch schwarz/weiße ersetzt (natürlich kein Klarglas) und an der Front leuchten nun auch schwarze Fernlichter mit Kreuz....natürlich auch kein Klarglas.War gar nicht so einfach welche aufzutreiben aber nach etwas sucherei hab ich dann sogar einen Nagelneuen Satz gefunden...

No ja und weil ein G ja ganz gut was hinten Raus bläßt,wollten wir ihm das etwas leichter machen und haben eine komplette Edelstahl ab Kat mit 2 90er Endrohren angebaut und die klingt sogar gar net schlecht......ach ja und der wischer hinten liegt nun auch unten.........

Ach ja mein Passat steht jetzt offiziell zum verkauf.Bei interesse gerne mailen

viel ist in den letzten Tagen nicht passiert,da ja am 1.Mai Saisoneröffnung auf dem Maikäfertreffen war,mußte erstmal der 1. G fertig werden.

Deshalb hat sich "nur" Leistungstechnisch was getan.68er Laderrad,bei der gelegenheit auch gleich den Breiten Riemen auf den Lader (mal ein Bild als vergleich) und dann noch etwas mit den Chips rumexperimentiert....

zur auswahl standen :

Abt Stufe 1
Abt Stufe 3
AME

und nur mal zum spass das SLS Steuergerät aus dem blauen.....

ergebnisse:
Abt Stufe 1: OK aber relativ unspektakulär
Abt Stufe 3:Leider def
AME:Geil aber zu brutal,keine Ladedruckbegrenzung oder Drehzahlbegrenzung,sollte wohl eher für die viertel Meile sein

SLS:Geil,kaum zu glauben aber alleine der Auspuff Sound klingt gleich um Welten stärker und vom fahren echt sauber,aber leider schon vergeben

werd mir also über kurz oder lang wieder eines holen,solange ist halt erstmal der kleine ABt drin.....besser als nix.....

dann kam noch die frage nach neuen rädern.........dazu später

Und es geht weiter.Noch nichts dramatisches aber so langsam nimmt das hier formen an.......

Die komplette Unterholmverkleidung links ist jetzt neu(da war nen stück rausgebrochen)gibts für 30€ noch neu bei Vw......dann noch den schlauch für die Kurbelwellengehäuseentlüftung neu und mir die hinterachse mal vorgenommen......auch wenn ich lange darüber gegrübelt habe ob ichs machen soll steht die entscheidung nun.....meine alten Cr7 kommen da druff........

so sieht das jetzt erstmal mit den schwarzen scheinwerfern aus (hey Coconutshaver,wo bleiben die ringe :D)

bin mir auch noch nicht schlüssig ob der nen grillspoiler kriegt und ob das originale G60 emblem wieder rein soll....

So und langsam will ich auch mal fertig werden also mal ein wenig attacke gemacht.

Erstmal ein paar Nippes wie Sportluftfilter und verchromten Heckklappenzapfen rein und dann wurde es etwas anspruchsvoller:Umbau auf 5-Loch

Verwendete Teile hinten (einige sind identisch mit denen anderer Modelle aber ich schreib einfach mal was ich genommen hab und aus welchen Modellen die waren)

-2 neue Radlagersätze
-4 Inbusschrauben für die Sattelhalter
-gebrauchte Bremsscheiben incl Belägen und ABS Rotoren vom 93er Passat VR6
-Sattelhalter sind alt geblieben

verwendete Teile vorn:
-2 neue Radlagersätze
-Radnaben vom 91er Passat VR6
-2 ABS Rotoren vom 91er Passat VR6 neu von VW incl der 6 schrauben
-Antriebwellenaußengelenke vom 93er Passat VR6 (mit + Achse)
-2 neue Achsmanschetten
-2 neue Bremsscheiben vom 91er Passat VR (danke an Patty)
-neue Beläge

kleine Info zu den Abs Rotoren vorne die für den Umbau mit Abs zwingend notwendig sind:

Den Hersteller dafür gibt es nimmer,es gibt nur noch restbestände!!!!!! Das VZ in Kassel hat die nur gegen Fahrgestellnummer rausgerückt und auch nur 2 stück,nicht mehr.Glücklicher Weise ist mein Passat einer dieser seltenen Spezies
:-r

Und nu hat er halt komplett 5x100.Als felgen hab ich wie gesagt meine Passat Felgen genommen.CR7 in 9x16 ET 15 mit Toyo Proxes T1S in 215/40 16.

