8V X-Flow G60

Hi

würd mich interresieren wer nun wirklich damit schon was gebastelt hat oder gerade dabei ist.
Für mich eigentlich mehr interresant wäre das mit dem G60-aber Turbo wäre halt auch top.

Nun ein paar fragen

1. welchen Schaftdurchmesser haben die Ventile beim ABA Kopf? 7 mm? Der G60 hat ja 8mm richtig?

2. wie verläuft der Wasserkrams? welchen stutzen brauch ich an der seite? teile Nummer?

3. welche Zündkerzen nehmt ihr? S2 RS2?

4. wo baut ihr die Lima hin? Antrieb? Spanner etc?

5. Ansaugrohr. Welches? welche Einspritzleiste?

6. Ölbohrung im kopf. Wie verschließt ihr die? Zuschweißen?

Viele fragen. Bin mir nun am überlegen wie und was ich baue.
Entweder den normalen G60 Kopf bearbeiten lassen und den wieder drauf
oder
gleich den ABA Kopf bearbeitewn und drauf verbauen (was wiederum länger und mehr zeit auf sich nimmt)

Scholz

1. Umbauen auf 8mm ok woher nehmen?
Neue? Musst ja dann mit ner reibahle noch aufreiben oder?
2. Stutzen vom 16vg60 passt net. Der ABA hat n ovales Loch. Der 16v rund. Bei meinem 16v Turbo hab ich den ja aber da hast nur ein Geber mit drinn. Am ABA hast ja nur ein Anschluß seitlich. Da sollte dann schon ein großer Flansch her wo alles relativ gut passt. Sprich Blau/Schwarz Temp Sensor. Anschluß zum kühler Zum WT und von der wasserpumpe.
3. Ja is kleines gewinde-glaub müssten die vom 16v S2 RS2 evtl passen oder?
4. Lima an der stelle vom klimkomp. hab ich auch im Auge. Hab schon ran gehalten könnte mit viel glück und bisst arbeit passen. Hast da schon ne schnelle Lösung?
5.Welches Ansaugrohr passt den da? Beetle müsste auch gehen oder?
6.Hochblock föllt weg hab n G60 Block hier mit 50-60tkm
Also zuschweißen?

Jo

Zitat

also den Kopf Umbau hat Caipi für mich gemacht
kann ich jeden nur empfehlen der junge hat ein wissen

Liegt wohl am Namen

Denke der Caipi meldet sich aber auch noch zu Wort.

Ansaugrohr hab ich ja eigentl mit dabei das 2tlg ausm 2L Motor.
Nur Einspritzleiste weiß ich jetz nicht. Müsste dann aber die vom Beetle passen.

Zum stutzen also hatte den vom G40 in der hand. Der müsste fast passen. Die neueren 1,8t oder so müssten auch die Stutzen haben. Will dann halt schnelles Plu n Play ohne viel rum zu basteln.

Kerzen bin ich mal auch gespannt.

Klar wenn der 7mm hat brauch man den eigentl im Auslass nur 1mm aufreiben.
Einlass kann man ja die Ventile vom ABA mit 7mm Schaft lassen.

XL

Top
Welches Wastegate verkaufst du den?

Caipi

Hi Namensvetter
Hast du die Teilenummer der VF vom G60 zufällig?
Stutzen würd mich jetz auch interresieren.
E-Leiste wird dann die vom Beetle passen müssen.

caipi

Nummer gefunden VF kost um 17euro eine.
Wie presst ihr die alten aus?
Kopf erwärmen oder so?
Wie die neuen ein? Stickstoff?
Müssen die neuen nicht aufgerieben werden? Hab da mal irgendwo was gelesen.

Zu der Ölbohrung.
Da gibts ja so Zeug das net sich Haftstahl 2 Kmp zeugs.
da haben wir schon vor Jahren an 2 Gtrieben benützt als n Loch drinn war. Da is dann das Öl im Prinzip in das Kupplungsgehäuse. Mit dem Zeugs zu gemacht (kaltverschweißen soll sich das nennen) und hält tadelos.
Wär bestimmt auch was für den Kpf da das mit dem Schweißen net grad mein fall ist. zumal sichs da verziehen kann durch die Hitze. Mal genauer anschauen

Aha suche eigentl Wastegatedose mit Halter und Gestänge.
Deins ist ja fürn umbau oder? Musst dann aufs Abgasgehäuse schrauben. Meins hat das ja schon im Gehäuse.

Ne Ne verbaut is n Garrett. Der KKK liegt im Zimmer.

Nur die druckdose die ich habe ist irgendwie müll