Ich schreibe mal wieder in diesen Beitrag weil ich nix richtig eindeutiges gefunden habe.
Welchen Druchmesser sollte man beim Vr6T mit einem GT30r HF für die Ladeluftleitungen nehmen ?
60mm oder eher 70mm ?
Wird man am besten direkt vor der Drosselklappe mit dem Druchmesser größer um diese anschließen zu können oder schon weiter vorne?
Gibt es einen unterschied ob man Edelstahl oder Alu nimmt ?
also ich hab 60mm, sowie fast alle anderen auch. denke 70mm ist nicht optimal, da ja die rohre erst mal gefüllt werden müssen.
ich finde alu besser, da es leichter ist und mans verchromen kann, deswegen hab ichs genommen. nachteil ist halt, dass man es nicht so einfach schweißen kann, ich hab mir die rohre von ner firma biegen lassen gefällt mir auch optisch besser...
Ne 70er Verrohrung braucht man nur bei sehr großen Turbos. Alu ist immer besser als Stahl.Alu kann besser die Hitze der Verdichteten Luft nach Aussen abgeben als Stahl.
Polieren und Vechromen kann man beide.
AAh ok danke
und mit der Drosselklappe ? schon vorher den Druchmesser vergrößern oder direkt vor der drosselklappe mit einem Reduzuier Schlauch ?
Beim Luftansaugen hat man mur mal gesagt es wäre immer gut von eng auf weit zu gehen.Warum weis ich nicht mehr 
Ich denke das es aber egal sein wird ob nun direckt nach em LLK oder diereckt vor der Drosselklappe vergrößert wird.Irgndwie müssen die ja auch passen wird schon eng genug
Die meisten LLK die man bekommt haben aber alle einen Anschluss von 70mm.
Kommt dann nicht der selbe effekt raus wenn man dort wieder groß wird ?
Ich kenne die meisten nur mit 60mm oder 75mm wie die Drosselklappe 70 wird glaube schwer passenes Silikon zu bekommen.
hier jungs, wenn ich ne kurze brücke verbaue, mit ausgang nach rechts, richtung getriebeseite, wo verdammt nochmal setzte ich mein gaszug hin , und noch wichtiger, den gegenhalter für den selbigen?
Glaubt ihr macht es was aus wenn ich bei der Einfahrphase für meinen Turbo(soll im Februar eingebaut werden) die Hartmann-Anlage drauf lasse?
nein das macht nix aus in der einfahrphase....
Wie lange soll ich ihn überhaupt einfahren?
Werd mir wohl eine Hms-Anlage kaufen 76mm, wie passt das dann mit dem Abgashosenrohr von hgp, kann ich das dann überhaupt verwenden?
also ich hab mir heute einfahröl gekauft, und damit soll man 1000 km zurücklegen, mit 1/3 des drehzahlbandes, maximun mal bis hälfte,
Ich suche ein Rückschlagventil für die Tankentlüftung (VR6T). Hat da jemand vielleicht mal eine Teilenummer oder kann mir sagen bei welchem Auto man sowas finden kann?
SubZeroXXL
hab das vom 1,8er T genommen!
ne, nicht ganz, meine meins ist grau.
aber ist im grunde vollkommen wurscht, hauptsache es ist ein rückschlagventil. egal von wo .
das im kompressorsatz ist von pierburg und kostet ~4€ kann wenn ich die verpackung noch in ner kiste vom umbau in der garage habe mal nachsehen, ansonsten montag auf arbeit kann ich nachschauen 
//edit
verpackung gefunden.
bezeichnung:
PIERBURG
Rückschlagventil
Teilenummer: 7.20234.52.0
damit sollte man es im gutsortierten teilefachmarkt (kfz-zubehör-laden) bekommen und muß nicht überteuerte tuner od vw preise zahlen 
Alles klar! Danke! 
SubZeroXXL
Hi
Welchen Durchmesser habt Ihr denn für den Ölzulauf, denn der ist ja Druckbeansprucht,wobei der Rücklauf ja drucklos erfolgt und deswegen dicker sein sollte. Kommt das vielleicht immer auf den Lader drauf an?Und an wo genau wird der angeschlossen?
Wird am Ölfilter zu einem der Geber mit nem Adapter dazugeschlossen. Durchmesser weiß ich jetzt gar nicht, ist aber raltiv dünn, will aber jetzt kein falsches maß sagen..
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