PL gegen Pf tauschen

    Hallo zusammen :wink


    Hab folgende frage und zwar hab ich nen 2er Golf gti Bauj 91
    mit motorschaden!
    Hab jetzt günstig nen 16V PL bekommen(´89)!
    Dabei ist der motor Kabelbaum mit beiden Strg,
    Motor ink aller anbauteile,Getriebe+Anreibswellen,Vorderer Motorhalter.


    Aber was brauch ich noch?
    Muss ich die Antriebswellen überhaupt tauschen?
    Wie sieht es mit der Sprittpumpe aus?
    Passt das so mit der ZE?
    Brauch ich noch nen Relais?


    Aach ja die Einspritzdüsen sind nicht eingestekt da der motor komplett abgeschliffen würde, muss ich beim wieder einstecken was beachten?



    Danke schon mal für eure hilfe

    Ich versuch mal nen Anfang.


    Also wenn der Motor BJ 89 ist, dann sollte die ZE passen.
    Die Benzinpumpe brauchst du auf jeden Fall.
    Antriebswellen sind gleich.


    Beim einbauen der Düsen sollten die Dichtungen bissel mit Benzin angefeuchtet werden damit sie besser rein rutschen.

    Hi


    Hab grade mal den Motor untersucht kann aber nicht erkennen welcher monat der ist! Kann mann an hand des kabelbaums erkennen welche ze der ist?


    Ach und mir fehlt der anschluss an den Sicherungs kasten kann mann da den baum vom PF weiter benutzen?


    Und kann mir wer sicher sagen das ich die Puzmpe beibehalten kann?

    pumpe kann, muss aber mit 100prozentiger sicherheit nicht zu 100% getauscht werden!



    nur mal so zur info:


    mein 16V auf PL umbau lief eigentlich ganz gut mit der PF pumpe ! eigentlich ist gut, das war so ziehmlich der schnellste serien 16 v den ich je gefahren bin!


    also mein lieber superoli, nichts behaupten wenn man es nicht 100% weiss! :zwinker:

    jo kann ich bestätigen. lief prima auch wenn jeder sagt das es nicht geht.


    Ist genauso auch bei meinem VR6. Der läuft wie ein wilder Watz, und zwar mit einer PL Pumpe. Jeder sagt aber das es nicht geht.


    wenn du nicht weisst welche ze es ist, dann mach mal nen foto von dem endstecker der vom motorkabelbaum in die ze unterm lenkrad geht, dann kann man dir sagen welche es ist!!!

    ElBarto Das problem ist das mir genau dieser teil des kabelbaums fehlt! :-r Wenn ich denn hätte wüste sogar ich welche ZE das ist!
    Aber leider gab es den nit dabei! :(


    Und mir ist grade noch eingefallen das ich die Spritpumpe schon mal getauscht habe ist eine von nem Jetta mit RP !
    Funktioniert die auch im PL?

    Hy mag zwar sein daß er mit der RP Pumpe irgentwie läuft aber der hat ja ne total andere Einspritzanlage.Normalerweise würde ich sagen du brauchst das volle Programm vom PL:Vorförderpumpe im Tank (evtl auch einen anderen Tank weil deiner die große Öffnung haben dürfte,Hauptpumpe unter dem Auto komplett mit Druckspeicher Filter etc. :wink

    Bäh auf Tank umbau hab ich echt keinen Bock! :-r
    Werd das erstmal so probieren!
    Wenn es nicht geht muss ich mich halt doch ma an den Tank machen!


    Wie sieht es eignentlich mit der Bremsanlage aus?
    Reicht die 8V für den 16V? Gibt es da überhaupt nen unterschied?


    Noch nen Problem :rolleyes:
    Der Motor ist komplett zerlegt als Kopf und Block sind noch zu sammen!
    Aber alles andere ist weg auch die Zahnriemen räder :-r
    Ist aber alles vorhanden bis zur letzten schraube!


    Also meine frage ist hat irgend wer ne Explosions zeichnung von nem PL wo mann erkennen kann was wie rum wo hin gehört?


    Hoffe ich Spam hier nicht zu viel rum will halt alles richtig machen! :rolleyes:

    Vorförderpumpe ist immer gleich.


    Die 2te Pumpe unter dem Wagen ist enscheidend, da is die vom RP genau die Falsche, kannnst es aber gerne testen.Also einfach gegen eine andere vom GTI , 16v, oder 55ps Golf tauschen und schon passts.


    Die Stecker am Relaiskasten alte ZE haben runde Kontakte und sind etwa daumengross.

    beim rp ist die hauptförderpumpe immer noch die unter dem auto die im tank ist die vorförderpumpe.
    beim passat 35i zum beispiel der hat nur eine pumpe und die sitz im tank. von der grösse her ist die so wie die von g60
    der rp braucht nicht unbedingt ne vorförderpumpe. meine war kaputt und die karre fuhr ohne probleme weiter

    Aha dann müssen wir wohl erstmal definieren von welchem RP die Pumpe kommt.In meinen 10 Jahren als Kfz Mechaniker bei VW hab ich noch nicht einen Golf 2 mit ner Pumpe unter dem Auto gesehen.Die waren alle im Tank.Unter dem Auto saß jeweils immer nur der Filter.Aber man lernt ja nie aus was VW nicht alles so gebaut haben soll.Beim Vorgänger,dem GX war das noch mit 2 Pumpen.

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