soweit ich weiß bekommst du den g60 nicht in einen golf3 eingetragen....
wegen den schlechteren abgaswerten ...
wegen dem laderad wenn du nen orignales fährst ist das schon ok da brauchst nix ändern ansonsten kannst ja auf nen originales zurück rüsten um den lader zu schonen
Es gibt Golf 3 mit Euro 1. Der G60 hat ebenfalls Euro 1.
Zitatausserdem hörte ich das ich ein anderes laderad nutzten sollte um den lader zu entlasten stimmt das?? .
Das müsste dann ein größeres als das serienmäßige 80er sein,
weniger Laderdrehzahl, weniger Ladedruck, weniger Leistung = Entlastung :blink:
ZitatOriginal von Stefan
soweit ich weiß bekommst du den g60 nicht in einen golf3 eingetragen....
wegen den schlechteren abgaswerten ...
so weit ich weiß gab es den g60 sogar orginal im 3er.
daher sollte es kein problem sein
mach es wie ich,
fahr das auto immer schon warm, bis 90° Öltemperatur, lass den Lader gutgläubig bei einem renomierten Tuner überholen.
Und nach 10000km fliegt dir das teil trotzdem um die ohren. :-r
Letzteres will ich dir nicht wünschen, ist mir aber leider so ergangen. :-a
Bezüglich Laderad, wenn der Lader lange halten soll, würde ich nur noch das orginal Laderad fahren.
es gab ein paar 2.0 16V G60 Golf III von VW-Motorsport, aber die fallen wohl nicht in die Rubrik "original"
der Golf II Limited 16VG60 mit seinem Motorkennbuchstaben 3G steht auch nicht im Onkel, mich würde mal der MKB vom III 16VG60 interessieren 
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