Autogasanlage Sammelthread

Zitat

Die BRC mit dem ABF geht zwar theoretisch, aber empfehlenswert ist das nicht.

Warum?

Zitat

Die Abstimming macht dir sowieso dein Umrüster.

Schon klar aber je einfacher das Ding abzustimmen ist, umso geringer das Risiko, dass der Umrüster Scheiße baut, oder?

Ok, habs verstanden. Der Umbauer ist wichtiger als die Anlage. Allerdings dacht ich die BRC Just sei eine sequenzielle... Tschuldigung, mein Fehler!

"Sequent 24" oder "Sequent 56" sind die vollsequenziellen von BRC. Die "Just" und "Blitz" sind Venturis. Die "Just Heavy" ist eine teilsequenzielle Anlage. Alle Klarheiten beseitigt?

Was in meinen Augen auch eine recht gute Anlage ist wäre die -KME-.
Falls jemand eine vollsequentielle Anlage zum günstigen Kurs sucht, kann er sich per PN bei mir melden.
(Aber bitte nur ernsthafte Interessenten und keine Schwätzer)

nun will ich meinen umbau auch mal vorstellen

eingebaut habe ich eine voll. seq. anlage von bigas, diese habe ich hier gebraucht gekauft von "audi90" mit 50 liter ( netto ) radmulden tank, kofferraum leg ich eh keinen wert drauf

der schwierigste teil, die ansaugbrücke bearbeiten konnte ich mir sparen, da die anlage bereits in nem golf 3 mit 2E motor verbaut war.

gebraucht habe ich bisher etwa : ~ 20 arbeitsstunden ( mit hilfe von nem kumpel , da es teilweise alleine doch etwas sehr fummelig ist ).

den gerade frisch lackierten unterboden durch bohren, das tat richtig weh

tank montiert :

damit auch nichts reinsifft bzw. möglichtswenig ( die schrauben wurden vorher auch mit sikaflex versiegelt) :

der "hupraum" inkl. verdampfer + vorderes sperrventil :

der soweit "fertige" motorraum :

mehr bilder gehen ja leider nicht.

noch ein paar details :

die wasserleitungen für den verdampfer wurden hinterm wischwasserkasten langgelegt, dieser musste dafür ein bissl eingedrückt werden, was sehr gut mit erhitzen und drücken geklappt hat.

die gasleitung ab verdampfer + unterdruckleitung laufen halt am schlossträger hoch und dann hoch an den ventildeckel.

das steuergerät kommt zwischen dom und wischwasserbehälter.

leider lies sich das einspritz rail einfach nicht mehr in die ansaugbrücke packen, die langen schläuche vom rail zu den düsen sind ja nicht 1a, aber soll ja so gut laufen.

tankstutzen ist natürlich hinter dem normalen tankdeckel montiert, die gasleitung ist an den haltern eingeklippst wo auch die benzinleitungen eingeclipst sind, da war noch ein steckplatz frei.

demnach habe ich nur das loch für den tankstutzen, sowie halt die löcher für den tank in die karosse bohren müssen

Ja sauber! Schon gefahren?

nein, muss heute noch das steuergerät montieren, die leitung in den innenraum fürs bedienteil ziehen und luftfilter , batterie und so wieder rein......

warte dann noch auf das absperrventil für hinten am tank, sobald das da ist ,kann es los gehen, hab eigentlich vor, am we das erste mal gas zu tanken !

edit :

@ variant gt :

abgasgutachten bekomme ich vom tüv selber, das habe ich bereits ( vor dem kauf der anlage ) mit meinem tüver abgesprochen, das abgasgutachten kostet ~ 64 euro + mwst !

akte eintragung hab ich, zwecks eintragung bei mir, das kostet laut meinem tüver, auch ohne einbaubestätigung von ner fachwerkstatt, den einbau überprüft dann halt der tüver inkl. dieser druck prüfung für ~ 170 euro !

gruß

danke

ja "glücklicherweise" stinkt das gas ja auch relativ stark, daher wird man es wohl merken.......verschraubungen sind soweit alle fest, beim climatronic nachrüsten hat es damals auch auf anhieb geklappt und da herscht ja n ähnlicher druck im system *auf holz klopf*

naja an den verdampfer z.b. komme ich erst drann, wenn die stoßstange ab ist *pfeif*

edit :

werde dann heute abend noch n paar mehr bilder posten wenn ich zu hause bin

hey hast du ne adresse wo du in bernburg die anlage einbauen lassen hast??war bei den 1400 schon die eintragung dabei?

Also wir haben bisher 4 Autos umgebaut und bisher war der angebliche Leistungsvelustnie spürbar. eher haben die Motoren unten rum an Drehmoment gewonnen. MAn kann sehr viel machen mit Verdampferdruck, Düsenbohrung usw. bis auf die 1-2Kg mehrgewicht sehe ich nur Vorteile. Wichtig icst auch die richtigen Zündkerzen zu nehmen. Das vergessen viele.

juhu mein speerventil ist heute gekommen, gasteile.de liefer echt schnell, montag gekauft und überwiesen , mi da

ach ja, für alle die sich ne anlage selber einbauen wollen oder sich generell über den einbau informieren wollen :

http://www.citdoks.de/Bilder/301/MBLVdTUEV7500304.pdf

wenn ihr das gelesen habt , sollte eigentlich alles klar sein

Nachdem ich ein paar Horrorstorys von Mercedes-Umbauten gehört hab:
-wo genau kommen die Düsen beim ABF-Umbau hin?
-Kenn einer ein Bild posten/schicken?
-Wie ist es eigtl. GENAU mit dem Zusatz-STG? Wird das originale dann umgangen oder wertet das Zusatz-STG die Daten vom originalen aus?

Kennt einer von euch Autogas-Saar-Lor-Lux/Autogas Saar ?

das zusatz steuergerät bekommt nur drehzahl signal und schaltet die einspritzdüsen ab...