Fragen zu VR6 T

Hi

Erst einmal möchte ich sagen das ich den kompletten Thread zum Thema durchgelesen habe,nur meine eine Frage ist halt noch offen....

...und zwar ob man nun einen 100 Zeller oder 200 Zeller verbauen soll/muss? Wegen den Abgaswerten usw... weil ich denke die sind schon wichtig, das man diese einhält!

Wollte ein 76mm Flammrohr, 100/200Zeller verbauen und dann stellt sich noch die Frage, 2 oder 3 Dämpfer? Was ist besser,was macht sinn,wegen dem Staudruck? Denke mal um so mehr Dämpfer um so mehr Gegendruck?

Wir verbauen:

- Hosenrohr
- 100 Zeller
- 2 Töpfe

Und bestehen immer die AU.

Hi

Vielleicht ne dumme Frage für Euch,aber haben die 100/200 Zeller ne Lamdasonde?

Hi

Ok danke kpk hatte mich nur gewundert, das man da keine Lamdo sieht. Und was sagst du 100 oder 200 Zeller?

Hallo leute.

Ich bau gerade selber mein VR6 auf Turbo um und habe mich mehrmals
bei verschiedenen motorbauern umgehört. Ich komm aus Kempten und wir haben da einen wo die ganzen DTM Sachen für den ABT macht. Und mit dem hab ich mich gestern nochmals ausführlich über das thema auspuff für Turbo unterhalten. Somit bin ich zu dem entschluss gekommen.

Grösst mögliches Hosenrohr
100 Zeller (meister durchlass)
70mm Rohr bis ESD.
Und ESD. mit Lochrohr wo Stahlwolle rumgewickelt ist.

Das reicht für einen Turbo der braucht kein Staudruck...
Aber wenn ich was falsches geschrieben habe kann mich ja jemand berichtigen...

hi

wenn du ab lader 76mm machst sollte der rest auch 76 sein!

mfg

Zitat

Original von v6turbo
hi

wenn du ab lader 76mm machst sollte der rest auch 76 sein!

mfg

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nicht zwingend notwendig, da die gase abgekühlt werden und weniger volumen annehmen. ab kat 70mm zu fahren ist kein problem.
in meinen augen auch vorteilhaft, wegen geringerer lautstärke und weil viele eh wenig platz im mitteltunnel haben (allrad etc.)

Ich muß euch jetzt mal schnell ablenken.

Konnte hier im Forum noch nichts finden über folgende Frage:

HGP oder Rothe?

Wie unterscheiden sich die Leistungsdiagramme der beiden Turboumbauern?Jeder stimmt ja den Turbomotor anders ab.
Wann setzt der Turbo ein?
Wie schauts mit dem Turboloch aus?
Haltbarkeit?

Hat da jemand Erfahrungswerte?

[quote]Original von gecher
... HGP oder Rothe? ...[quote]

Wieso nur die beiden? Hat das einen bestimmten Grund?

Wahrscheinlich weils die bekanntesten sind. Viele kennen garkeine anderen Tuner die das machen ,wobei es besseres gibt...

Hi

Mh bin hier gerade verzweifelt am suchen brauche einen Auspufftopf der Rund ist,klar gibt es den bei MFT aber nicht in dem 70mm Durchmesser Wo finde ich denn sowas noch?

Versuchs mal hier!
http://www.universal-auspuffteile.de

Da gibts schöne rohre und auch Schalldämpfer.

Mfg
Tim

Hi

Auch wieder nur 2,5 > 63,5mm
3 > 76mm

Aber keine 70mm Durchmesser :-r

PS: Trotzdem vielen Dank

hi,
schau mal bei google rein!
firma nap aus gildehaus baut dir alles was du brauchst zu fairen preisen!
mfg

Zitat

Original von Mike-T
Wahrscheinlich weils die bekanntesten sind. Viele kennen garkeine anderen Tuner die das machen ,wobei es besseres gibt...

Ich kenne schon andere wie EIB,MTE,SLS,

Aber die verbauen doch eh nur das Zeug von HGP oder Rothe...

Nicht unbedingt. Die verbauen wahrscheinlich Krümmer von Rothe/HGP, aber der Rest. Gut SLS schon, aber die anderen....
S-Tec & MTE nicht. Bei den anderen weiß ichs nicht.

S-Tec verbaut auch Rothe Krümmer.

SubZeroXXL

Hallo

Dämpfer in 2,75 Zoll z.B. länge 420mm 70er Anschlüsse rund durchm.125(Dämpfer) kostet 89 Euro,-inkl Mwst

mfg

bei interesse PN

PS natürlich Edelstahl

Zitat

Original von Maic Golf II
Hi

Auch wieder nur 2,5 > 63,5mm
3 > 76mm

Aber keine 70mm Durchmesser :-r

PS: Trotzdem vielen Dank

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