Normalerweise genügt der Schlauch vom G60. Die Ölmenge wird sowieso über den Spalt der Wellenlager im Turbo bzw. den Öldruck bestimmt. In seltenen Fällen gibt's eine spezielle Hohlschraube mit eingebauter Ölblende. Viel wichtiger ist ein genügend großer und ungestörter Ölrücklauf aus dem Lader sonst gibt's Nebel.
Mein Zulauf war auch relativ dünn, aber Rücklauf war ein fetter Schlauch. Das ist wirklich wichtig.
Der Vorlauf kam bei mir auch vom Ölfilterflansch.
Vorlauf:
Rücklauf:
Zitatwenn man ihn so am Ölfilterstutzen anschliegen würde, wie den G-Lader beim G60?
Ähm, meine Ölleitung zum G kommt aber vom Kopf, nicht vom Filterflansch. Das ist beim G doch auch normal oder nicht?? 
Ja Zulauf müsste das reichen.
Bei dem Garrett ist sogar n Adapter bei mit ner 2mm Bohrung damit nicht zu viel öl durchfliesst.
Der G bekommt sein Öl immer vom Kopf...
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