Golf 4 Amaturenbrett in Golf 2

Was hast du für Halter benutzt? selber gebaut?

Zitat

Original von XdeVilX
die klappe dafür fehlt schonmal und dann ist sie elektrisch angesteuert

im 2er is das mit umluft so nicht lösbar

War sicher gut gemeint, aber ich hab NIX verstanden :-a

@GT3: Guck mal in Motortalk,da findest du irgendwo auf den ersten drei Sieten im G3 Forum eine sehr lange Anleitung,was alles geändert und verbaut werden muß/kann.
Hab das auch im Winter vor und die da sind echt schon sehr weit.

MfG
Michael

[block]Da ich nicht den Querträger verbaut habe, habe ich an den Seiten eigene Bleche gemacht. In der Mitte ist und wird es eine Kombination aus Passat-Haltern und eigene Bleche. Da bei mir alles ziemlich lang braucht, ist dies aber noch nicht ganz fertig. Aber soll ja am Ende auch perfekt sein, da lass ich mir lieber mehr Zeit.

Die Umluft kann nicht funktionieren, da der Golf II - wie XdevilX schon schrieb - keine Klappe besitzt. Beim Golf III wird mittels Seilzug eine Klappe betätigt, die es verhindert, dass Luft von außen ins Auto kommt. Somit wird nur noch die Luft im inneren umgewälzt. Beim Golf IV oder auch Passat 3B funktioniert das betätigen dieser Klappe elektrisch. Und wo beim IIer nix ist, kann auch nichts angestauert werden. Es kommt als, auch wenn man die Lüftung auf 0 stellt immer noch Luft von außen, die die eben durch den Fahrtwind hinein kommt.

Zum Thema Golf IV oder Passat 3B Armaturenbrett in Golf III kann ich null nix sagen. Aber von der Breite sollte es dort locker hinein passen, auch von der Tiefe passt es da sicher besser hinein. Beim IIer hat es gerade so ohne schweißen geklappt, wurde ziemlich eng. Soll aber noch höhenverstellbare Lenksäule aus 35i hinein.

Gruß Daniel [/block]

Das passt echt in der breite? innen 2er?

wenn du beim G 3 das gebläse auf 0 sellst geht die klappe ausen zu Madison

da ist nix mit umwälzen

umluftfunktion hat devinitiv erst der 4er

wobeo da ne klappe nachzurüsten is glaub ich nichtmal so das problem

[block]Ich werd mal hier für ALLE noch mal die wichtigsten Informationen zusammen tragen. Allerdings am Beispiel des Armaturenträgers vom Passat 3B/3BG und NICHT Golf IV. Dennoch sollten sich diese sehr gleichen.

Das Brett hat an der Vorderseite zu den Türpappen je Seite rund 5mm Platz. Allerdings wird es in Richtung Frontscheibe an dieser Stelle enger, hier sollten also die Türpappen bearbeitet werden. Ansonsten gibts Druckstellen! Dieses Bearbeiten ist soweiso wichtig, wenn man die originalen Deckel vom Armaturenträger verwenden möchte. In der Tiefe haben wir insgesamt rund 7-8cm abgenommen, dies sollte aber jeder selbst entscheiden. Mir war es wichtige, das Brett so nah wie möglich in Richtung Frontscheibe zu bekommen. Allerdings muss man darauf achten, dass in der Mitte noch genug Platz für den Luftkasten bleibt und das Kombiinstrument in sein Loch passt. Und dann musst natürlich an der A-Säule was am Brett weggenommen werden.

Der Grundträger vom Armaturenbrett ist aus Plastik, darauf kommen Schaumstoffschicht und die Deckschicht aus Kunstleder oder Leder. Die Lüftungskanäle befinden sich direkt am A-Brett und sind nicht wie z.B. beim Golf II einzeln. Den Lüftungskanal für die Frontscheibe und die kleinen runden Düsen oben seitlich mussten wir komplett entfernen. Die kleinen Düsen kann man somit wohl unbenutzt lassen [oder man macht dort Hochtöner hinein] und für die Frontscheibe muss man Schläuche legen und/oder etwas mit GFK bauen. Für die restlichen Lüftungskanäle sollte man sich aus dem Luftverteiler vom Golf II und Passat 3B etwas bauen.

An den Seiten haben wir selber Halter aus Blechen gebaut, in der Mitte haben wir noch keine entgültige Lösung gefunden. Hier werden wohl teils Halter aus Passat 3B und Golf II verbaut, entgültige Lösung folgt aber erst. Eventuell kommt auch [wie beim Golf III] eine Abstützung von Mitteltunnel nach oben.

Bei der Lüftung habe ich mich zunächst für die manuelle Lüftungsverstellung aus Golf IV, Passat 3B und Co entschieden. Verwendet habe ich die Passat-3B-Bautenzüge. Diese einfach unten eingehackt und es funktioniert tadellos. Wie es mit manuelle Klima oder Klimaautomatik ist, kann ich nicht sagen. Der Umlufttaster bleibt hier noch frei, da dies im G2 eher schwer zu realisieren ist. In Sachen Elektrik muss man sich die Kabelbäume selbst umbauen, da passt natürlich nix.

