gehört alles ned da rein 
na huch, der is ja komplett leer 
sieht aber sehr lecker aus 
aber ich bin ja erstma froh wenn meiner überhaupt drin hängt. doch dazu muss die batterie und der wasserbottig weg. ich tip ma du hast deine batterie in der reserveradmulde? und wo hast den bottig? oder willst deine geheimnisse net verraten 
hat sonst noch jemand bilder und ideen? immer her damit, kann alles gebrauchen
naja, ist ja ned meiner gehört nem Kumpel vom Haffy und mir.
Spritzwasser ist in kleiner Version unters Amabrett verschwunden und Batterie wurde im Heck unter gebracht.
Brauchst den Wasserbehälter denn vorne?
Kannst doch auch den hintern von den alten Modellen umfunktionieren.
Batterie in Kofferraum und schon ist Platz da.
Paar Infos dazu gibt es hier:
Hi, baue den Motor gerade in den 1er Golf ein.... wieso muß die Batt. weg.... ist im 1er zwar eng, passt aber alles rein, mit Servo, AKF, Kühlwasserausgleichsbehälter. Den SCheibenwaschbehälter.... tja... mmmmh.... hab ich auch noch nicht, da wandert wahrscheinlich ein Eigenbau in den Wasserkasten der Heizung....
German: Das ist doch der silberne der platt sein soll und hier zum Verkauf stand oder nicht??
2003 in Castrop unten zwischen Eingang, LowRider-Show und Treppe stand er.
Briemi: Was isn das für einer? Sieht doch stark nach 2er aus. Haste da mal ´n Foto vom ganzen Wagen und vielleicht noch mehr vom Motorraum?? Evtl. auch größere??
Der erste 1,8T-Motorraum der mir gefällt!
Was fährt ´n der fürn LLK?? Anhand der Rohrführung sieht das ja fast nach kleinem Corrado LLK aus?? 
@ german-style
ja so passt das ja, wenn man nen offenen pilz fährt. aber ich bin nich so richtig davon begeistert, hab mir damit bei meinem ehemaligen a4 1.8T nen vorsteuergerät der zündtraffos zerschossen (das kleine ding was aufm luftfilterkasten sitzt), kostet mal eben 220 euros son kleiner chip. drum wollt ich mit orginalem luftfilterkasten fahren. der würde aber den kompletten platz des wischwasser behälters und der batterie beanspruchen.
@ flor_tim
danke für den link. und mit dem behälter für hinten hört sich gut an, werd mal schauen ob i so einen ranbekomm.
@ all
und immer schön fleißig bilder posten 
was i bis jetzt so gesehn hab, war ja schon sehr lecker
was gibt es eigentlich zu beachten beim 1,8 T Umbau?
Oder hat sich vielleicht einer sogar die mühe gemacht, wie zb Grenzo's Page beim Vr6?
Danke @Tim, ich kann zwar nicht sooviel erkennen, aber der Bildschirm hier ist auch nicht so dolle. Vielleicht isses zuhause besser.
wie schon gesagt wurde LLK ist ein großer vorne drin
und die Rohrführung wurde eben aufgrund der cleanen Optik vom Motor extrem versteckt verlegt! Das Auto selber ist ein 2er, gehört dem Schloßer! Bilder gibts in dem Thread wo der Jürgen ursprünglich mal bilder vom Reg-T8 suchte
Danke, schau ich da auch mal rein. Hab zwar jetzt zuhause die Bilder von Tim besser erkennen können, aber kann mir immer noch nicht so richtig erklären wie man die so verdeckt verlegen kann wenn das der normale große Golf-LLK ist. Ist schon ziemlich heftig wie das da zwischen dem Lima-Riemen durchgeht. Präzision pur! 
auf http://www.v-i-c-c.de hast schon geschaut?
Ansonsten einfach mal die Treffen Bilder aus m Süden durchgehen, der Schloßer war mit dem Haffy eigentlich fast jedes WE bisher auf nem Treffen! Meistens hier im Süden oder in der Schweiz
auf der Messe in Friedrichshafen stand das auto auch!
Jaja, klar auf vicc, deswegen wußte ich ja auch von dem Rohr durch den Riementrieb.
Falls jemand noch Teile braucht:
Aus Golf 2 1,8T(TT-Motor) Schlachtung:
-pedallerie mit elektronischem Gaspedal VHB 40Euro.
-Kabelbaum der Verbaut war.,kann aber nicht sagen ob er komplett ist.Gegen gebot.
Mfg
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