Golf 3 tdi tuning

Hi,

also ich kann nur sagen das ein Endtopf allein nichts bringt es muss schon ne Komplettanlage sein mit Fächerkrümmer und nem besseren KAT also ein er der mehr durchlässt.

Tja und zu der Lebenserwartung bei getunten Motor kann man nur sagen das die geringer wird. Ist doch normalerweise immer so das wenn man einen Motor tuned das er dadurch an Haltbarkeit verliert. Und dann kommt es noch stark drauf an wie man fährt.

Hoffe das war soweit richtig wenn nicht, korrigiert mich ruhig.

Gruß Dawid

wenn du leistung willst, bau nen stärkeren motor ein...tuning geht immer zu lasten der haltbarkeit und in der regel ist das preis/leistungsverhältnis besser zumindest wenn was am motor gemacht wird...ne komplette gruppe a würde schon was bringen...aber wie immer machts der mix...gruppe a und fächerkrümmer, vieleicht noch nocken und es kann sich sehen lassen...nur hast du dafür soviel kohle ausgegeben, das du dafür auch gleich nen stärkeren motor hättest kaufen können

wobei sich beim diesel chippen sogar lohnt...beim benziner isses so gut wie rausgeworfenes geld...

Ich würde das mit dem Chippen nicht unbedingt auf den Diesel festmachen, nen Saugdiesel zu chippen ist wohl mindestens genauso leistungssteigernd wie ein Chip in einem Saugbenziner.

Chippen bei aufgeladenen Motoren bringt wirklich ordentlich was (mit entsprechender Ladedruckanpassung), auf Kosten der Haltbarkeit. Egal ob Diesel oder Benziner.

Ich denk mir hald da immer, du hast nen 90er, hast jetzt ca. 115 PS, wieviel mehr will man noch von dem Motor erwarten? Klar gibts da so Sachen wie vom 110 PS TDI die Einspritzdüsen einbauen und dergleichen, nen TÜV hat das dann aber nicht mehr.

Könnt ihr mir mal verraten wie ihr bei einem 1.9TDI einen Fächerkrümmer einbauen wollt ?

Bitte sag nicht "ihr".

Oh sorry, geht klar

ja... wie du schon meintest einen größeren Ladeluftkühler vielleicht mit Wasser oder N2O Kühlung, größerer Lader, gruppe a anlage, kat raus, plattenfilter, beim Luftfilterkasten einen größeren Lufteinlass machen, 272° nocke aber nicht von schrick , größere ventile, optimierte ansaugkanäle usw.