Turbo Kolben (Sammelbestellung)

Wo sind die Kolben her ? Für den Preis kann das eigentlich kein ordentlicher Kolben sein wenn ich ehrlich bin...

nähere informationen wären ganz interessant.

gibts i-net adresse?

gruss sandro

ne höhere verdichtung ist schon schlecht

darf ich mal raten!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…9240&rd=1&ssPageName=WDVW

die originalen sind auch schmiedekolben!

naja, ich weiss nicht, ob die wirklich so dolle sind, was soll den diese molybden beschichtung bringen, ich kenn diese legierung und aus der bike technik, da werden rahmen aus chrommolybdenstahl hergestellt, um mit dem gewicht hinzukommen,

also?....

Molybdän ist doch wegen den Gleiteigenschaften oder täusch ich mich da jetzt? Vernickelt kenn ich ja zur Erhöhung der therm. Belastbarkeit.
Abgedrehte Kolben sollen wohl bis 0.8bar ohne Probleme halten, mehr fahren die meisten doch eh nicht. Aber das Abdrehen ist halt leider auch nicht umsonst.

kann gut sein das das wegen den gleiteigenschaften ist, aber wofür, die gleiten ja auf kolbenringen rauf und runter!???

denke auch das die kolben mehr davon hätten wenn sie den kolbenboden vernickelt hätten!

ne ne ne, entweder kauf ich mir gleich richtige kolben, oder ne platte tuts auch, denke genauso wie abgedrehte kolben, wobei mir da die platte noch besser gefällt, ich kenn mittlerweile echt genug leute die damit fahren, und ich hab noch nie von nem defekt wegen benutztung der platte gehört! scheint ziehmlich gut zu funktionieren die ganze geschichte! und bis 0,8 bar, langt das vollkommen, da brauch man auch nicht auf haltbar mit anderen kolben zu bauen, das hält der VR6 motor allemal noch aus, nur die getriebe halt net!

Zitat

kann gut sein das das wegen den gleiteigenschaften ist, aber wofür, die gleiten ja auf kolbenringen rauf und runter!???

Naja, nicht nur auf den Kolbenringen sonst gäbe es ja kein Verschleiss am Kolben selbst und man müsste immer nur die Ringe tauschen.
Das Kolbenhemd liegt auch mit auf und viele Hersteller haben mittlerweile dort Beschichtungen die vor allem die Kaltstart und Notlaufeigenschaften bei Ölmangel verbessern sollen. Üblich ist z.B. die graphit-Beschichtung wie man sie an allen TDI Kolben sieht :blink:

hat sich erledigt

die kette entspannt man zumindestens bei den doppelketten vr´s mit einer hülse in den spanner der geht dann weniger rein.