Fragen zu VR6 T

Und die leitung fürn turbo??? rechts oder links???
ok das mitn orgeln ist etz klar!!
Ich holffe etz mal nicht da er Raucht!!
sollte man den lader mit öl befüllen???
Na dann werd ich etz mal in den Kampf ziehn!! :-v

Reicht doch eigentlich wenn man das Relais für die Benzinpumpe zieht, oder? Dann braucht man nicht extra die Benzinleitung abziehen und alles voll sauen.

SubZeroXXL

ja langt auch aber etz noch meine wichtige frage wo am VR6 die Ölleitung fürn Turbo anschliessen rechts oder links???

Zitat

Original von SubZeroXXL
Reicht doch eigentlich wenn man das Relais für die Benzinpumpe zieht, oder? Dann braucht man nicht extra die Benzinleitung abziehen und alles voll sauen.

SubZeroXXL

am einfachsten ist es den ot geber zu trennen, dann geht keine zündung und auch die benzinpumpe läuft nicht

am einfachsten ist es den Lader vorher mit Öl zu füllen, alles anschließen und Starten! da ist binnen kürzester Zeit Öl beim Lader! Dann läuft er und mann sieht wenigstens sofort ob alles richtig zusammengebaut ist!

genau! stimme da low6 voll und ganz zu. Wenn kein Öldruck da ist, dann hupt das Kombiinstrument.....
Und wenn die Ölpumpe funzt, dann hat man innerhalb allerkürzester Zeit überall Öl. Der Lader macht in der Zeit eh nicht viel.....und ist ja ab Werk beim Zusammenbau schon eingeölt worden.
Der Motor läuft ja dann eh nur im Leerlauf. Wenn das Auto ein paar Tage steht, dann läuft das Öl auch fast überall zurück in die Ölwanne. Aus dem Kopf, Hydros, Turbolader, Druckleitung zum Lader, usw., usw.
Da macht man ja auch einfach nur den Motor an und kappt nicht die Bezinzufuhr....

Also einfach laufen lassen und gut is.....das machen auch übrigens HGP usw......und es gibt keine Probs...

Eure Vorsicht in allen Ehren...aber ich glaube nicht daß es nötig ist...

Um den Lader ansich würde ich mir auch gar nicht die größten Sorgen machen. Solange wie das Gemisch nicht verbrannt wird, weht da ja bloß ein laues Lüftchen. Man sollte allerdings bei einem frisch aufgebauten Motor schon daran denken das auch der Kettenspanner erst Öl braucht und deshalb sollte man den Motor schon nicht unbedingt direkt starten und erst 2-3 mal rödeln lassen.

SubZeroXXL

Danke Jungs!!
aber etz nochmal an welchen stecker am ölfiltergehäuse schliess ich dei ölleitung fürn lader an!! und wo die Öldruckanzeige
Da ist doch noch das Gelbe und da Blaue Kabel,
Rechts blau?
Links Blau?
Rechts Gelb?
Links Gelb?

welcher Gelber ist was am Ölfiltergehäuse!???

VERA......EN will ich keinen , aber eine Antwort,
sche..... egal !! Toll

egal motor wird heute gestartet egal wie,

ok super danke Kpk

Hallo

Wollte mich jetzt an die Kühlmittelleitungen vom Lader machen,wegen Biegen und so... Wollte mal Fragen welche Durchmesser Ihr dort verwendet habt?

genauso groß wie die drosselklappenheizungsanschlüsse so dass das die schläuche da drüber passen

Hallo

Jolly Joker weiste auch wo ich die her bekomme,weil ich gerade gesehen habe,das die ja diese Ringöse dran haben?

Ist das immer die gleiche Öse die am Lader dran kommt?

Hmm, wieso kommt mir das Bild nur so bekannt vor

Hallo

Ja ich hoffe das ist nicht weiter schlimm,gucke öfter mal auf deine Seite

Kann mir denn jemand sagen wo ich die Anschlüsse am Lader herbekomme?

Die Dinger bekommst du z.B. bei S-Tec! Da passen die Schläuche von der Drosselklappenkühlung allerdings nicht drüber. Die werden dort gar nicht verwendet, sondern 2 dicke Wasserschläuche die mittels zweier T-Stücke an den Wasserkreislauf angeschlossen werden.

SubZeroXXL

Zitat

Die Dinger bekommst du z.B. bei S-Tec! Da passen die Schläuche von der Drosselklappenkühlung allerdings nicht drüber

wollte grade sagen, schliesst die dinger ja nicht über die drosselklappenschläuche an, die sind allenfalls gut, um den turbo von innen ein bissel anzufeuchten!