Hab folgendes Problem:
Nach der Montage meiner "neuen" Felgen in 8/9 x 14" mit 195/40 und 225/40 ist das was der Tacho anzeigt gerade mal nen Richtwert 
Lt. TÜV müsste ich meinen Tacho mit ner geänderten Überstezung neu angleichen.
Mitlerweile habe ich aber auf Digfiz umgebaut. Meine Frage an euch:
Wie funktioniert die Tachoangleichung beim Digigiz?
Eventuell über eine andere Schnecke im Getriebe.
Hi,
kommt drauf an was du für ein Getriebe hast. Beim 02A (G60) gibt es meines Wissens nur ein Ritzel fürs Getriebe (Wellenzahl 960). Beim 02-Getriebe gibt es drei Verschiedene (meine mit 13/14 und 15 Zähnen).
Ansonten nur per Zusatzelektronik zu ändern (Tachosignal einlesen, hochmultiplizieren und auf den entsprechenden Wert wieder runterteilen. Ist aber ein rießen Aufwand....)
Häh, nen "echten" G60, dann aber 14 Zöller druff? Wie denn das?
(oder sinds etwa die schweineteuren TH-Line...)
genau die!
mit 10mm Distanzen pro Seite passen die wie ne 1
und kann ich jetzet so nen ritzeldingens dazwischen klemmen?
Hi,
wenn original G60, dann 02A-Getriebe. Hier gibt es meines Wissens nur ein Ritzel für den Tachoabgang.
Die Anpassung geht dann nur über Zusatzelektronik.
Da gibt es so ne Elektronic zum Zwischenhängen, gibt nochmal nen Thread dazu, dort ist auch nen Link drinne. Kostet 100 €.
Oder irgentwie berechnen und selberbauen.
Hi,
nein, geht nicht, da die kein ohmsches Signal aus dem Tachogeber raus kommt, sondern ein rechteck Signal das abhänig von der Geschwindigkeit schneller wird (könnte auch ein PWM -Signal sein).
ZitatOriginal von -{Viper}-
Da gibt es so ne Elektronic zum Zwischenhängen, gibt nochmal nen Thread dazu, dort ist auch nen Link drinne. Kostet 100 €.
war das nicht dazu da, um das drehzahlsignal vom VR6 auf nen 4-Zylinder Tacho zu wandeln? RallyeVR6 bietet den glaub an...
Fürs Geschwindigkeitssignal müßte das aber genauso funktionieren, das ist auch eine Rechteckspannung.
ne, von der Technik her funktioniert das gleich.
schonmal bei einem Boschdienst bzw da nachgefragt wo Tachoangleichungen gemacht werden?
Ja, ist von VDO
moin,
So also weis jetzt wie es funktioniert!!!
Hab bei ner Niederlassung von VDO in Mannheim angerufen. Dort erklärte mir ein freundlicher Herr, dass die nach Prüfung wieviel mein Tacho "falsch" geht (durch Messen der Wegstrecke) die dort eine entrsprechende Über- bzw. Untersetzung anfertigen die dann in das Getriebe eingeschraubt wird, genau da wo sonst der Sensor vom Digifiz sitzt. Dieser Sensor vom Digifiz dann widerum wird in dieses Getriebe geschraubt und müsste dann das Geschwindigkeitssignal entsprechend korrekt liefern.
Preis?
Der nette Herr sagte was von 200,00 € :-a Hausmarke und 2 1/2 Stunden Arbeit!
Haha die 14"er sind gerettet
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