bei starker beschleunigun blockt er!!!

  • hi,


    habe folgendes problem. Wenn ich stark beschleunige geht er ruck zuck auf 5000 U/min und danach blockt der motor voll stark als ob er entweder wenig sprit oder luft kriegt. Woran kann es denn liegen??? Kraftstofffilter???Luftfilter????Und noch was wenn ich ihn langsam beschleunige funktioniert alles gut.



    Gruss Yasar

    VW Corrado 2.0 L 16V, Facelift Modell,93er Bj, Kompletter G-Power(ab kat) DTM-Form ,Metall kat,Klima,ZV(FFB+Hecköffner),Elek.Fenster, Beheizbare Heckscheiben und Aussen.-Spiegel, Karman sitze , Momo 30er Lenkrad, F&K Königsportgewindefahrwerk, R/W Klarglas Rückleuchten, Einarmwischer, RH leicht PolierteFelgen,VR6 Domlager,Kofferraum ausbau, Soundsystem, K&N Plattenluftfilter, Blinkermodul,VR6 Haube,Seitenleisten entfernt,teils clean

  • Mach mal ne Messung der Förderleistung deiner Kraftstoffpumpe.

    Golf 3 VR6 mit Verteilerzündung und daher nur 1155 KG schwer ABT 3.0 220 PS 70er Hartmann Anlage mit Fächer 6/2/1 und Webasto Standheizung ! :D
    Das alles rollt auf 17 Zollfelgen von Mille Miglia mit 215/40 Reifen.

  • wie knick im gaszug?????



    wie messe ich denn den druck???

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  • kann es daran liegen das meine Benzinpumpe "summt"????Ich habe vor nächste woche die benzinpumpen komplett zu erneuern.

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  • nein die summt die ganze fahrt an! am anfang wenn ich die zündung drehe höre ich es dann ist es still danach wenn ich die kiste starte fängt das geräusch an und hör erst auf wenn ich die kiste ausgeschaltet habe.

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  • Das ist normal.Die Elektromotoren der Pumpen laufen so lange wie der Motor läuft.

    Gruß Stephan



    Alltagsauto : Passat 35i Facelift 2.9 VR6 Syncro
    Sommerauto : Golf II im Umbau zum 2.9 VR6
    Firmenwagen : Passat 35i 2.0 Variant GL


    I don`t want to die behind the desk,I want to live full throttle

  • aber das ist wirklich nicht normal das er laut summt.....hABE gestern öl nachgefüll war unter min. und jetzt läuft er super

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  • Trotz alledem ist das laute Summen der Benzinpumpe ein Hinweis darauf das sie nicht mehr 100% ist bzw. eine von beiden.
    Normalerweise hört man da im Auto nämlich nichts von.

  • genau und dass wird wohl der grund sein das die kiste ab 4000 u/min fast gar kein sprit kriegt und dann anfängt an zu blocken..... wäre doch möglich neee????

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