Manch einer hier weiß ja das ich den Corri nur oder hauptsächlich im Winter fahre.
Da geht mir eigentlich schon seit längerem durch den Kopf was als nächste Stufe nach Chip&LR so anstehen sollte.
Für Sommerbetrieb stünde für mich auf jeden Fall der große LLK an erster Stelle, damit andere Sachen überhaupt Sinn machen, aber:
Macht ein großer LLK sich bei Außentemps von unter 15° eigentlich überhaupt bemerkbar??
Bei ´nem heftigen Turbo z.b. mit 1,5 bar oder noch mehr sicherlich schon, aber beim sowieso schon kühleren G und dann ca. 0,8-1,0 je nach Kopf&Nocke müßte das doch eigentlich fast unmerklich sein?