Eigentlich kann man sich die Anleitung vom Golf-III-A-Brett in Golf II ansehen, die grundsätzlichen Arbeitsschritte sind die Gleichen. Und was die Maße betrifft muss jeder selbst probieren, wie viel er am Ende wegschneidet. Je mehr man abnimmt, je mehr Platz hat man natürlich innen. Dennoch muss man aufpassen, dass noch genug Platz für Luftkanal und Tacho bleibt. [/block]

[block]Man muss sich bei diesem Umbau im Klaren sein, dass man weniger Platz als mit dem IIer Brett hat und das die Arbeiten rund um den eigentlichen Einbau etwas aufwendiger sind. Ideal für den Umbau sind z.B. Corrado-Sitze und eine höhenverstellbare Lenksäule. Geschweißt musste an der Lenksäule aber nichts werden! Die Türpappen werden noch in Design und Form dem Armaturenbrett angepasst. Die IVer Mittelkonsole wird noch zum Brett hin verlängert, der Anschluss an die Corrado-Mitteltunnel-Verkleidung muss auch noch verbessert werden. Das Brett besitzt keinen Doppel-DIN-Schacht, dafür sind auch noch Arbeiten nötig, die es mir aber wert sind. Die Luftausströmer [auf den Bildern] sind im übrigen nicht vom Passat, sondern vom Skoda Superb. Daher auch die Öffnung mittig und außerdem gibts diese bei VW nicht in dieser Metalloptik. Ich hoffe, dass ich mit der Zusammenfassung weiter helfen konnte. Sollten noch Fragen sein, dann stellt sie ruhig. Ansonsten fragt mal den 'turbohonk' wie er den Einbau seines IVer A-Brettes in den Golf II macht, er ist gerade dabei.

Gruß Daniel[/block]

Weiß jemand wie die Unterschiede des 4er Climatronikkastens zum 2er sind?
Könnte man den im 2er Einbauen?

Den Klimakasten kann man ohne weiteres verwenden, wenn man ihn "festbekommt"... Mehr Schwierigkeiten gibts eigentlich nicht...
Z.B. Audi TT / Golf 3 / Golf 4 / Gaolf 4 Cabrio, etc. sind alle gleich. Deswegen konnte ich bei meinem TT Brett Umbau auch den vom TT mit der Climatronik übernehmen, weil ich die originale Befestigungspukte des Kastens (sind übrigens nur 2) weiter verwenden konnte...
Beim 2er muß man evtl. die Wärmezuleitung vom 4er mit übernehmen...
Aber wenn man den Kasten drin hat, hat man auch die 4er Lüftung inkl. Umluft am Laufen (Strom drauf und fettich ... is ja nur ein Stromimpuls zum Klappenschließen)...

Danke für die Info...sehr interessant

Was meinst Du hiermit?

Zitat

Beim 2er muß man evtl. die Wärmezuleitung vom 4er mit übernehmen...

Naja... Halt die ganz normale Wasserzuleitung, damit die Heizung auch warm macht... Die Anschlüsse am Kasten dürften verschieden sein...

Hallo ihr lieben,
möchte auch gerne das Armaturenbrett vom 4er Golf in den 2er Implantieren. Gibt es eine Liste welche Teile ich von welchem Auto brauch? Ihr habt da doch sicherlich schon einiges an Erfahrung gesammelt.

Gruß DarkAngel

hi ich schätze vor dem winter wird es in meinem fall auch nichts... aber jetzt hätte ich dann halt etwas zeit mal in ruhe nach den teilen zu schauen die ich so brauch.... beim cockpit fängt es ja schon an... da sieht es momentan echt schlecht aus .. oder ich find einfach ncihts.. gibt es in der hinsicht vielleicht tips von jemandem???

Gruß Dark Angel

Zitat

Original von DarkAngel
hi ich schätze vor dem winter wird es in meinem fall auch nichts... aber jetzt hätte ich dann halt etwas zeit mal in ruhe nach den teilen zu schauen die ich so brauch.... beim cockpit fängt es ja schon an... da sieht es momentan echt schlecht aus .. oder ich find einfach ncihts.. gibt es in der hinsicht vielleicht tips von jemandem???

Gruß Dark Angel

http://www.r-a-r.de

Zitat

Original von ElBarto

http://www.r-a-r.de

genau das hab ich gesucht. jetzt bräuchte ich quasi nur noch die teileliste dann würde es heißen "let`s get shopping"

sind die preise ok? armaturenbrett o. handschuhfach für 250?

Gruß DarkAngel

ich würd da einfach mal anrufen und fragen was sie für ein komplettes mit allen schaltern, Kombiinstrument etc. haben wollen...
kann ja nich die welt kosten.. meist nehmen die ca. 50% des neupreises oder halt komplettpreise!!

RUF AN!!!

hm....plus noch die ganzen Schalter...