Fragen zu VR6 T

    ja richtig wenn man sie direkt an die Luftversorgung des Motor dranhängt öffenen sie so bei 0.2-0.3 bar aber kann natürlich auch per dampfrad ö.ä gesteruert werden!


    Wahlweise Überdruck oder unterdruck Dosen machbar also auch für sauger

    So da interresiert mich noch was :D


    Wie ist das mit der Zusatzpumpe die ich ja verbauen muß.
    Ich hab ja bei mir noch die Orginale GTI Pumpe drin.
    Also eine Vorförderpumpe im Tank und die Hauptpumpe unterm Auto.


    Muß ich die Zusatzpumpe dann in reihe mit meiner orginalen schalten oder wird diese komplett durch die stärkere ersetzt?

    im I-Net gibts für 12.- Stück neu, VW Stössel. Sind wohl die starren. Sollte man aber nicht verbauen am VR oder?


    ist jener Lader besser als der GT30?


    Garrett GT32R - Rennlader



    T.


    Bei diesem Lader handelt es sich um einen kugelgelagerten Rennsport-Turbolader. Sonderbaureihe Garrett, so nicht im Katalog. Basis GT32. Der Lader spricht für diese Größe relativ früh an, was für einen optimalen Leistungsaufbau spricht.
    Er ist für Turboumbauten der extremen Art vorgesehen und kann Leistungen beim z.B. 16V oder besser noch VR6 um max. 500 PS erreichen.


    (Bei den PS -Angaben sind weitere Maßnahmen am Motor notwendig.)


    Es können Drücke von 2,0 bar max. gefahren werden.



    Daten:


    Verdichterturbine Eingang = 64mm Innendurchmesser A/R 78
    Abgasgehäuse Ausgang = 71mm Innendurchmesser A/R 50
    T3 Flanschbild zum Abgaskrümmer


    Der Lader eignet sich ebenfalls perfekt bei 6 Zyl. Turboumbauten an BMW, Mercedes usw... aber auch an Rennsport 1,8T sowie bei Opel C20LET Motoren.
    Passende Krümmer für VR6, 16V, G60 oder 1,8T auf Anfrage.






    MfG
    chris


    Wo gibts die Stössel und sind die original von VW?
    Stössel eines Erstausrüsters bekommt man auch schon für 4,99- hier. Die passenden Einstellplättchen natürlich auch.
    Ob es Sinn macht hängt auch entscheidend von Nockenwellenprofil und Ventilfedern ab. IMO, wirklich sinnvoll erst bei Drehzahlen von mehr als 7000 Umin. Normale Hydros sollten bei Verwendung einer Seriennockenwelle genügen.
    Zu dem Thema gibt es eben verschiedene Meinungen.


    Der GT30R ist sehr beliebt beim VR6T. Hierzu gibts schon jede Menge Erfahrungen.
    Den GT32 am VR6 hab ich noch nicht gesehen. Vorteil wäre das er ein Internes WG hat und deutlich günstiger ist.
    Normal ist dieser Lader (GT32) nur gleitgelagert. Dementsprechend muß ja eine kugelgelagerte Rumpfgruppe montiert sein.

    Dazu möchte ich hinzufügen das der Text mir sehr bekannt von ebay vor kommt :D
    ich hatte diesen lader selber schon hier liegen von der firma und muss sagen das ich mir 100%ig sicher bin das der nicht kugelgelagert war.
    er ist auch nicht wassergekühlt. und die welle dreht sich bei weitem nicht so leicht wie bei einem doppel kugelgelagerten Lader! ich glaube auch nicht das er einfach kugelgelagert ist, der ist bestimmt nur gleitgelagert.


    wenn ihr einen GT30r mit internen wastegate sucht müsst ihr mal kontakt mit der firma Vmax aufnehmen. http://www.vmax.de (seite ist zur zeit nocht online aber in ein paar tagen wieder!)


    die können diese lader auch mit internem besorgen, das abgasgehäuse ist dann aber nicht von garrett sondern von einem andere hersteller. Es hat noch keine defekte abgasgehäuse von der reihe gegeben.

    Mehr als mit dem GT3076R wird es auf keinen Fall, immer gleiches Umfeld vorausgesetzt.
    Wohl eher weniger mit dem GT32 und das Ansprechen ist ebenfalls schlechter.
    Wenn es nur max. 400PS werden sollen, dann kann man den 32er nehmen.

    Hallo,


    Habe meinen Vr6 Turbo jetzt fertig gebaut...
    jetzt nur meine Frage... der Ladedruck bei meinem T3/T4 Lader ist jetzt auf 0,7Bar eingestellt.. das lasse ich erst mal so bis ich 1000km mit dem neuen Block runter habe..


    dann würde ich gerne auf die 1,1Bar aufdrehen... ich weiß das der Ladedruck über das Gestänge von der Druckdose zum int. WG eingestellt wird...
    nur um den Ladedruck zu erhöhen muß ich das Gestänge da verkürzen oder verlängern ??
    Weiß einer wieviel umdrehungen ??


    Bin für alle Tipps dankbar.


    mfg

    Zitat

    Original von Frankie
    ich hab ein Band von ebay fürs Abgasrohr genommen...
    den orig. VR6 Hitzeschutz fürn Krümmer (passt wunderbar auf den HGP Abgaskrümmer)


    Fürn Turbo wirds ein Eigenbaublech werden....


    Und das tauft was bei nen kumpel hat sich die aufgelöst!!
    Gibts was andrese auch noch ausser ebay??

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