Falls sich wer für den Umbau interessiert:
http://www.lpgforum.de/wbb2/thread.php?threadid=944
Da steht auch mit was ich zufrieden/unzufrieden bin und warum einige Sachen so sind wie sie sind 
Das Forum ist noch nicht so überschwemmt mit werbenden Umrüstern. Sonst http://www.autogas-boerse.de und http://www.autogas-einbau-umbau.de und http://www.autogas-forum.de Das zweite finde ich ist nur eine Werbeplattform, im ersten wird sich auch ziemlich gefetzt. Das letztere nutze ich für Infos.
ich bin noch bei http://www.autogas4you.de unterwegs. Sind alles schon etwas reifere Leute, da machts Spass, und der Foren-Betreiber kümmert sich auch fleißig um alles.
ZitatAlles anzeigenOriginal von x world one
Das ist falsch. Bescheißen tun die, die 60/40 ausschreiben und nur 95/5 drin haben. Meist ist 95/5 billiger, da 95/5 glaube das Gemisch ist das auch in Campinggasflschen gefüllt wird. Deshalb ist das Gemisch einfach da bei den Großhändlern.
Vor dem Schrägstrich ist die Angabe des Propan- und hiner dem Schrägstrich ist die Angabe des Butangehaltes.
Butan hat allerdings einen etwas höheren Energiegehalt als Propan. Dadurch kann es zu einem geringeren Verbrauch kommen je höher der Butan Anteil ist. Gegebenfalls wird auch eine evtl. auftretende Minderleistung des Motors auf Gas dadurch geschwächt. Aber die Anlage muss auch auf zB 60/40 abgestimmt worden sein um den geringfügig höheren Energiegehalt ausnutzen zu können. Meistens sind aber 60/40 Gemische auch einen Tick teurer als 95/5 Gemische.
Letzten Endes musst du probieren ob dein Auto besser fährt mit 60/40. Wenn du natürlich wie ich eine Tanke hast die 60/40 günstiger anbietet als andere das 95/5, dann kann man sich das probieren sparen
Meine Tanke hat sogar 40/60 laut Betreiber. Na ja obs stimmt?
Der Verbrauch erscheint mir recht hoch, aber ich kenne deinen Fahrstil nicht.
Ich fahre noch nicht lange auf Autogas, bei mir liegt der Mehrverbrauch zur Zeit zw 20-30%. Ist eine Prins Anlage bei einem 1.8T.
Aber der Verbrauch hat sich bei nur 100km noch nicht eingependelt. Dadurch das der Tankvorgang bei Gas von noch mehr Faktoren abhängt als bei Benzin (Außentemp., Druck Tankanlage, Stand des Autos beim Betanken, Gasgemisch, ...) ist das Errechnen des Verbrauchs eh nur grob und man muss den Mittelwert über eine lange Strecke nehmen. Deshalb sinkt auch der Gasverbrauch bei vielen je mehr sie fahren. Und wie SDI schon schrieb lernen einige Anlagen außerdem.
also ich bzw wir können sagen das der Verbrauch mit dem Wechsel auf das 60/40 gas um gut nen Liter runtergegangen war. Zudem ist das 60/40 billiger als das 95/5 bei unserem umbauer.
110 Oktan hat nur das 60/40
SDI
@x world one
So war das ja gemeint. Man hat eben mit dem 95/5 Gemisch einen höheren Verbrauch und die schwarzen Schafe unter den Tankstellenbetreibern verkaufen das eben dann gern als 60/40. Mit der Verbrauchsberechnung kann ich dir nur recht geben - die Tankanzeigen sind sowieso nur reine Schätzeisen. Die 11 Liter auf 100km sind eben meine erste Berechnung nach 3x tanken. Wir werden sehen. Zu meinem Fahrstil: Ich nutze ganz gern die "Fahrleistungen" meines GTI's... Bin als niemand der groß spritsparend fährt und immer früh schaltet. Hab den GTI sonst immer zwischen 8 und 9 Litern bewegt oder auch mal unter 8 auf langen BAB Passagen. Ein Verbrauch von 10-11 Litern Gas ist da wohl realistisch oder etwa nicht? Gibts hier noch mehr GTI Fahrer? Wie sind eure Verbrauchswerte auf Benzin/Gas?
Ja klar gehen 10-11 dann ok, sind ja ~20% Mehrverbrauch.
Geil sind auch die Unterschiede der Gaspreise. Im Umkreis von 20km zw. 57 (60/40) und 67cent (50/50) pro Liter.
so, unser Flash Lube ist alle und hatte gedacht wären noch 100ml drin...mal Termin mit dem machen.
Hab mal bissel gesucht, bei Ebay gibt nen Liter für 25€. Behälter hat 400ml kostet bei dem 37€ das zu füllen.
