Nein, macht keinen Sinn.
Die Beschichtung Optimiert weil Sie genau definiert Material aufträgt und den Luftspalt verringert. (analog dem Fett im G-Lader 
)
Beim eloxieren wird nur die Oberfläche gehärtet und die Beschichtung geht IN das Material. 
ZitatBeim eloxieren wird nur die Oberfläche gehärtet und die Beschichtung geht IN das Material.
ganz sicher?
Die Erhöhung der Schichtdicke ist jedenfalls nicht der Rede wert.
Ich würde das mal mit mit nitrieren vergleichen. 
Wenn das eloxieren mit Aluminiumteilen gemacht wird ist die Oberfläche bis in eine gewisse Materialtiefe wesentlich härter als vorher.
Die Turbinenräder werden doch meistens keramisch beschichtet,
mit dem Verfahren kann man sogar völlig eingelaufenen Kolben wieder in Form bringen. 
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