Fragen zu VR6 T

Zitat

Original von 20VTurbo

Wo nehmt ihr denn den Druck für die Anzeige ab?

Weil wenn du direkt am Lader abnimmst, hast du natürlich weniger Unterdruck wie z.B. am Bremskraftverstärker.

Denn wenn du direkt am Lader an der Verdichterseite den Druckanschluß dran hast, könnte es sogar sein, dass du nicht mal in den Negativen bereich kommst.

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habe mein unterdruck über den BKV!!!!

Druckdose läuft bei mir über N75 Ventil!!!

habe das problem heute gelöst ein T-stück hatte ein knick!!neues eingebaut und fertig!!!

Was für Benzinpumpen habt ihr so verbaut?

Reicht eine mit 245Liter bei 6 Bar aus???

keiner eine Idee???
Düsen sind GT2, jetzt ist eine Bosch Motorsport verbaut, die macht aber seltsame geräusche, daher möchte ich jetzt eine andere testen!

225Liter, 8 Bar? Ist das gut?.....

Also von dem Laden habe ich noch nie gehört, dazu kommt noch das sie nicht schreiben (bei dem Preis eine Mindestangabe) aus welchem Edelstahl genau der Krümmer gefrtigt ist.
Die Form an sich fahren einige sehr erfolgreich auf der 1/4 Meile, aber der Preis :-r

Viele nutzen Audi TT Zündkerzen vom 225PSer, die hat aber 0,8mm Elektrodenabstand, ich find das recht viel weil ich von einer Tuningfirma BOSCH F4CS vorgeschlagen bekommen habe. Die sind aber enorm teuer und im Internet nicht aufzutreiben.

Oder habe ich die falschen TT Kerzen?

Grüße

Es ist immer vom "großen TT" die Rede...
Ich meine es gibt von NGK für alle TTs und andere 1,8T nur die PFR6Q.
Die Kerze ist beim VRT sehr verbreitet. Der Elektrodenabstand macht keine Probleme. Schließlich gibts auch TTs mit ordentlich Ladedruck.

Zitat

Original von kpk
Hat jemand Erfahrungen mit so einem Teil?

http://cgi.ebay.de/VR6-TURBO-F…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Würde mich brennend interessieren.....

mfg

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habe selber ein gebaut bis jetzt ca. 3Tkm damit gefahren und paar mal schon auf 980-1000 grad gekommen keine probleme!

http://www.myvideo.de/watch/3852752/VRT_Black_Edition

Wenn die Gussteile schon manchmal reißen, wie soll das erst bei solchen Krümmern sein?

kpk ich glaube ug556 hat seinen selber gebaut und nicht über EBAY gekauft, man sieht im Video die Einzelteile des Krümmers

haben es selber gebaut mit meim Hallen Kollege!!! (kein EBAY)

habe mehr fotos davon aber irgendwi kann ich die nicht hochladen hier:(

@ug 556

versuch es hier

http://www.imageshack.us/

http://xs.to/

hier ist es !!! Turbofächerkrümmer VR6 T

hab keine probleme damit!!

aber jeder hat seine meinung soll sagen was der will!!

bin zufrieden mit dem ding!!!!

Zitat

Original von kpk
alles genau ausgemessen, sprich das jeder einzelne Kanal bis zum Turbo exakt lang (ausgelitert?) oder einfach mal nach "Augenmaß" gebaut!
mfg

Beachten dabei die Hobbyschweisser auch die längeren Kanäle im Kopf von Zylinder 2,4 und 6 ?
Weil wenn gleiche Wege, dann ab Vertilsitz ! Alles andere ist Show.

Zitat

Original von JJames
Wenn die Gussteile schon manchmal reißen, wie soll das erst bei solchen Krümmern sein?

Die würden nicht reißen wenn sich dazu mal jemand richtig Gedanken darüber macht. Wenn man das richtige Material verwendet und das Bauteil richtig Wärmebehandelt (was beim Hobbyschrauber sogut wie unmöglich ist) reißt da nichts. Auch Schweißen ist nicht gleich schweißen, nicht umsonst werden im Fahrzeugbau Schweißnähte geprüft (Ultraschall und/oder Rögnten).
Lernt man alles im Studium Fahrzeugtechnik 1. und 2. Semester in Fach Werkstofftechnik.

na ja was soll ich da zu sagen

wieso baut den keiner??? und sieht selber wie das ist!! kaufen kann jeder!!!!!!

Zitat

Original von ug556
na ja was soll ich da zu sagen

wieso baut den keiner? und sieht selber wie das ist! kaufen kann jeder!

Na ja, manchmal fehlen halt die Möglichkeiten und aus dem Forum möchte man möglichst gute und zuverlässige Lösungen herausfiltern um nicht unnötig Lehrgeld zahlen zu müssen.

Hallo
Wollte mal fragen welches Kühlsystem ihr für euren Turbo verwendet. Ist bei euch alles serienmäßig ???
Bei mir ist der Kühler kaputt und deswegen bin ich jetzt am überlgen einen "richtigen" einzubauen. Außerdem fehlt ein Lüfter, da für den kein platz mehr war. Ich habe ca 300PS. Reicht da das normale Kühlsystem. Kann es wegen dem fehlenden Lüfter damit zusammen hängen das der Wasserkühler kaputt gegangen ist???
Noch was....ich habe das Gefühl, das mein Getriebe nicht so sauber wie es normalerweise sein sollte. Es verliert auch öl. Das meißte kommt am Übergang zwischen Motor und Getriebe rauß. Kann es sein, das es falsch montiert wurde ??? Da ist doch so ein simmerring der manchmal kaputt geht?!?!?!? hat einer tipps?
MfG
Tobias