Muss mal rechnen wann die Filter getauscht werden müssen. ´Nach dem ersten Filterwechsel (der dann ja bald ansteht) muss man ja nurnoch alle 40tkm die Filter wechseln. Wurde jedenfalls mal wo gesagt.
Hat sonst noch einer ne Quelle oder Infos drüber?
SDI
Das ist abhängig von der Gasanlage und sollte dort im Handbuch stehen.
Bei der Prins VSi ist es so, dass der erste Filterwechsel nach 25tkm und alle weiteren nach 75tkm erfolgen sollen.
Flashlube habe ich nicht verbaut, laut Prins sind bis auf den ADR die Motoren gasfest. Probleme haben da eher die Japaner und Ford die keine gehärteten Ventilsitze haben. Na ja irgendwo müssen die ja sparen. 
das Wartungsbuch hat der immernoch :-r
ist nen AGU mit Abt Chip auf 193 PS. Angeblich würde Prins das nun vorschreiben das das verwendet wird. 
Ist der Filterwechsel eigentlich schwierig oder geht recht fix? Hab mir das noch garnicht angesehen.
Weil wenn die Filter dann gewechselt sind kann man das Zeug ja selber nachfüllen
SDI
Grüsse 
ich muss auchmal mein Senf zu diesem Thema ablassen 
Ich habe ein Golf 3 Variant - 2liter 115 PS 2e Motor !
Diesen habe ich im Januar 2006 umbauen lassen auf LPG Autogas
Es handelt sich um eine OMVL Dream Gasanlage
Ich habe ein 45 liter Tank in Ersatzradmulde drin - komischerweise weil hier erwähnt wurde das der Tankstutzen nicht in Stoßstange sein darf - bei mir ist er dort - und das Auto wurde ganz normal abgenommen bei einer TÜVprüfstelle also nicht Schwarzwurzeltüv
Eigendlich wollte ich meinen Stutzen unter der Tankklappe - leider hat der umbauer damit keine Erfahrung - er musste erstmal schauen woher er das bekommt - hat aber dann doch mir abgesagt - da zuwenig platz wäre am Golf 3 
Naja - egal
Mein umbau hat 1850 euro gekostet - mit Einbau und TÜV und erste Gasfüllung !
Bin soweit sehr zufrieden - mit dem Gas - obwohls anfangs propleme gab mit lauf von Motor - er zog im Gasbetrieb unterturig Schlecht und ab und an Ruckelte er - ab 2800 bis 3000 zog er dann ohne Propleme durch - ähnlich wie Turboloch - aber nur im Gasbetrieb - ich bemängelte dies - der umbauer meinte anfangs dies wäre normal - manschmal kam ich als nicht von der Ampel weg - dies lies mir keine Ruhe und Ärgerte mich schon :-r weils echt Nervig war - ich bereute sogar den Umbau - ich konnte ehrlich aber nicht vorstellen das dies normal ist - und kontaktierte nochmals den Ubauer - ich erklärte ihm das ich nicht zufrieden bin er soll bitte nochmal nachschauen !
AHA - Auto abgehohlt und Auto läuft 1 aaa
Proplem ein Zündkabel war nicht richtig in Ordnung - er sagte mir das im Gasbetrieb Propleme der Zündanlage eher bemerkt werden als im Benzinbetrieb - und die Einstellung hat er noch etwas geändert sagte er - er hat diese OMVL Dream vorher nochnie verbaut u. es wäre etwas Proplematischer solch ein Einspritzsystem wie der 2e es hat zu eizustellen ein zb. ein VR6 - da ich mich damit nicht auskenne was Gasumabu betriefft kann er viel sagen 
OK mein Golf braucht normal zwischen 8 und 9 liter Gas - hatte auch schon 10 liter verbrauch gehabt !
Diese Woche waren es 8,3 liter Gas - kostenpunkt 64 cent / ltr.
Leistung - merke ich kein unterschied ehrlich gesagt ! Muss aber dazusagen das mein Variant als ich den im Oktober 2005 gekauft habe etwas schlecht lief bin im März mit meinem Freund ein Corrado kaufen gefahren einfache wegstrecke ca. 550 km - da bekam mein Golf nur zunder im Gas und Benzinbetrieb - seit dem läuft er wesendlich besser !
Letzte Woche für ich im Gasbetrieb leicht bergauf laut Tacho 215 km/h und gleiche Strasse zurück (also leicht bergab) 220 Km/h - am Anfang bekam ich max 200 drauf laut tacho - ich galube 189 km/h hat er Eingetragen - dann denk ich läuft er nicht schlecht 
Umbau habe ich bei ca. 184 000 km machen lassen jetzt hat er über 200 000 km !
