Kuplung / Bremsen Entlüften aber wie?

könnte es sein das sich dein kupplunsseil nicht mehr nachstellt?

noe, ist ne hydraulische kupplung

hatte genau die gleichen probleme, tut heute noch nicht 100% ihren dienst

ach du hast nen g60 ... ups

Ich weiß jettz nicht genau, wie das von den Höhenverhältnissen aussieht, aber kanns nicht sein, das der Nehmerzylinder am Getriebe etwas tiefer sitzt, als der ABS Block ? Dann könnte sich ja theoretisch in der Leitung an der höchsten Stelle noch Luft befinden, oder kanns daran nicht liegen ?

Sonst würde ich einfach mal probieren, den Zylinder beim Entlüften etwas höher zu halten, also z.B. Abschrauen und die Bremsleitung vorsichtig nachbiegen oder so, oder halt inne WErkstatt mit Überdruck die Flüssigkeit reinpumpen, vielleicht bringt das ja was

Wenn das Kupplungspedal hochkommt muß das Ventil am Nehmerzylinder geschlossen sein. Ist das Pedal oben Ventil öffnen und durchtreten. Dann wieder schließen usw..... ich lese aus Beitrag eins nur heraus, daß Du gepumpt hast ohne das zu machen. Kann so allerdings nicht funktionieren Der Vorratsbehälter muß auch immer gut gefüllt sein dabei. Falls Du es doch so gemacht hast, dann vergiss den Beitrag.

das problem hatte ich auch.

wenn ich mich richtig entsinne müsst die dazu den vorderen linken bremssattel benutzten.
und zwar musst du einen schlauch auf den entlüftungnippel des sattels stecken und da andere ende an den nehmerzylinder der kupplung also dem am getriebe der schlauch muss mit bremsflüssigkeit gefüllt sein.
du bruachst dazu einen zweiten mann.
von dem geberzylinder also der am pedal müsste einen schlauch zum ausgleichsbehälter haben.
dann öffnest du den entlüftungsnippel ambremszylinder und am nehmerzylinder und pumpst mit dem bremspedal solange bis im ausgleichsbehälter keine luftblasen entweichen.
musst aber darauf achten das im ausgleichsbehälter genug bremsflüssigkeit ist.

du kannst aber auch zu vw fahren und es entlüften lassen die haben ein grät dafür

WARUM???? Erklär mir warum ausgerechnet so und nicht wie von mir beschrieben.

ich hab von beiden varianten gehört und beide ausprobiert, aber 100% hat beides nicht funktioniert. ewig entlüftet weit und breit keine luft mehr zu sehen und trotzdem trennt die kupplung ab und an nicht richtig.

BuzzT

nichts für ungut
hab es auch so gemacht ging aber nicht
bin dann mal zu vw gfahren und der meister hat das mir so erklärt. das steht glaube ich in einem der bücher sogar drin( wie helf ich mir selbst und wie sie alle heissen)

ich schau morgen mal nach wennich es finde scanne ich das mal ein.

kannst ja aus probieren wie es besser geht.

@ sippi

macht meine auch nicht immer kann es sein das die kupplung so langsam den geist aufgeben??

Macht es so wie Ihr meint. War nur ein Tip wie man es einfach macht. Und ich würde es nicht schreiben wenn ich es nicht schon gemacht hätte. Viele Wege führen nach Rom, aber ich gucke mir Rom dann noch gemütlich an, während andere verschwitzt auf der ersten Bank sitzen ;))

BTW: Auf der Arbeit mit Entlüftergerät ist das Prinzip ebenfalls das gleiche.

Am Getriebe ist der Nehmerzylinder montiert, der den Ausrückhebel betätigt, welcher die Kupplung trennt. Am Kupplungspedal ist der Geberzylinder, mit welchem Du den Druck auf den Nehmerzylinder überträgst. Entlüftet wird über den Nehmerzylinder wie oben von mir beschrieben.

Du musst beim Entlüften der Kupplung beide Zylinder entlüften, erst den Geberzylinder und dann dann den Nehmerzylinder.
Geberzylinder ist der am Kupplungspedal, und der Nehmerzylinder ist der am Getriebe.

Such Dir aus wie Du es machst.... ich schreibe nichts mehr dazu.

Hallo!

Wirhaben heute auch ABS Bremsen und Kupplung bei mir entlüfetet.. Aber mit Gerät.. Sonst ist das echt nicht einfach.. Hinten aber kann man nur mauell entlüften..Da elektrische Pumpe..

Aber ich frage mich. Da macht sich der Dirkg solche Arbeit mit seiner Homepage.. Da steht es genau drin, wie man die Kupplung ohne Gerät entlüftet. Pumpen am Pedal bringt gar nicht, da man immer wieder Luft ansaugt. Also mal durchlesen..

das Theater mit dem Schlauch vom vorderen linken Sattel zum Nehmerzylinder ham wir auch mal probiert, da bekommst nix vernünftiges hin

wenn die Kupplung mal trennt und mal nicht, zieht das System von Zeit zu Zeit Luft, oder grottenalte Flüssitschkeit

wie BuzzT geschrieben hat ging am besten, oben am ABS-Block den Schlauch ran und ins Gefäß leiten, nicht vergessen auch Zündung anzumachen, damit die Hydraulikpumpe fördert

aber nich zu lang, sonst isse putt

gruss