Alternativen zu "Tuning" Dampfrädern!?

as far as i know

so viel wie soweit ich weiß

Ich hole diesen Thread mal wieder nach oben...

Habe gestern mein neues Dampfrad bekommen (hatte ich die Tage mal günstig bei E-Bay geschossen):

Soll angeblich aus einem Alpina-BMW sein... Ob´s stimmt, wer weiss...?
Gefällt mir aber besser als mein altes Teil in "Wasserhahn-Optik", obwohl es ja den selben Effekt hat... Dieses hat allerdings noch eine Arretierung, kann ja nicht schaden...

wird dann zu 99% ausm pneumatikbereich sein

Ich hab gestern auch mein Dampfrad eingebaut und zwar dieses.

Dieses Dampfrad hat links, rechts und unten einen Anschluss.
Laut Hersteller kommen links und rechts die Leitungen zur Druckdose bzw. zum Druckrohr ran und die untere bleibt frei.

Meine Frage ist jetzt wie kann das sein, dass es unten frei bleibt, in dem Schlauch ist doch Druck drauf und der wird dann ins freie geblasen wenn das offen ist, ebenso zieht er im Stand hier Falschluft?

Hat diese Dampfrad schon jemand verbaut und kann dazu ein paar Erfahrungswerte schreiben?

Tippe ich auch drauf, das mein Ventil aus dem Pneumatikbereich stammt. Ist aber auch egal, solange es seinen Zweck erfüllt... Ich habe übrigens auch drei Anschlüsse dran (eigentlich vier, der vierte ist aber verschlossen), der dritte Anschluss geht zurück in die Saugseite. Bei der Digifant ist es wohl ziemlich egal, da die keinen LMM hat, da kann man den auch offen lassen und etwas Falschluft ziehen lassen, bei Fahrzeugen mit LMM muss diese Leitung in die Saugseite nach dem LMM zurück. Wahrscheinlich werde ich den dritten Anschluss noch etwas drosseln müssen um den Ladedruck etwas feiner regeln zu können, mal sehen das muss ich noch ausprobieren...

Hallo

welches dampfrad ist etz denn optimal fürn VR6 Turbo mit wastegate?????
hat jemand den erfahrungen??
Vielleicht Bilder vom einbau?? kann mir das net vorstellen wo das Teil ein hinkommt!!
da mein Wastegate 2öffnungen hat eins unten zur ansaugbrücke
und eins genau oben das ist offen ( beim S2 wastegate ist eine Impus schraube drin)
Könntet ihr mir helfen???

Hi,

Also im Baumarkt bekommt man einen 10er Pack Dämpfräder für 4,99.

Einstellbar von 0,5-20l /h Wasser mit einem Seitenschneider bearbeitet kann man dann das Wastegate tipp top ansteuern. Ist aber absolut billig gemacht und nur für Testzwecke oder wenn man wirklich nix ausgeben will *g*

Man findet es in der Gardena Bewässerungsabteilung. Orange ein Anschluss mit einem Gewinde stellt man die grösse der Öffnung ein.

MFG
bmcr

PS: Mein erster Beitrag bitte nicht schlagen

unten anschließen, bzw da kommt die Leitung dran die regelt

peng

und was is mit der dritten Leitung? Wird da der Differnzdruckabgelassen?
Aber wie das funkt. ????? check ich net wirklich
In diesem Dampfrad ist nur ein Plastikschieber.

mfg

wenn du den oberen auf dem Bild meinst , der müsste eigentlich nur noch gehen wenn das Waste Gate nicht aufgebohrt ist, und deins ist es ja da du ja die Imbusschraube sehen kannst , das ist normalerweise verschlossen.

mit dem oberen kann man wenn mann will sozusagen dagegendrücken, Overbosst wenn man so will , den kannste aber eben auch durch das absenken des unteren Druckes erreichen, für das braucht man eben "Dampfräder" oder boost controller, diese Dinger sind meist elektrisch angesteuerte Taktventile (N75 irgendwas) kannste auch manuell machen, musst halt während der Fahrt ganz fix drand drehen
was etwas verwirrend ist ist dass bei den Turbos mit internen Druckdosen meißt der Anschluss oben dran ist , das liegt einfach daran dass die Arbeitsrichtung genau anderst herum ist, die Ladeluft drückt eben nur

Ahhh Overboost, auf den hab ich gar net gedacht!
Alles klar, weil ich hab mir Vorgestern das gleiche wie am Bild vom MichB bestellt.

Danke

mfg.