solche Drehzahlumrechner können dir nur ungefähr nen Anhaltspunkt geben,
es kommt viel mehr auf den Zustand der Laders allgemein und speziell auf die Bauform (alu oder elastomer-wackelauge), die Lager und die Dichtleisten an
beim 68 sollte schon recht oft mal reingesehen werden, beim 65er und 62er halt noch öfter 
Wackelauge ist totale Scheisse!
Meinen ersten hat mit 68er nach 2tkm gerissen.
Alle anderen mit Metallager haben auch mit 62er top gehalten.
Die Phase 3 Lader taugen nicht zum tunen unter 68er. :-r
Mein armer Lader!!!! :-a
kann nur sagen, 68er wirkt irgendwie langweilig im Vergleich zum 62er, aber für alle Tage wohl die bessere Wahl
62er nur für die Meile, Lader wird dann aber immer gleich durchgesehen, hat bislang gehalten
64er fürn Alltag würd ich nicht empfehlen
Zitat Kochi:
ZitatDie Phase 3 Lader taugen nicht zum tunen unter 68er.
Woran erkenne ich denn ob Phase 1, 2 oder 3 Lader?
Hi
Die Phase 3 Lader sind die letzte Ladergeneration.
Die haben z.B. das Gummiwackelauge.
Die Phase 1 Lader haben keine Zahnriemenabdeckung und es fehlen die "Löcher" bei/unter der Nebenwelle. (nur zerlegt sichtbar)
Mit Löcher meine ich werkseitig montierte nicht welche durch überhöhten Laderadgenuß. 
Die Phase 2 hatten noch das zum tunen bessere Nw-Lager und das neue Gehäuse.
Sind aber recht selten. Die Phase 1 dürften kaum noch leben,bzw. in gutem Zustand sein. Habe bisher erst 2 gesehen.
Bin letzten Sommer fast täglich mit dem 2er mit 62er gefahren.
Aber Caipi hat recht, für den Alltag isses nix.
@ Lunatic
Du vergisst noch den kürzeren Riemen für den G und die kälteren Kerzen.
ebenso Benzindruck.....
Hab doch nen verstellbaren BDR und wenn der nicht reicht,liegt hier auch noch ein Satz Rennsport Einspritzventile,die sind wie Duschen Riemen ist auch kein Problem,fahre eh schon mit nem Verstellbaren Riemenspanner rum
MFG!
Kai
Von wann bis wann wurden Phase 2 -Lader verbaut??
Was ist dann technisch der unterschied zw. Phase 1&2. Der optische Unterschied mit der ZR-Abdeckung ist mir klar, ich meine von Innenleben her?? Noch besser als die Phase 2 zu gebrauchen??
Hintergrund: In meinem 88er Corri m. 256000km sitzt noch der erste Lader, drückt 0,7bar mit Serienrad (ist wohl vor 2-3 Jahren mal überholt worden), in meinem 07/91er sitzt dem Baujahr entsprechend einer mit ZR-Abdeckung. Auch der erste, aber erst 104000km. Drückt 0,65bar. Bin mir nicht ganz sicher welchen ich behalten soll und welchen ich überholen lassen soll. Für mich spricht alles dafür den alten Lader zu überholen und zu fahren.
bie mir auf der seite gibt es so einen laderrechner, unter theorie und rechner.
falls die seite nicht geht, einfach mal bitte bescheid sagen......
Oh ja, danke! Den Thread hatte ich doch irgendwann auch schonmal genüßlich gelesen. 
Die Phase 2 htten 2 Löcher/Bohrungen unter den NW Lagern.
Sieht man nur von Innen.
Denke mal das ist besser für die NW - Lager - Kühlung.
Aber da wird der Micha bestimmt genaueres wissen.
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