Fragen zu VR6 T

Hi,

mal ne kurze frage,

nen kumpel von mir will sich jetzt in seinen Golf 2 nen Vr6 Turbo einbauen, das sollte ja kein problem darstellen. Nur über die bremsanlage ist er sich noch nicht so ganz im klaren was er braucht, er würde gerne um die 400PS fahren wollen und am liebsten seine 16zoll BBS felgen gehalten. Gibt es eine bremsanlage die problemlos unter die 16zöller past und für soviel leistung zugelassen ist ?

Gruß. Chris

Die Cupra Brembo, Hast dann 4x100 und sollte bei eingetragenen um die 300PS reichen....

Hallo eine Frage wer von den 2er VRT fahrern unter euch hat das problem das der Lader hinten an die Feuerwand anschlägt beim Vollgasgeben. Kenne 2 die diese problem hatten.
Von beiden hab ich gesagt bekommen das ich mir ein starres Motorlager vorn rein machen soll das der Motor nicht mehr so extrem nach hinten kippt. Was habt ihr alle für Motorlager verbaut??

Hallo,
mich würde mal interessieren, ob ein ölgekühlter Lader ebenso standfest ist, wie ein wassergekühlter oder gibt es da immense Unterschiede in Sachen Haltbarkeit wenns um die 400PS geht?

Vielen Dank!

Ölgekühlte Lader sind genauso standfest.
AME fährt im roten Golf auch nur Ölgekühlt...mit über 600ps

musste bei meinem 29er lader sogar die spritzwand bearbeiten.... Also sollte das fast normal sein...

Bau dir gute Lager ein, und gut is...

hy

habe mal eine kleine Frage an euch:

und zwar wie habt ihr euer Wastegate rohr zum hosenrohr verbaut??

Ich habe ein Tial 38 dran und wollte mit ein 38mm bogen und ein 38mmFlexrohr besorgen
aber jetzt habe ich festgestellt das es nur 38mm flexrohr gibt die 15mm lang sind!!!

Jetzt habe ich überlegt mir ein Biegsames rohr von einer Standheizung zubesorgen und es damit zum
probieren!!!Ich hatte es letztes Jahr starr und das war mit nichts!!!

Wie habt ihr das problem gelöst???

gruss

Hi Leutz,

Hier gibt es doch sicher genügen VR6T die mit einer HMS Anlage rumfahren ??
Hat jemand von euch vielleicht ein Gutachten/Datenblatt von TÜV/DEKRA für einen Golf III VR6 Turbo rumliegen und kann es mir mailen ?? für die 65mm Anlage ??

Wäre echt ein feiner Zug falls jemand was hat.

danke+greetz

Sind bei 400-420PS Einspritzdüsen mit 482ccm Durchfluss tauglich?

Hallo,

ich habe gesehen, dass es bei ISA-Racing jetzt FSE-Hochleistungspumpen gibt. Auch bis zu 9,5bar wenn es nötig ist. Nich ganz so preiswert wie die WALBRO, aber an Sprit dürfte es damit jedenfalls nicht mangeln.

Hier der Link

Gruß

Wenn es unnötig ist, sollte man die aber nicht unbedingt verbauen. Machen ordentlich Krach und von den originalen Schläuchen und Schellen kann man sich dann auch verabschieden. Da braucht es schon was stabileres.

SubZeroXXL

Ich hab bei meinem 2er den VR6 Tank drin also auch die Spritpumpe im Tank.
Normal sitzt meine Spritpumpe ja unterm Auto.
Kann ich nicht als zusatz Benzin Pumpe dann einfach meine orginal Pumpe unterm Auto nehmen.
Wäre eine vom 16V. Oder ist die nicht ausreichend normal doch schon oder?
Kein Mensch braucht Pumpen im VR6 die 7-9 Bar erreichen da die meisten auch ich eh nur nen 4 Bar Benzindruckregler haben oder seh ich das falsch

Die Pumpe unter´m Auto kannst Du nicht nehmen wenn Du die VR6-Pumpe als Vorförderpumpe verwenden willst. Da sprengt es Dir den Catchtank, der kann den Druck nicht ab, den die VR-Pumpe bringt...

Also doch so ne Hochleistungspumpe drunter machen.
Hat die 16V Pumpe eh nicht mehr Förder Volumen als die VR6 Pumpe?
Hab ich zumindest mal gesagt bekommen

Zitat

Hat die 16V Pumpe eh nicht mehr Förder Volumen als die VR6 Pumpe?

Keine Ahnung, aber wenn Du die 16V-Pumpe unter´m Auto lassen willst, brauchst Du definitiv eine Vorförderpumpe die rel. wenig Druck macht, kannst also prinzipiell den 16V-ank wieder drunterbauen...

Zitat

Also doch so ne Hochleistungspumpe drunter machen.

...das würde ich empfehlen, da bist Du auf der sicheren Seite...

VR6 Pumpe und 16V KE-Jetronic Pumpe ohne Catchtank fahren soweit ich das weiß doch recht viele Leute!

SubZeroXXL

Zitat

und 16V KE-Jetronic Pumpe ohne Catchtank

...habe ich das richtig verstanden, die 16V-Pumpe, aber ohne den serienmäßigen Catchtank? Dann müsste ja statt des Kunststoffgehäuses etwas aus Alu o.ä. gebaut werden, wo die Pumpe rein kommt, da lohnt sich der ganze Aufwand doch gar nicht...?

Zitat

Original von simonb1481
Kein Mensch braucht Pumpen im VR6 die 7-9 Bar erreichen da die meisten auch ich eh nur nen 4 Bar Benzindruckregler haben oder seh ich das falsch

Du brauchst die deutliche Reserve um vorne bei der großen Abnahme am Ende der Leitung den Druck zu halten. Von der Fördermenge würde die Tankpumpe ausreichen, sonst könnte man sie ja nicht drin lassen.

Kann man die Turbobrücken von ebay gebrauchen oder taugen die nichts? Beispiel hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=200087207390