Golf III - Motorraum cleanen

na fahren die dann garkeinen ausgleichsbehälter mehr? denk doch ma die haben den da nn am kühler? ganz ohne behälter, klappt das denn dann mit'm druck? hätte ja angst dass mir da was platzen könnte.
wo meinst'n genau mit'm servobehälter??

Danke für die bilder aber ich dachte eher so an bilder von einem der das schonmal gemacht hat und zeigt wo die ganzen kabel her gehen. wo setze ich z.b die zündspule hin ? das erkennt man nicht auf den bildern ! und wooooooooo sind die kabel ?????????????????????? :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r :-r

Mir hat man mal gesagt das es bei 3er nur mit dem ventil geht. da der kühler ja in den schlossträger eingefasst ist .

Kann man den ausgleichsbehälter nicht unters amaturenbrett auf der beifahrerseite setzen ? ist doch genug platz ! nur mit dem auffüllen ist dann doof

na dass der kabelbaum im träger langgeht ist ja klar. aber was machen ,mit der zusatzpumpe? da geht ja auch'n fetter stecker ran.

Zitat

oder einfach mal selber Gedanken machen und sich davor stellen und Lösungen finden

kann mir das immer nich so vorstellen wenn ich nicht genau vor meinem motor stehe

Also ich habe wirklich jedes kabel was ich irgendwie "irgendwo durchziehen oder verstecken konnte versteckt aber immer noch nicht alle .

Z.b das vom Drosselklappenpoti ! das muss ich oben lang legen weil es sonst zu heiß wird . das haben die alle auf den bildern garnicht .

weiß einer was für'n behälter für die bremsflüssigkeit die immer nehmen? hab irgendwo auch schon gesehen dass einer nen kleinen bkv drin hat. weiß jemand von welchem modell man den nehmen muss und funktiert das überhaupt noch richtig mit der bremsleistung??

Habe mir jetzt auch einen Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter besorgt ist vom Golf 1 nur habe ich jetzt keinen Platz mehr für den Lüfter braucht man den unbedingt? Wo könnte ich ihn hinbauen.

wie läuft'n das mit den stufen? gibt's dann nur noch ein? die spal haben ja nur einen pluspol

die haben nur eine stufe, sollen aber wohl auf dieser stufe schon deutlich mehr bringen als die serienmäßigen. aus eigener erfahrung kann ich es dir aber nicht belegen, meine kommen erst im februar. ich denke aber, dass es mit denen von spal auch keine probleme im sommer im stau auf der autobahn gibt.

Mein Spal bewegt ordentlich Luft. Allemal ausreichend mit der einen Stufe!

was für einen hast'n du drin, also was für ne menge fördert'n der?
das ding ist, ich hab climatronic und dann würden meine lüfter ja immer laufen. ---> läuft original auf 1. stufe wenn kompressor läuft

hätt ich dann nich das problem dass er evtl nich auf temp kommt?

frage zum cleanen der wände:

die dome sind ja auf's blech gepunktet. hatte nun vor die stellen wo sie überlappen zu verschweißen und anschließend zu verzinnen. kumpel meinte nun er würd nur verzinnen, weil do das verschweißen die sollbruchstelle beim unfall nich mehr da ist und sich die energie somit auf die fahrgastzelle überträgt. ich wollte eigentlich nur deshalb verschweißen aus angst es könnte evtl risse im zinn geben aufgrund der arbeitenden wände

wär's ohne schweißen auch ok? mit fühle ich mich irgendwie besser

also ich würds auch schweißen...zinn hällt zwar auch gut aber wenn du dann risse hast kannst du alles nochmal machen und ehrlich gesagt glaub ich das auch nicht so ganz was dein freund meint...bis jetzt hats jeder den ich kenn geschweißt aber da hatte noch keiner einen unfall also kann ich nichts sagen obs schlecht ist.

Schweißen,habe ich auch.Keine Probleme bisher.

Lüfter:Gute Frage.Ist der,der am meisten fördert und noch vom Durchmesser auf den Kühler passt.

Zwecks nicht warm werden:Glaub ich eher nicht.

welche tiefe haben deine spal denn? ich würd nen 52er nehmen. hab nich so viel platz weil der klimakühler auch noch da ist.