Sind vorn und hinten komplett abgedeckt und schleift nix.Finde sieht gar nicht mal so schlimm aus dafür daß er nichtmal tiefergelegt ist

Hy Folks,so mitlerweile ist der Kleine fast Strassentauglich.Schaltung ist Instandgesetzt (betätigung am Getriebe war verrostet) ,Alu Querlenkerstrebe ist montiert,verchromte ölwanne drunter da eh ein ölwechsel anstand bei dem ich feststellen mußte daß mal wieder ein falscher filter drin war,zündung eingestellt und geschrubbt geschrubbt geschrubbt.Hab mal den Freigängigkeitstest gemacht und bei serienfahrwerk muß nichtmal gebördelt werden.G Karoosen sind halt

Und wie geil das in sau tief aussieht.....hm und auch dann muß net viel an der karosse gemacht werden,ich glaub der muß noch runter

Hey der Lucky.Hast ja mal endlich dein Avatar gemacht

Ja ne ne 16volt hat er aufm dach,sieht man nur auf den Bildern nicht so gut.Hab schon ein Gewinde liegen aber noch net die Muße gehabt es einzubauen....

Viel wichtiger war erstmal:Auf die Straße damit , da der Passat verkauft war und der Golf noch gar nicht wirklich fertig

Also alles im Schnelldurchlauf: Freitag Rote Nummern besorgt und ab zum TÜV.Der Hat mal richtig "gute" Laune gehabt:Durchgefallen aber die 9x16,die vr6 Bremse und dad 32er Raid eingetragen......im wesentlichen hat ihn die gruppe A gestört die etwas wenig nummern hatte und so wilde sachen wie Rückstrahler und Nebelschlußleuchte fehlen :-k

Also Serientröte wieder drunter,Serien Rückleuchten rein (und gleich danach wieder raus) und den Brémskraftregler etwas entschärft.....dann klappts auch mit der Plakette.AU hatte er schon vorher bestanden.......

Dann war mein Frauchen so lieb und hat ihn für mich zugelassen und PG 600 ist als Nummernschild nicht sooooo übel......

Na ja und dann die Tage ein wenig Kleinkram instandgesetzt den man meißt erst im Alltagsbetrieb merkt.

-Schaltung hat gehakt-Aufnahmen am Getriebe inst
-Lichtschalter hat gehakt
-Heizungsblende ohne Beleuchtung
-Klimaanlage gerétrofittet mit R132a
-Schiebedachaussteller weggerostet-ersetzt durch neue aus edelstahl
und dann noch die Sche... Aktivkohlefilteranlage rausgeschmissen und auf dem Treffen in Peine das kleine G60 Emblem in chrom hinten dran gepappt..........

So langsam wirds was......Das Basispaket Musi ist drin,Gruppe A wieder drunter mit frischen Nummern druff,Gewinde mit neuen Domlagern drin.....wieder mal seltsam,vorne sautief und ewig hochgedreht ums freigängig zu kriegen und hinten bis anschlag unten und könnte noch etwas......(nein keine Begrenzer im weg) na ja was solls wenn 9x16 mit der reifenoberkante im radhaus verschwinden kommt das guuuuut
Daumen drücken Montag gehts zum eintragen für beides.....

Tach schön.so langsam wirds was......Auspuffanlage und FW sind eingetragen (gewinde sogar 1,5cm unter herstellervorgabe) und auch ansonsten läuft alles ohne ausfälle......das kleine kit vom SLS ist jetzt auch drin.....der letze chip war einfach nur fürn .Jetzt weiß ich wenigstens was drin ist...Geht schon ganz gut jetz.

Ansonsten warte ich immer noch auf meinen Lackierer der sich mal an der Beifahrerseite austoben darf weil einfacj zu viele alltagsdellen und kratzer drin sind

aber meine Windschutzscheibe ist nach 6 Wochen wartezeit endlich eingetroffen.Immerhin Grün mit Grünkeil.Blau war leider nicht mehr zu bekommen.
VW hat ja schließlich nur klar oder grün ohne keil im Programm,also immerhin schon eine kleine Steigerung.

Wie immer hat Meister-Kollege Heiko das teil eingebaut und laut seiner aussage eine der bescheidensten scheiben seiner Laufbahn

Vielen Dank an dieser Stelle nochmal....ach ja und wie auf dem Bild zu sehen:die bra ist da.....