Golf III - Motorraum cleanen

Wegen dem nicht sichtbaren LMM auf dem oberen Bild
Der hat den einfach unter dem Rohr verbaut.
Wenn du genau hinschaust siehst du es.

Und so machen es die meisten.

Das mit dem LMM komplett das Gehäuse setzen geht ja nicht ohne den rohrdurchmesser zu vergrößern dabei ,aber das willst du ja nicht.

So, bin auch grad dabei bei nem Kumpel am 3er V6 den Motorraum zu cleanen. Leider will er die Spritzwand nicht raus haben. Dann muß das eben so gehen. Hat ganz schon viel Kabel, so nen V6, da wars am VR6 ja Kindergeburtstag

Wie ist das eigentlich, wenn ich Bleche über den Boden (Betterie- und Luftfilterseite) schweiße. Dann muss ich das doch anschließend iwie wieder vor Rost schützen. Der Lack muss ja wegen dem Schweißen abgeschliffen werden... Wie habt ihr das gemacht?

Beste Grüße

Hohltraumkonservierung in massen!!! zuvor rostschutz so gut es geht durch noch vorhandene öffnungen.

Und das hebt? Is ja ein ordentliches Stück von Vorne bis Hinten. Man brauch ja nur nen kleinen Fehler machen und schon fängt der Bock an zu rosten...

wie "das hebt"???

anders werden die hohlräume nicht konserviert, du kommst mitm kopf ja nich rein zum gucken.
ich habs bzw habs machen lassen mit kompressoer und nem 2m spritzschlauch mit so ner rund-um-düse. der schlauch wird bis zur letzten ecke geschoben, kompressor an, und dann gehts los. den schlauch dann ganz langsam rausziehen. so ist schon alles befleckt, da braucht man sich keinen kopf machen.

Alles klar, danke. Die Versiegelung kann man wahrschienlich beim Karosseriebauer machen?!

Wie sieht das mit den Schweissnähten vom Dom aus? Wenn die geglättet werden wirkt sich das doch auch auf die Stabilität aus, oder?

Und "das hebt?" bedeutet soviel wie "das hält?"

am dom das sind keine schweissnähte sondern kautschuk. das karosserie arbeitet ja, darum wird da ab werk kautschuk raufgemacht damit der lack nich reisst, weil das kautschuk halt flexibel ist. wenn du das entfernst (was ne sau arbeit ist), kannst höchsten hinter probleme mit reissendem lack an den stellen haben. aber üblich sind fahrzeuge mit geceantem motorraum ja eh nich mehr im alltagsbetrieb und allen widerwertigkeiten der straßen ausgesetzt.

ja, karossierbetrriebe haben sowas üblicherwiese, eigentlich auch jeder vw-betrieb. ne nachtragliche hohlraumversiegelung ist ja nich unüblich. wenn du dann eh dabei ist, mach auch den rest wie schweller und so gleich mit, schaden kann das nich.

So, bin beim Kumpel sein Vento VR6 dran...

nun stellen sich paar Fragen:

- wohin mit der Zündbox?
- wohin mit dem Leerlaufstabi/der komischen Plastebox am Leerlaufstabi?
- was macht ihr mit den Wasseranschlüssen an der Drosselklappe?
- wenn man Spal`s verbauen will was macht ihr mit dem Plasterahmen vom alten Lüfter?
- wenn das ABS rauskommt welchen BKV/HBZ kann man verbauen?

Danke schonmal bei der Hilfe

Keiner was für mich?

Bin auch dabei mein G3 Motorraum zu Cleanen habt ihr noch Bider von euren umbauten im Motorraum auch welche von hintern Block , und bitte aus jede position wenn ihr habt.
Denn bei mir sidn auch noch ein paar fragen offen deswegen, über Kabelbaum am Motor entlang legen und so weiter.

Bider bitte an gordonHellwig@gmx.de

Weiß denn keiner was auf Frolic seine antworten wäre mal interressant wenn dazu einer stellung nehmen würde