Momentan fängt er wieder an ab und an zu ruckeln unter 3000 1/min und zieht nicht richtig (nur im Gasbetrieb) - ich habe auch mal ein Offener Lufi verbaut gehabt - lief er richtig scheiße :-r wieder abgebaut - macht er wie gesagt nur ab und an !
Werde mal den Lufi erneuern !
Was ich noch sagen muss meine Tankanzeige ist eher ne Eieruhr - ab 200 km zeigt Sie schon Reserve an !!!
Trotz kleinerer Propleme in ich voll zufrieden - das Tanken macht wieder Spass ;o)))) und Fahrkom. hat sich in keinerweise geändert !
Was mich intere. würde kann ich genau diese Anlage auch in einem G60 fahren ?? Da G60 ja auch ne Digifant hat wie der 2e Motor !
Da ich mir überlegt habe den Vari umzubauen auf G60 - willja aber nicht auf Gas verzichten !
Vr6 würde ich eventuell auch machen ! Aber ich denke mal da geht die Anlge nicht !
ZitatIst der Filterwechsel eigentlich schwierig oder geht recht fix? Hab mir das noch garnicht angesehen.
Die Gasfilter sind eigentlich nur zw. die Schläuche gesteckt mit Schraub- oder Klemmschellen. Also recht einfach zu wechseln. Bei der Prins gibts aber zB noch einen zweiten Filter. Der Sitzt direkt am Verdampfer in so einer kleinen messingfarbenen Dose.
sooo, da isses geschafft:
Alles perfekt, nur hab ich im Moment im Vergleich zum Benzinbetrieb noch mit Leistungsverlust zu kämpfen, schneller wie 180 laut Tacho ist nicht drin 
Mal gucken was sich noch machen lässt. Und auf nen guten Verbrauch hoffen!
Bei mir gibts auch Neuigkeiten !
Das blöde Gutachten ist endlich nach 4 (!) Monaten eingetrudelt.
Montag gehts endlich zum Eintragen.
Musste der Tank hinten angeschlagen werden?
Ist relativ blöd wegen der Gewichtsverteilung oder?
Was braucht denn der 2.3l Motor im Coupe? Mein gutes Stück schluckt fast 13l Gas.
hi xwo,
ja, beim Audi ist das alles sehr umständlich gelöst. Der Riesen-Benzintank (über 70l) erstreckt sich fast unter dem ganzen Kofferraum... Wär wohl n riesen Job gewesen, den dann zwischen die Dome zu setzen.
Aber andererseits gefällt mir das so noch besser muss ich sagen. Da das Coupé ja eh die hohe Ladekante hinten hat, fällts kaum auf. Und ich kann jetzt die Rückbank noch umklappen, wenn ich mal was längeres transportieren muss.
In Sachen Gewichtsverteilung merkte ich keinen Unterschied, konnte allerdings auf der Bahn wie gesagt max. 180 fahren.. Werd den heute auf der Landstraßße mal ein bißchen um die Kurven scheuchen.
Was den Verbrauch angeht, kannste das in meiner Sig verfolgen.. Ich sag ganz ehrlich, 13 wären mir zuviel. Rechne so mit 11 Liter, hab ihn vorher mit 9 Liter Benzin / 100km gefahren.
bei der Venturi musste eher mit dem Verbrauch rechnen als x world one mit seiner sequenziellen. Der Verbrauch von ihm kommt mir nämlich hoch vor. wir haben immernoch trotz den 17ern zwischen 10 und 11 mit Klima an momentan
SDI
ja das weiß ich.
Ich sag ja, 13 l bei der Prins, die er hat, wären mir zu viel...
Ich werd bei mir einfach mal abwarten.
Der Verbrauch entspricht fast exact den 20% Mehrverbrauch von Autogas. Hatte vorher einen Schnitt von 10,6l/100km.
Der Spritmonitor hat die Daten verfälscht, da er das Startbenzin mit den vorherigen Benzinverbrauch mit einrechnet obwohl ich eine neue Startbetankung eingegeben habe. Na ja was solls.
Achso, hier der Link: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/126999.html
Die Anlage muss auch noch nachgestellt werden. Läuft zur Zeit scheinbar zu mager wodurch der hohe Verbrauch zu Stande kommt --> Drehmomentverlust --> Automatik schaltet nicht optimal --> Verbrauch hoch.
Aber das wird wohl jetzt langsam
Der Verbrauch (siehe Sig) scheint ganz passabel zu sein.
Mit 95/5 Gas kam ich auf 11,7l, dann mit 60/40er auf 10,8l /100km..
Damit bin ich in jedem Fall zufrieden, 5€ weniger auf 100 km.
Jetz muss die Anlage nur noch vernünftig eingestellt werden und ich bin glücklich.
Von wem hast du die denn diesmal einbauen lassen beme?
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