G40 Riementrieb

auf 6PK Profil?

SLS

6PK ist das Profil des G60 Antriebs.
Zahnriemen gibt es bei SLS auch noch.
Ist nur nicht so gut für den Lader.

Hi,

ksotet 270,-€ bei SLS.

>>> Link

Und 130 euro auf der G Laderseite vom Schlagwein.Hab Zahnriemenantrieb und Flachriemenantrieb schon probiert auf meinem Polo und hab das nach einer Woche wieder runtergebaut weil es scheiße war!!!!Die Berechnung der Scheiben passte nicht!Der Wagen läuft mit orginalriemen Riemenantrieb am besten.Spann das passend und dann rutscht er oben rum auch nicht durch.Mit Flachriemenantrieb hast du zu wenig Auflagefläche der Riemen-es rutscht durch!Hab dann auf G60 Lader umgerüstet mit Flachriemenantrieb und zusätzlich an der Halteplatte eine Spannrolle vom G60 angebaut um 3/4 viertel Auflagefläche am Laderrad zu bekommen.Dann Funktioniert es aber ansonsten kann ich da nur von abraten-es sei den du spannst deinen Lader mit einem 2 meter Rohr Bei 3 Riemenscheiben kann die Auflagefläche halt nicht so groß sein wie bei G60 Modellen.

naja ganz richtigh ist die aussage von herr knoke doch nicht. habe selber einen g60 umbau polo mit zahnriemenantrieb (selber gemacht)...
und ich muss sagen das funktioniert echt tiptop... fahre 1,5 bar ladedruck und 208ps ohne ärger mit schlupf und so... nur die riemen halten max. 5000km dann knallts immer und ein neuer riemen im wert von 25 euro ist fällig. PK6umbau KANNST VERGESSEN: IST WIE FÜR NE OMA GEMACHT.... VON DER LEISTUNG HER:::

Du solltest die Aussage deines Vorredners nochmal genau lesen, mit zusätzlicher Spannrolle sollte der 6PK Riemen ohne Probleme im Polo funktionieren.
Im Golf tut er es ja auch...

5000km mit einem Riemen finde ich nicht Tiptop, da würde ich noch mal schauen ob der Riemen richtig fluchtet und ob die Riemenspannung vielleicht etwas hoch ist...

Der Riemenumbau vom Schlagwein ist ein 5PK Riemen!
Der passt zwar sehr gut (ohne freimachen des Stabbihalters) aber für einen G60 dürfte der zu schmal sein.
Ausserdem gibts dafür keine passenden G-Laderräder. Nur das 70er das dabei ist.
Ich fahre den im Moment als Notlösung mit einem passend gedrehten G60 Rad, das ist vom Schlupf grad noch aktzeptabel (vergleichbar mit alten Doppelkeilriemen), allerdings bei nur 95 Nm Riemenspannung!

Werde für nächstes Jahr auch auf 6PK mit zusätzlicher Spannrolle umbauen, wie weiter oben schon geschrieben wurde, dann dürfte der auch am G40 (hoffentlich bis dahin mit G60 Lader) vernünftig laufen.

5PK-Räder als Anfertigung sind auch nicht sooviel teurer.

Zitat

Original von typ86g40
allerdings bei nur 95 Nm Riemenspannung!

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wie ist das zu verstehen ??? auf dem riemen lasten 95 nm ??? dann viel spaß mit den lagern der lima und des laders... gruss sven

Genau deswegen bei ich auf Zahnriemen um (eigenbau)... Aber anders bekommt man den Schlupf nicht weg. Gerade mit nem G60. Entweder 6PK u Spannrolle oder Zahnriemen

ja toll man bekommt den schlupf nicht weg aber bei 95 nm last auf dem lager der limawelle haste bald nen lagerschaden der lima, wie es bei den lagern der lader aussieht kann ich nicht sagen... gruss sven

Hallo?
Der Doppelkeilriemen wird mit 135 +- 10 Nm nach VW Vorgabe gespannt!

95 mit dem Flachriemen sind da wohl deutlich weniger...

Zitat

Originally posted by 86CG60
nur die riemen halten max. 5000km dann knallts immer und ein neuer riemen im wert von 25 euro ist fällig

Welche Riemen (Firma?) nimmst Du den? Was faehrst Du fuer ne Teilung auf den Zahnraedern?

Zitat

Original von typ86g40
Hallo?
Der Doppelkeilriemen wird mit 135 +- 10 Nm nach VW Vorgabe gespannt!

95 mit dem Flachriemen sind da wohl deutlich weniger...

wenn dem so ist habe ich nix gesagt... wie gesagt g40 ist nicht wirklich mein fachgebiet, dann werden die auch verstärkte lager in der lima haben... man verzeihe mir dann meinen irtum, aber bie ner normalen lima ist eine derartige riemenspannung ein lager killer... gruss sven

moin ...

mal was zu den ganzen antriebsachen beim g 40 :

meine erfahrungen dazu :

der originale antrieb reicht bei orignalem laderad lange hin, man sollte vielleicht alle 20-30tkm neue riemen einbauen weil die sonst anfangen bei nässe durchzurutschen ...

bei kleineren laderädern fängt der der doppelriemen schon nach 4-5tkm übelst an zu rutschen , bei nässe war es bei mir sowas von nervig das ich mir den 6pk geholt hab ...

der 6pk läuft bis jetzt super (~5tkm) ... nix rutscht, kein schlupf , nix

ich kann mir auch nicht vorstellen was sich da groß dran ändern sollte ...

naja und bei dem wort zahnriemenantrieb hat jeder (seriöse) G-lader instandsetzer die händer übern kopf zusammengeschlagen

dazu muss man sagen das ich meinen polo gut 20tkm im jahr bewege, und ich halt was altagstaugliches haben wollte ...

tuner : zahnriemen ist für renneinsatz ganz nett - im alltag , vergiss es, machst dir nur die lager mit kauptt

wie gesagt , alles meine persönlichen erfahrungen

Mfg Jan

die riementeilung ist bei mir 8mm. länge vom antriebsriemen 1040mm dann brauchst zum g60 umbau noch ne vernünftige platte und abstützung am krümmer. ansonsten lebt der net lange der lader. und wenn der riemen 5tkm hält dann ists doch okay.. lieber wechsle ich ihn alle 5000km als wenn ich die pk6 scheisse alle 200km nachspannen muss. habe das auch mal probiert. kannst nehmen wenn du nur zur eisdiele fährst. aber auf dauer wirst nicht glücklich weil der g60 lader eine hohe antriebsleistung hat und die packt der pk6 net so gut. noch was zur lebensdauer vom riemen: flucht ist bei mir okay. der geht nur kaputt vom vielen lastwechsel. das geht dem auf die zähne...